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所述擋風(fēng)板上設(shè)有多個(gè)預(yù)設(shè)距離的散熱孔。作為推薦，所述散熱孔包括沿所述擋風(fēng)板外側(cè)向內(nèi)側(cè)沖壓形成的凹部，所述凹部的兩端為貫通的。作為推薦，所述擋風(fēng)板垂直于所述底板。本實(shí)用新型的有益效果在于：通過設(shè)置擋風(fēng)部，一方面，避免了熱風(fēng)直接吹出，消除熱風(fēng)對(duì)人體的影響；另一方面，防止人們的手接觸散熱模組內(nèi)部，使散熱模組與人們隔離，提高使用安全性能；此外，散熱效果同樣能滿足需求。附圖說明圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為本實(shí)用新型中底板的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)號(hào)說明：底板1；通孔11；連接部2；側(cè)支撐板3；提手4；擋風(fēng)部5；擋風(fēng)板51；散熱孔52；凹部521；連片6。具體實(shí)施方式為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。如圖1至圖4所示，為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的一種防熱風(fēng)散熱模組，包括底板1，在底板1的一相對(duì)兩側(cè)設(shè)有連接部2，所述連接部2上固定連接有側(cè)支撐板3，在兩個(gè)側(cè)支撐板3的內(nèi)側(cè)固定連接有提手4，所述底板1的另一相對(duì)兩側(cè)設(shè)有擋住燈具的熱風(fēng)往外吹的擋風(fēng)部5。在本實(shí)用新型中，所述擋風(fēng)部5可以避免熱風(fēng)直接吹到燈具外部的人。多功能折疊fin發(fā)展哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。鎮(zhèn)江汽車散熱器折疊fin焊接

也能夠通過吸收所述冷卻液22的熱量的方式間接地吸收所述電池單元30產(chǎn)生的熱量。并且，循環(huán)流動(dòng)的所述冷卻液22持續(xù)地吸收所述冷卻油50的熱量，降低了所述冷卻油50的溫度，以利于提高所述冷卻油50對(duì)所述電池單元30產(chǎn)生的熱量的熱量的吸收效率。也就是說，所述冷卻液22既能夠直接地吸收所述電池單元30產(chǎn)生的熱量，也能夠通過吸收所述冷卻油50的方式帶走所述電池單元30的熱量。進(jìn)而，通過液冷散熱和油冷散熱的方式提高了所述電池模組100的散熱效率。本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解的是，以上實(shí)施例為舉例，其中不同實(shí)施例的特征可以相互組合，以得到根據(jù)本實(shí)用新型揭露的內(nèi)容很容易想到但是在附圖中沒有明確指出的實(shí)施方式。本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)理解，上述描述及附圖中所示的本實(shí)用新型的實(shí)施例只作為舉例而并不限制本實(shí)用新型。本實(shí)用新型的目的已經(jīng)完整并有效地實(shí)現(xiàn)。本實(shí)用新型的功能及結(jié)構(gòu)原理已在實(shí)施例中展示和說明，在沒有背離所述原理下，本實(shí)用新型的實(shí)施方式可以有任何變形或修改。揚(yáng)州合金折疊fin價(jià)格多功能折疊fin執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。

3、導(dǎo)熱管；4、散熱片；5、搭邊；6、槽口；7、鉤扣；8、嵌入槽；9、連接板；10、螺紋套筒；11、螺栓；12、貫穿槽；13、拼接片；14、臺(tái)階；15、上半圓槽；16、下半圓槽；17、卡接部；18、卡接槽；19、半圓片；20、通孔；21、螺母；22、外螺紋部；23、凸出部；24、通風(fēng)槽。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。一種超導(dǎo)散熱模組，如圖1所示，包括設(shè)置有用于引導(dǎo)熱量的導(dǎo)熱板1、與導(dǎo)熱板1相連接以用于將熱量散發(fā)出去的散熱體2以及連接導(dǎo)熱板1與散熱體2以用于快速傳遞熱量的多根導(dǎo)熱管3。其中，如圖2所示，散熱體2包括若干個(gè)等距拼接以用于散出熱量的散熱片4，散熱片4的兩側(cè)邊上垂直設(shè)有多個(gè)搭邊5，各個(gè)搭邊5均朝向同一方向彎折，各個(gè)搭邊5靠近彎折處的一側(cè)設(shè)置有上下兩道槽口6，各個(gè)搭邊5遠(yuǎn)離折彎處設(shè)置有可折彎的上下兩個(gè)鉤扣7，通過將兩個(gè)鉤扣7放置在搭邊5折彎方向的前一搭邊5上的兩個(gè)槽口6上，再將鉤扣7朝向散熱體2內(nèi)部彎折，使得兩鉤扣7抵壓在散熱片4靠近搭邊5的一面上，通過相鄰的鉤扣7與槽口6的搭扣拼接多個(gè)散熱片4。結(jié)合圖3和圖4所示，散熱體2靠近導(dǎo)熱板1的一面上設(shè)置有兩道嵌入槽8，各道嵌入槽8上設(shè)置有用于連接多個(gè)散熱片4的連接板9。

