徐州汽車備用電源

備用電源柴油發(fā)電機(jī)組簡(jiǎn)單靈活，輔助設(shè)備少：柴油發(fā)電機(jī)組比較簡(jiǎn)單，輔助設(shè)備少，體積小，重量輕。以高速柴油機(jī)為例，一般在820kg/KW，而蒸汽動(dòng)力裝置比柴油機(jī)的這項(xiàng)目標(biāo)大4倍以上。因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)組這一特點(diǎn)，使其活絡(luò)快捷、挪動(dòng)便當(dāng)。用作單獨(dú)供電主電源的柴油發(fā)電機(jī)組多接收單獨(dú)裝備方法，而備用或應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組一般與變配設(shè)備一起運(yùn)用。因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)組一般不與市電網(wǎng)并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)柴油發(fā)電機(jī)組不需要充足的水源(柴油機(jī)的冷卻水消耗量為34-52L/(kW/h)，只為汽輪發(fā)電機(jī)組的1/10)，所以機(jī)組的安裝地點(diǎn)靈活。柴油發(fā)電機(jī)組的用途是因應(yīng)社會(huì)發(fā)展的不同階段而產(chǎn)生的。徐州汽車備用電源

備用電源的引接應(yīng)保證其自主性，并且具有足夠的供電容量，較好能與電力系統(tǒng)緊密聯(lián)系，在全廠停電情況下仍能盡快從系統(tǒng)獲得廠用電源。以下是廠用高壓備用電源較常見(jiàn)的引接方式：1、從發(fā)電機(jī)電壓母線的不同分段上，通過(guò)廠用備用變壓器(或電抗器)引接。2、從與電力系統(tǒng)聯(lián)系緊密的較低一級(jí)電壓母線引接。這樣，有可能因采用電壓等級(jí)較高的廠用高壓變壓器，使高壓配電裝置投資增加，但供電可靠性也相應(yīng)提高。3、從聯(lián)絡(luò)變壓器的低壓繞組引接，但應(yīng)保證在機(jī)組全停情況下，能夠獲得足夠的電源容量。4、當(dāng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理時(shí)，可由外部電網(wǎng)引接專門線路，經(jīng)過(guò)廠用備用變壓器獲得單獨(dú)的備用電源或啟動(dòng)電源。石家莊12v備用電源生產(chǎn)廠商備用電源在電網(wǎng)正常時(shí)，長(zhǎng)期處于休眠狀態(tài)，具有有效的節(jié)能效果。

現(xiàn)在隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，一些電力用戶和用電設(shè)備，對(duì)電力供應(yīng)可靠性的要求越來(lái)越高。醫(yī)院、數(shù)據(jù)中心、通訊樞紐等一些重要用戶為了保證供電的可靠性，在它們的供電系統(tǒng)中，除了有雙電源供電外，其內(nèi)部另外設(shè)置了備用發(fā)電機(jī)，甚至有的還設(shè)置了不停電電源。以保證在緊急情況下給一些重要的場(chǎng)所和設(shè)備不間斷的供電。這些備用發(fā)電機(jī)組，只有電力系統(tǒng)故障，供電的兩個(gè)電源都同時(shí)停電時(shí)，才緊急啟動(dòng)發(fā)電。近幾年來(lái)我國(guó)的輸變電技術(shù)和設(shè)備都有了很大的發(fā)展，極大地提高了供電的可靠性，兩個(gè)電源同時(shí)故障的幾率很小。所以備用發(fā)電機(jī)啟動(dòng)的機(jī)會(huì)也越來(lái)越少。有的一年甚至幾年都不用一次。盡管如此，為了在緊急關(guān)頭有電可用，一些重要的用戶還是要花上幾十萬(wàn)甚至幾百萬(wàn)元，去購(gòu)置備用發(fā)電機(jī)，放在那里以備不時(shí)之需。雖然這些發(fā)電機(jī)平時(shí)是不動(dòng)的，但是為了在緊急時(shí)能開(kāi)得起來(lái)，發(fā)的出電，平時(shí)還要花費(fèi)許多的人力物力去精心維護(hù)保養(yǎng)。

