將每一個(gè)電機(jī)子系統(tǒng)的逆變器三相橋臂中點(diǎn)分別與對(duì)應(yīng)的電機(jī)三相繞組相連，將每一個(gè)電機(jī)三相繞組線纜分別正向穿過相應(yīng)的電流傳感器信號(hào)檢測(cè)口，利用電機(jī)群多電機(jī)子系統(tǒng)與直流母線電流的關(guān)聯(lián)性，實(shí)現(xiàn)多電機(jī)子系統(tǒng)電流傳感器誤差的分時(shí)校正，后利用多電機(jī)子系統(tǒng)電流信號(hào)的...

高精度高可靠性制動(dòng)裝置，諧波減速器，大型電液動(dòng)力換檔變速器，高速、高剛度、大功率電主軸，直線電機(jī)、絲杠、導(dǎo)軌。7、伺服控制機(jī)構(gòu)——高性能變頻調(diào)速裝置、數(shù)位伺服控制系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)分布式伺服系統(tǒng)等產(chǎn)品，提升重點(diǎn)領(lǐng)域電氣傳動(dòng)和執(zhí)行的自動(dòng)化水平，提高運(yùn)行穩(wěn)定性。智能制造8...

例如Terremark和Savvis。Amazon公司和WMware公司以及WindowsAzure都允許用戶使用自己的堆棧和API實(shí)施內(nèi)部云，從而使用戶能夠很容易地在混合云上管理和運(yùn)行應(yīng)用程序。所謂混合云是指由供應(yīng)商托管，且在公司內(nèi)部數(shù)據(jù)中心中運(yùn)行的...

什么是智能工廠？智能工廠作為工業(yè)智能化發(fā)展的重要實(shí)踐模式，已經(jīng)引發(fā)行業(yè)的關(guān)注。到底什么是智能工廠？智能工廠的架構(gòu)是怎樣的？能為企業(yè)的轉(zhuǎn)型提供哪些支撐？這都是企業(yè)比較關(guān)心的話題。什么是工業(yè)？工業(yè)？每個(gè)人站在不同的角度會(huì)有不同的理解，是互聯(lián)、集成(縱向、橫...

1、投入計(jì)劃從ERP接收生產(chǎn)制造產(chǎn)品加工工藝及基礎(chǔ)信息，接收生產(chǎn)規(guī)劃，參考獨(dú)特產(chǎn)品及生產(chǎn)流水線現(xiàn)狀，利用調(diào)節(jié)生產(chǎn)規(guī)劃，明確產(chǎn)品、沖壓工廠的訂單。 2、生產(chǎn)制造訂單管理系統(tǒng)工廠的項(xiàng)目信息，利用對(duì)生產(chǎn)工序匯報(bào)及變動(dòng)需求的管控，對(duì)生產(chǎn)工序做好管控，對(duì)各生產(chǎn)...

在MES產(chǎn)業(yè)成功塑造創(chuàng)新管理的必備條件是什么？對(duì)于超過350位管理者開展調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,成功的MES創(chuàng)新管理包含以下幾大要素：創(chuàng)建創(chuàng)新管理的健全服務(wù)平臺(tái)、充分利用當(dāng)?shù)氐闹R(shí)、出示整合式的服務(wù)項(xiàng)目、援助高績(jī)效的IT節(jié)本構(gòu)架，而且耗資開展服務(wù)項(xiàng)目研發(fā)工作。對(duì)于不一樣...

再由服務(wù)器將車輛位置信息轉(zhuǎn)發(fā)至該指定區(qū)域內(nèi)的路側(cè)設(shè)備。在路側(cè)設(shè)備側(cè)，則可根據(jù)從服務(wù)器接收到指定區(qū)域內(nèi)各車輛的車輛位置信息，生成廣播消息，將廣播消息在指定區(qū)域內(nèi)進(jìn)行短程廣播。步驟404，判斷所述廣播消息對(duì)應(yīng)的個(gè)體信息是否與所述車載設(shè)備所屬的車輛的個(gè)體信息...

