每當(dāng)貨物送到指定倉庫時，現(xiàn)場收貨人都會當(dāng)著送貨人的面，一箱一箱丈量貨物的外包裝，并要求磅貨人員簽字確認(rèn)，由于漲尺碼和工廠無直接經(jīng)濟(jì)利益關(guān)系，送貨員一般都會簽字。當(dāng)天或次日，該單據(jù)就會傳真到外貿(mào)公司，要求確認(rèn)，并以暫不出運(yùn)，暫不簽發(fā)到公司，暫不退還“三單”相威脅。因為裝期即至，貨到倉庫，主動權(quán)在貨代手里。這樣使外貿(mào)公司吃虧不小，非常被動。說實話，只要用紙箱包裝，特別是服裝產(chǎn)品，一旦裝箱，肯定和紙箱上標(biāo)明的長寬高不一樣，10立方米的貨物總要漲出1～2CBM，甚至更多。
在這樣的物流社會勢態(tài)下，究竟有什么辦法能挑選一個比較理想的物流公司?選擇好一個理想的物流公司，無疑成了我們非常大的壓力。面對網(wǎng)絡(luò)上物流公司良莠不齊，我們難免有些束手無策。雖說是信網(wǎng)工部稱，今后為了要加大網(wǎng)絡(luò)的商業(yè)力度，需要更進(jìn)一步凈化網(wǎng)絡(luò)市場。但是，我們老百姓想解決好的事情，永遠(yuǎn)在今天!于是這個時候，我們需要睜大眼睛，仔細(xì)甄別和挑選心中理想的物流公司了。
消除運(yùn)輸中的不合理現(xiàn)象，運(yùn)輸不是一個孤立的環(huán)節(jié)，需要多個環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，外面要做到的就是同意安排管理每一個環(huán)節(jié)，做到減少不必要的環(huán)節(jié)，減少沒用環(huán)節(jié)的不必要開支。物流運(yùn)輸在一個企業(yè)有很重要的地位，有的企業(yè)會自己做物流運(yùn)輸，也有一些公司會把物流運(yùn)輸交給第三方的物流公司來做，不管是哪一種，物流費(fèi)用都算是比較高的，但是相比較來說，第三方物流運(yùn)輸?shù)膬r格會比較合適。那怎樣減少物流運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用，獲得更高的利潤
需要用特種柜來海運(yùn)的貨物，大多是超高或超寬的大件貨物，由于受到公路運(yùn)輸硬件條件的限制，接下倆給大家介紹下大件貨物公路運(yùn)輸有哪些條件限制1、各種橋洞、隧道等限制高度。一般來說，除了碼頭等個別地方的橋洞設(shè)置略高以外，橋洞、隧道等限制通過總高度為5米甚至更低。另外，運(yùn)輸沿途可能經(jīng)過的如工廠大門、各種線纜等，也可能對車輛高度有一定的限制。