在1類負(fù)荷的一般工作和照明用電及第2類負(fù)荷中可以選擇性的供給備用電源。在很多時(shí)候，電網(wǎng)電源并不能滿足建筑用電要求，這時(shí)就需要設(shè)置內(nèi)部電源作為備用和應(yīng)急電源。1類負(fù)荷中維持正常生活的生活水泵、北方冬天的供暖用電、非消防使用的普通電梯用電等供電重要性與消防用電相同，應(yīng)該保證用電，在電網(wǎng)電源不能滿足需要時(shí)，需要設(shè)置備用電源。人們先考慮到的是使用柴油發(fā)電機(jī)組。柴油機(jī)的作用和使用范圍決定了柴油發(fā)電機(jī)組的容量。在多數(shù)情況下，發(fā)電機(jī)組兼做應(yīng)急電源和備用電源，其容量需考慮滿足不同的需要。備用電源是相對(duì)于主電源來(lái)命名的，而且備用電源單獨(dú)于主電源的，不是一個(gè)系統(tǒng)的電源。在很多情況可以設(shè)置柴油發(fā)電機(jī)組和蓄電池儲(chǔ)能設(shè)備作為備用和應(yīng)急電源。

備用電源先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)體現(xiàn)在哪些方面，（1）電源節(jié)省能源，這取決于效率。當(dāng)然，它主要是指節(jié)能：其一，主機(jī)效率高，節(jié)省UPS輸入功率。其次，主機(jī)產(chǎn)生的熱量更少，并節(jié)省了用于環(huán)境調(diào)節(jié)電能的空調(diào)。（2）電源不污染自然環(huán)境，使用符合RoHS標(biāo)準(zhǔn)的原材料和組件等對(duì)環(huán)境危害很小的原材料，實(shí)現(xiàn)了工廠廢棄物的零排放。同時(shí)，節(jié)約電能將不可避免地節(jié)省發(fā)電設(shè)備中使用的能源（如煤炭）資源，從而減少了諸如二氧化碳等有害氣體的排放。（3）電源不污染電網(wǎng)環(huán)境，輸入功率因數(shù)近似恒定且等于1，無(wú)輸入無(wú)功電流，不干擾電網(wǎng)，使輸入諧波電流小。降低電磁兼容特性，不干擾負(fù)載，實(shí)現(xiàn)人與設(shè)備的和諧共存。（4）電源采用功率因數(shù)校正技術(shù)，EMC電磁兼容技術(shù)等節(jié)能電源技術(shù)。備用電源使用要避免陽(yáng)光直射以保持清潔和通風(fēng)。揚(yáng)州汽車備用電源選擇

在選擇發(fā)電機(jī)時(shí)應(yīng)特別注意:柴油發(fā)電機(jī)組的額定輸出容量與應(yīng)急輸出容量并不相同，前者比后者大10%左右。徐州汽車備用電源

柴油發(fā)電機(jī)組備用電源可以替代電源的使用，替代電源的作用是彌補(bǔ)網(wǎng)電供應(yīng)之不足。這可能有兩種情況，一是網(wǎng)電價(jià)格過(guò)高，從節(jié)約成本的角度選擇柴油發(fā)電機(jī)作為替代電源；另一是在網(wǎng)電供應(yīng)不足的情況下，網(wǎng)電使用受到限制，供電部門不得已到處拉閘限電，這時(shí)，用電單位為了正常地生產(chǎn)和工作，就需要替代電源加以救濟(jì)。很多場(chǎng)合對(duì)供電的連續(xù)性要求很高，這類場(chǎng)合不但要求提供足夠的備用電源，對(duì)電能的轉(zhuǎn)換時(shí)間也有較高要求。對(duì)這類場(chǎng)所，除了提供必要的備用電源外，還應(yīng)根據(jù)設(shè)備對(duì)電能轉(zhuǎn)換時(shí)間的要求設(shè)置由蓄電池儲(chǔ)能的UPS不間斷電源系統(tǒng)，不間斷電源系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換時(shí)間須滿足設(shè)備容許較小斷電時(shí)間的要求，對(duì)時(shí)間要求極高的場(chǎng)所，可以以浮充電的方式供電。柴油發(fā)電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)非常明顯，只要柴油能夠保證供給，就可以長(zhǎng)期供應(yīng)可靠電能，在野外作業(yè)、救災(zāi)等場(chǎng)合及在電網(wǎng)供電不能保證的地區(qū)，這一優(yōu)點(diǎn)尤為重要。徐州汽車備用電源

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