選取兩個(gè)iam1差值大于25％額定電流的點(diǎn)作為2個(gè)a相電流有效采樣點(diǎn)t1，t1'；依據(jù)類似的原理，當(dāng)電機(jī)子系統(tǒng)1的逆變器1輸出電壓矢量接近基本電壓矢量v3時(shí)，依據(jù)電機(jī)子系統(tǒng)1的b相電流值大小，選取兩個(gè)ibm1差值差值大于25％額定電流的點(diǎn)作為2個(gè)b...

再由服務(wù)器將車輛位置信息轉(zhuǎn)發(fā)至該指定區(qū)域內(nèi)的路側(cè)設(shè)備。步驟204，根據(jù)所述uwb定位數(shù)據(jù)所屬的車輛的個(gè)體信息，判斷是否存儲(chǔ)有對(duì)應(yīng)的歷史uwb定位數(shù)據(jù)，在判斷結(jié)果為是時(shí)，進(jìn)入步驟206，在判斷結(jié)果為否時(shí)，進(jìn)入步驟208。指定區(qū)域內(nèi)每個(gè)車輛的位置數(shù)據(jù)與車輛...

所述uwb定位數(shù)據(jù)由指定區(qū)域內(nèi)的uwb定位基站獲取自所述指定區(qū)域內(nèi)的車載定位標(biāo)簽后發(fā)送至所述服務(wù)器；車輛位置信息更新單元，用于根據(jù)所述uwb定位數(shù)據(jù)，更新所述指定區(qū)域的車輛位置信息；廣播消息生產(chǎn)單元，用于根據(jù)更新后的所述車輛位置信息，生成廣播消息；短程...

可視化管理是指利用IT系統(tǒng)，讓管理者有效掌握企業(yè)信息，實(shí)現(xiàn)管理上的透明化與可視化，這樣管理效果可以滲透到企業(yè)人力資源、供應(yīng)鏈、客戶管理等各個(gè)環(huán)節(jié)?？梢暬芾砟茏屍髽I(yè)的流程更加直觀，使企業(yè)內(nèi)部的信息實(shí)現(xiàn)可視化，并能得到更有效的傳達(dá)，從而實(shí)現(xiàn)管理的透明化。...

所述廣播消息由所述路測(cè)設(shè)備根據(jù)服務(wù)器于所述指定區(qū)域內(nèi)的uwb定位基站獲取的uwb定位數(shù)據(jù)生成；根據(jù)所述廣播消息，更新車輛位置信息；根據(jù)更新后的所述車輛位置信息，執(zhí)行車路協(xié)同工作策略。在本發(fā)明上述實(shí)施例中，可選地，所述根據(jù)所述廣播消息，更新車輛位置信息的...

圖6示出了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的室內(nèi)定位裝置的框圖；圖7示出了根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例的室內(nèi)定位裝置的框圖；圖8示出了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的路側(cè)設(shè)備的框圖；圖9示出了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的車載設(shè)備的框圖；圖10示出了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的車路協(xié)...

智能機(jī)器人并非無所不能，它的智商只相當(dāng)于4歲的兒童，它的“常識(shí)”比正常成年人就差得更遠(yuǎn)了。中國(guó)**學(xué)者周海中教授早在1990年發(fā)表的《論機(jī)器人》一文中就指出：機(jī)器人在工作強(qiáng)度、運(yùn)算速度和記憶功能方面可以超越人類，但在意識(shí)、推理等方面不可能超越人類。日本...

成為影響國(guó)際市場(chǎng)供需平衡的關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)，擁有一批國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)占有率處于全球前列的裝備制造基地，原始創(chuàng)新突破，一批、原創(chuàng)裝備問世等多個(gè)方面。該領(lǐng)域的研究中心有國(guó)家重大技術(shù)裝備**第三方研究中心-中國(guó)重大機(jī)械裝備網(wǎng)。在“十二五”期間，我國(guó)對(duì)智能裝備研發(fā)的財(cái)...

