根據(jù)我過大件物流運(yùn)輸這個(gè)行業(yè)的發(fā)展來看，新型的物流運(yùn)輸需求和技術(shù)上的運(yùn)輸要去正在逐步提升，未來擁有專業(yè)設(shè)備和豐富經(jīng)驗(yàn)的的大件運(yùn)輸公司會以絕（jue）對的優(yōu)勢**行業(yè)發(fā)展。現(xiàn)在我國的大件物流運(yùn)輸還存在很多的問題，這些問題可大可小，以往在大件運(yùn)輸市場資源緊缺匱乏的時(shí)期，許多的企業(yè)為了加大市場占有率和增加更多的業(yè)務(wù)量，不斷的購置更多的設(shè)備，現(xiàn)在已經(jīng)有很多的個(gè)體司機(jī)都已經(jīng)能夠自己承攬大部分的業(yè)務(wù)了，并且在價(jià)格上面也會有很多的優(yōu)勢，但是這些個(gè)體的司機(jī)存在運(yùn)輸安全問題，不能保證貨物的安全性，以及后期沒有辦法進(jìn)行照價(jià)賠償?shù)氖乱恕?/p>
集裝箱發(fā)放和交接的依據(jù)：集裝箱的發(fā)放和交接，應(yīng)依據(jù)《進(jìn)口提貨單》、《出口訂艙單》、《場站收據(jù)》以及這些文件內(nèi)列明的集裝箱交付條款，實(shí)行《集裝箱設(shè)備交接單》制度。從事集裝箱業(yè)務(wù)的單位必須憑集裝箱代理人簽發(fā)的《集裝箱設(shè)備交接單》辦理集裝箱的提箱（發(fā)箱）、交箱（還箱）、進(jìn)場（港）、出場（港）等手續(xù)。交接責(zé)任的劃分（1）船方與港方交接以船邊為界。（2）港方與貨方（或其代理人）、內(nèi)陸（公路）承運(yùn)人交接以港方檢查橋?yàn)椋?）堆場、中轉(zhuǎn)站與貨方（或其代理人）、內(nèi)陸（公路）承運(yùn)人交接以堆場、（4）港方、堆場中轉(zhuǎn)站與內(nèi)陸（鐵路、水路）承運(yùn)人交接以車皮、船邊為界。
很多時(shí)候貨物不夠一個(gè)整柜，可以考慮走拼箱。因?yàn)檎癯杀咎?。今天來分析下拼箱拼柜的?yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。拼箱的優(yōu)勢是，可以節(jié)省成本，一個(gè)柜子里面一般可以裝七八家貨主的貨物，可以把整個(gè)柜子的費(fèi)用分?jǐn)偟矫總€(gè)貨主身上。再就是拼箱倉位有保障很少甩柜，船公司和碼頭會優(yōu)先保障拼箱的柜子。拼箱的提單是貨代提單出單快，一般開船就可以簽出來，甚至可以到簽，整柜船公司提箱需要開船兩個(gè)工作日才能簽出來，并且開船日期，不讓到簽。
貨物運(yùn)輸時(shí)有幾個(gè)方面需要加強(qiáng)注意的，首先就是貨物物流公司的選擇，一個(gè)好的物流公司的服務(wù)更加到位;其次就是貨物運(yùn)輸前的包裝需要根據(jù)物品的特性選擇合適的包裝進(jìn)行，避免貨物的損壞問題;貨物運(yùn)輸中途若能夠定位到運(yùn)輸路線能讓貨源主更加放心;選擇貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)非常關(guān)鍵，特別是針對貴重物品來說，需要購買專門的保險(xiǎn)，才能更好的保證貨物的價(jià)值，即使有意外的發(fā)生，也能得到較好的賠償，減少損失。