包括基板、吹脹板式翅片、風(fēng)扇和芯片模組，所述基板一側(cè)與芯片模組接觸，另一側(cè)連接有多個(gè)吹脹板式翅片，所述基板中部為鏤空凹槽結(jié)構(gòu)，所述鏤空凹槽內(nèi)嵌有一銅塊，所述銅塊位于基板與芯片模組之間，所述風(fēng)扇位于基板、吹脹板式翅片和芯片模組一側(cè)；所述基板與吹脹板式翅片連接的一側(cè)設(shè)有若干凹槽，每個(gè)凹槽內(nèi)安裝有一個(gè)吹脹板式翅片，相鄰吹脹板式翅片之間設(shè)有間隙，所述吹脹板式翅片為u型對(duì)稱結(jié)構(gòu)，包括u型部和連接在u型部上的吹脹板，所述吹脹板內(nèi)部設(shè)有腔體，所述腔體內(nèi)灌注有冷凝劑，所述u型部插入凹槽連接固定。上述技術(shù)方案中進(jìn)一步改進(jìn)的方案如下：1.上述方案中，所述基板四周設(shè)有螺絲孔，所述螺絲孔內(nèi)設(shè)有螺套，所述螺套頭部與基板連接處設(shè)有墊圈，所述螺套遠(yuǎn)離頭部一端外側(cè)設(shè)有套環(huán)。2.上述方案中，所述芯片模組與基板相背一側(cè)設(shè)有pcb板，所述pcb板通過螺絲與螺套配合連接在基板上。3.上述方案中，所述芯片模組與銅塊通過導(dǎo)熱膠粘接在一起。4.上述方案中，所述基板和銅塊的連接方式為焊接、膠粘或鉚接。5.上述方案中，所述基板上吹脹板式翅片兩側(cè)設(shè)有翅片，所述翅片為鰭片或吹脹板。6.上述方案中，所述u型部和連接在u型部上的吹脹板為一體折彎成型結(jié)構(gòu)。自動(dòng)化折疊fin誠信服務(wù)哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。

其中所述電池模組100通過液冷散熱和油冷散熱的方式快速地降低所述電池模組100的內(nèi)部溫度，并且所述電池模組100能夠均勻地散熱，以保持所述電池模組100的內(nèi)部溫度均勻地變化，使得所述電池模組100在大倍率放電的情況下仍然能夠保持內(nèi)部溫度均勻，進(jìn)而保障了電池模組100的穩(wěn)定性能和使用效率。具體來說，所述電池模組100包括一電池箱體10、多個(gè)液冷板20以及多個(gè)電池單元30，其中所述電池箱體10具有一容納腔101，所述液冷板20以垂直于所述電池箱體10的內(nèi)壁的方式被設(shè)置于所述電池箱體10的內(nèi)壁，并將所述容納腔101分隔成多個(gè)電池倉1011，所述電池倉1011形成于所述液冷板20和所述電池箱體10之間，所述電池單元30被容納于所述電池倉1011內(nèi)，所述電池單元30之間相互電連接。所述液冷板20能夠轉(zhuǎn)移所述電池單元30在使用過程中產(chǎn)生的熱量，通過液冷散熱的方式降低所述電池單元30的內(nèi)部溫度。進(jìn)一步地，參照?qǐng)D3至圖7，所述液冷板20包括一液冷板主體21和一冷卻液22，其中所述液冷板主體21具有一進(jìn)液口211、一出液口212以及連通所述進(jìn)液口211和所述出液口212的一冷卻通道213，所述冷卻液22被填充于所述冷卻通道213內(nèi)。多功能折疊fin廠家供應(yīng)哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。揚(yáng)州合金折疊fin價(jià)格

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隨著電子技術(shù)的迅猛發(fā)展，高比能量，高性能的圓柱形鋰離子電池獲得了更的應(yīng)用。大容量的電池模組主要由眾多電池單體以及支撐這些電池單體的電池支架(業(yè)內(nèi)俗稱電池夾具)構(gòu)成，其中，電池夾具為絕緣材質(zhì)，電池夾具上制有用于布置所述電池單體的多個(gè)電池插裝孔，電池單體的端部插于電池安裝孔中，且在電池安裝孔中設(shè)置夾緊電池單體并與電池單體導(dǎo)電的導(dǎo)電彈片。大容量電池模組起火的根本原因是電池內(nèi)部出現(xiàn)熱失控。當(dāng)電池內(nèi)部溫度超過90℃時(shí)，會(huì)陸續(xù)發(fā)生sei膜分解，負(fù)極與電解液反應(yīng)，隔膜分解，正極分解，電解質(zhì)分解，大規(guī)模內(nèi)短路、電解液燃燒，使溫度越來越高，變?yōu)闊崾Э?，進(jìn)而起火。現(xiàn)有的電池模組串并聯(lián)結(jié)構(gòu)有插拔式和正負(fù)極均焊接兩種方式。正負(fù)極均焊接的方式雖然增加了電池?zé)崃康膫鲗?dǎo)，但是此種方式不便電池單體的更換。相比而言，插拔式電池模組操作簡單，能夠進(jìn)行任意放入排列組合，滿足不同電壓和容量需求，但是插拔式結(jié)構(gòu)主要靠導(dǎo)電彈片側(cè)部的彈爪與電池單體負(fù)極端相連，來進(jìn)行熱量的傳導(dǎo)。彈爪與電池單體的接觸面積過于狹小，導(dǎo)致導(dǎo)熱率不高。因此提升導(dǎo)電彈片與電池單體間熱傳導(dǎo)速率，及時(shí)將熱量傳導(dǎo)至外部冷源。鎮(zhèn)江汽車散熱器折疊fin焊接

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