微內(nèi)核操作系統(tǒng)和開放式系統(tǒng)軟件技術(shù)、組態(tài)語言和人機(jī)界面技術(shù)，以及實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一數(shù)據(jù)格式、統(tǒng)一編程環(huán)境的工程軟件平臺(tái)技術(shù)。3、先進(jìn)控制與優(yōu)化技術(shù)——工業(yè)過程多層次性能評(píng)估技術(shù)、基于大量數(shù)據(jù)的建模技術(shù)、大規(guī)模高性能多目標(biāo)優(yōu)化技術(shù)，大型復(fù)雜裝備系統(tǒng)仿真技術(shù)，高階導(dǎo)...

將地圖傳入孿生單元，孿生單元讀取地圖并將其轉(zhuǎn)換為仿真單元可以讀取的孿生環(huán)境，標(biāo)準(zhǔn)化各交通實(shí)體，如道路、信號(hào)燈、路標(biāo)和拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)等，孿生環(huán)境各實(shí)體的信息(位置、形狀和初始狀態(tài))將會(huì)在gui界面展示，用戶可以通過人機(jī)交互單元的gui界面查看孿生環(huán)境并對(duì)其進(jìn)行...

p和n分別直流母線電壓輸入正負(fù)端子，ip是直流母線p端正向電流，ip1、ip2、ipn分別是逆變器1、逆變器2、逆變器n的輸入正向電流，ia1、ib1、ic1分別是電機(jī)組一的a、b、c三相真實(shí)電流值，ia2、ib2、ic2分別是電機(jī)組二的a、b、c...

本發(fā)明涉及電機(jī)群控制領(lǐng)域，尤其是一種多電機(jī)群體協(xié)同控制方法。背景技術(shù)：電機(jī)群控制是電機(jī)系統(tǒng)控制領(lǐng)域未來的重要發(fā)展方向之一，特別是針對(duì)需要將多個(gè)電機(jī)進(jìn)行協(xié)同控制的應(yīng)用領(lǐng)域，電機(jī)群控制就格外重要。電機(jī)群控制面臨的一個(gè)重要問題就是各個(gè)電機(jī)子系統(tǒng)對(duì)其反饋?zhàn)?..

其余n-1個(gè)逆變器的輸入電流值均為0，如公式(3)所示，此時(shí)電機(jī)群直流母線端輸入電流值ip與電機(jī)組1逆變器1的輸入端電流ip1相等：因此，在圖2所示的步驟②中，利用電機(jī)群直流母線端輸入電流值ip即可替代電機(jī)組1逆變器1的輸入端電流ip1對(duì)電機(jī)子系統(tǒng)...

我們與其將品牌看多要素的組合，不如將其看做一個(gè)生物，將品牌系統(tǒng)看做能進(jìn)行良性循環(huán)的生態(tài)系統(tǒng)。如何實(shí)現(xiàn)品牌系統(tǒng)的良性循環(huán)是重要的。我們與其將品牌看做一個(gè)簡(jiǎn)單的無機(jī)體，不如將品牌看做一個(gè)能呼吸會(huì)思考的生物。我們與其將品牌的運(yùn)作看做一個(gè)單純的互動(dòng)反應(yīng)，不如將其看做一...

選取第3個(gè)b相電流有效采樣點(diǎn)t6；當(dāng)電機(jī)子系統(tǒng)1的逆變器1輸出電壓矢量接近基本電壓矢量v2時(shí)，選取第3個(gè)c相電流有效采樣點(diǎn)t2；在9個(gè)電流有效采樣點(diǎn)，電機(jī)子系統(tǒng)1的三相電流iam1、ibm1、icm1及電機(jī)群直流母線電流ipm的檢測(cè)值大小與9個(gè)有效...

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種車路協(xié)同系統(tǒng)測(cè)試方法及架構(gòu)。本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種車路協(xié)同系統(tǒng)測(cè)試方法，該方法包括：步驟s1：獲取地圖；步驟s2：將地圖轉(zhuǎn)化為孿生環(huán)境，孿生環(huán)境轉(zhuǎn)化為孿生路網(wǎng)；...

