貨代提單上面可以顯示很多信息，比如貨值都可以顯示，船公司提單不讓顯示這些。拼箱的缺點，貨物比較雜，貨物裝箱有可能會壓壞等，需要注意裝箱問題。再就是拼箱需要注意目的港費用問題，經常有收貨人來投訴目的港收費太高，這個需要在發(fā)貨之前確認好。拼箱不能指定船公司，整柜可以指定船公司。拼箱由于一個柜子里面有多家貨物，所以需要提前安排，截單貨時間比較早，需要早點送貨。拼箱目的港一定要提前確認好費用，顯示在提單上，因為收貨人拿到提單會去國外代理那換單，換掉的費用就是提單上顯示的那么多，比較清楚明白，不怕代理瞎收。
派送流程和用戶體驗可靠，能夠以更加穩(wěn)定的銷售團隊和可靠的售后服務群體作為指標，方能夠讓這種物流機構擁有更好的合作體驗。而國內務態(tài)度 專業(yè)的物流機構不論是售后團隊的專業(yè)性，還是相應工作模式的管理效果都有更好的表現?？蛻暨x擇好評的物流機構能夠以更有效的回款流程維護自己安*，借助更好的運輸模式維護物流運輸的實際體驗。
在與客戶洽談成交時，應特別注意相關運輸條款，以免對方的信用證開出后在辦理托運時才發(fā)現無法滿足運輸條款。日常操作中我們時常遇到L／C規(guī)定拼箱貨運輸不接受貨運代理的提單，因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙，船公司的海運提單是出給貨代的，而由貨代再簽發(fā) HOUSE B／L給發(fā)貨人，如果 L／C規(guī)定不接受貨代B／L，那么實際運輸辦理時就無選擇空間，就會造成 L/C的不符。
這就是大件運輸行業(yè)現在存在的一些嚴重問題，根據我過交通法的規(guī)定，跨省超限運輸的，由途徑沿線省級公路管理機構審批，制度的嚴厲，以至于一些大件運輸車輛不得不在省界邊緣滯留，或者是繞道而行，這就增加的物流成本費用。物流公司所處的位置就能體現物流公司的實力，在一些偏僻的配送公司，給客戶的帶來的感覺就是這個物流公司一定很小。一般大型的工作注冊資金在上千萬元，物流行業(yè)前期本來就是很費錢，所以前期投入很大，投入小的都只是一個小型的運輸公司，不能稱之為物流公司。