注重每個(gè)細(xì)節(jié)甚至為了某個(gè)螺栓的取舍而費(fèi)盡心思；為了攻讀某個(gè)學(xué)科而熬過的無數(shù)個(gè)夜晚；為了未知領(lǐng)域自己一個(gè)人與枯燥的專業(yè)書為伴；好的年華獻(xiàn)給了機(jī)械，所以輕狂一些可以理解因?yàn)槟阋呀?jīng)具備了一些可以輕狂的基礎(chǔ)。工藝方面。這個(gè)階段不但清楚地知道每一個(gè)零件是怎么加工...

云計(jì)算技術(shù)包括的具體內(nèi)容有：數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)和虛擬化技術(shù)。[1]關(guān)鍵因素編輯云技術(shù)通過互聯(lián)網(wǎng)提供動(dòng)態(tài)的、可擴(kuò)展的和時(shí)常虛擬化的資源來服務(wù)用戶。用戶無須具備支持他們?cè)浦屑夹g(shù)架構(gòu)的相關(guān)知識(shí)、專業(yè)技術(shù)或者控制力。為了能夠使這項(xiàng)新的“切即服務(wù)”的經(jīng)濟(jì)...

假使無法檢測(cè)出異常的話，就無法管理好整個(gè)流程了。所以，可視管理的個(gè)原則，就是要使問題曝光。如果沖床上的模具壞了，生產(chǎn)出不合格品又無人知道的話，那不久就會(huì)生產(chǎn)出堆積如山的不合格品，然而，附有“自動(dòng)化”裝置的機(jī)器，只要一有不合格品發(fā)生，即能自動(dòng)停止生產(chǎn)。當(dāng)...

真正寶貴的是設(shè)計(jì)者的思想和創(chuàng)意，而并非軟件。分析的目的在于獲得符合要求的工作性能的同時(shí)，做到重量輕巧，加工簡(jiǎn)單，降低成本，其實(shí)歸根結(jié)底就是錢的問題；那么設(shè)計(jì)就可以理解為在某事某地某工況下為某以技術(shù)任務(wù)給出一個(gè)盡可能好的解決辦法所必須的一切綜合和分析的活...

帶來實(shí)用價(jià)值。”在石勇看來，車路協(xié)同今年很有可能迎來爆發(fā)。石勇從車路協(xié)同的落地應(yīng)用角度，將其發(fā)展分為4個(gè)階段――2016年，是車路協(xié)同發(fā)展的第一階段，入局企業(yè)主要在封閉場(chǎng)景進(jìn)行相關(guān)測(cè)試及驗(yàn)證;從2017年起，車路協(xié)同開始從封閉測(cè)試區(qū)轉(zhuǎn)向開放道路發(fā)展階段...

沒有統(tǒng)一的接入口，且各系統(tǒng)的帳號(hào)與密碼不一致，教師使用也不方便?！黾议L(zhǎng)很少到學(xué)校去了解學(xué)生的在校情況，不能與學(xué)校、教師很好的溝通，學(xué)校、教師基本采用電話、定期家長(zhǎng)會(huì)等傳統(tǒng)溝通形式，較費(fèi)時(shí)費(fèi)力?！鰹閷W(xué)校提供統(tǒng)一的校務(wù)辦公多媒體協(xié)作平臺(tái)，全部采用實(shí)名制的組...

非標(biāo)機(jī)械設(shè)計(jì)與制造。輸入下圖資料對(duì)應(yīng)序號(hào)即可領(lǐng)取資料喔?。ú皇穷^條喔！記得微信搜索喔?。C(jī)械設(shè)計(jì)人才良莠不齊，渾水摸魚沽名釣譽(yù)之徒太多；大多數(shù)設(shè)計(jì)人員畢業(yè)后很少再學(xué)習(xí)，甚至平均下來每月還不看一本專業(yè)書籍，所以其水平也不敢恭維。想成為一個(gè)的設(shè)計(jì)師，要經(jīng)歷一下幾個(gè)...