電氣系統(tǒng)進(jìn)水很主要的一點(diǎn)就是水依靠自身的重力滲入電氣系統(tǒng)，除了采用傳統(tǒng)的防水材料進(jìn)行保護(hù)外，還可以通過(guò)合理的三維布置實(shí)現(xiàn)防水功能。整車搭鐵是防水較弱的環(huán)節(jié)，容易使水滲入電氣系統(tǒng)，因此從設(shè)計(jì)前期就要充分考慮整車電器的布置，要使電器的安裝點(diǎn)高于搭鐵點(diǎn)，并且搭鐵線束的安裝方向朝下，這樣才能利用安裝位置的優(yōu)化有效地解決由水自身重力引起的滲水問(wèn)題；第二，線束布置靠近整車排水點(diǎn)，如門線束和后保線束，由于會(huì)有雨水滴落到線束上，所以部分線束需要固定其走向設(shè)置很低點(diǎn)，使滴落到線束上的水依靠線束流出車外，從而達(dá)到保護(hù)電氣系統(tǒng)的目的。電線束則是連接工業(yè)設(shè)備各個(gè)電器與電子設(shè)備的重要部件。閔行區(qū)開關(guān)線束定制哪家有四門開...

在汽車應(yīng)用中，線束故障隱患較強(qiáng)，但故障危害優(yōu)勢(shì)很大，特別是線束過(guò)熱和線束短路故障，容易引起火災(zāi)。及時(shí)，快速，準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)線束隱患，可靠地修理故障線束或正確更換線束，是汽車維修中的一項(xiàng)重要工作，是預(yù)防汽車火災(zāi)事故發(fā)生，保證汽車安全可靠使用的重要措施。線束由不同規(guī)格，不同性能的電線組成，主要規(guī)格和性能要求如下：導(dǎo)線的截面積：應(yīng)根據(jù)電氣設(shè)備的負(fù)荷和電流，選擇導(dǎo)線的截面積，一般原則是工作時(shí)間長(zhǎng)的電氣設(shè)備可選擇實(shí)際電流的60%，工作時(shí)間短的電氣設(shè)備可選擇實(shí)際電流的60%至100%之間的導(dǎo)線。在現(xiàn)代汽車上，汽車線束特別多，電子控制系統(tǒng)與線束有著密切關(guān)系。金山區(qū)通用線束定制廠商家電線束：産品主要應(yīng)用于家電內(nèi)部...

根據(jù)線束在整車上的實(shí)際安裝位置，為了避免線束的低垂、移位，考慮線束的重量、固定方式和規(guī)定位置的方便性，線束必須有足夠、合理的固定點(diǎn)和固定方式進(jìn)行固定。按照線束的尺寸選擇固定卡扣，并在線束上標(biāo)明卡扣固定點(diǎn)。滿足承受線束重量的需要。在和其它線束/電器件連接的插接件位置，在插接件前不大于120mm的合適位置，考慮設(shè)置固定點(diǎn)?？紤]在支點(diǎn)位置的干線上設(shè)置固定點(diǎn)，固定點(diǎn)距離支點(diǎn)不大于100mm。在固定卡扣的安裝方向上，必須有足夠的空間以方便卡扣的安裝、拆卸。線束燒壞與完好部位的交接處，可認(rèn)為該處電線搭鐵。浦東新區(qū)家用電器線束定制公司線束廠的技術(shù)員根據(jù)線束圖做成線束排線板后，工人就按照排線板的規(guī)定來(lái)截線排線...

線束應(yīng)沿著車身的邊、槽、梁等部位走線，以避免線束承受壓力。線束應(yīng)盡量避免經(jīng)過(guò)銳邊。線束應(yīng)盡量遠(yuǎn)離熱源。插接件應(yīng)盡量水平布置，以防塵防水。線束兩固定點(diǎn)之間距離在100mm-300mm，以200mm為宜。車門及頂棚線束以150mm為宜。盡量選用有導(dǎo)向的扎帶，如7x12的腰圓卡。同一分支點(diǎn)的分支數(shù)量不超過(guò)3個(gè)，分支過(guò)多影響裝配準(zhǔn)確性。線束布置避免出現(xiàn)銳角拐角。有直角拐角時(shí)應(yīng)考慮線徑是否可行，且兩直角邊均需要線卡固定。分支點(diǎn)應(yīng)靠近未分支前主干線的固定點(diǎn)，且到固定點(diǎn)的距離在10mm-100mm之間。音響線束必須有防電磁干擾措施，確保音響系統(tǒng)等采集信號(hào)的信噪比，使之能夠正常工作。嘉定區(qū)車用線束定制廠家在汽...

四門開關(guān)線束的預(yù)留長(zhǎng)度、室內(nèi)頂棚上的頂燈及開關(guān)線束接頭的預(yù)留長(zhǎng)度，也參照儀表板處安裝的電器裝置的計(jì)算方法計(jì)算。音響天線線束的長(zhǎng)度確定同樣需要考慮裝配時(shí)預(yù)留足夠長(zhǎng)度。其它對(duì)插的線束接頭，考慮線束拆卸方便的需要預(yù)留長(zhǎng)度。對(duì)于電器件安裝在表面位置、安裝在座椅下部（翻開座椅可以操作）、付儀表板下（拆下付儀表板可操作）或兩線束總成對(duì)插等情況，可不預(yù)留長(zhǎng)度，參照實(shí)際測(cè)量結(jié)果和插接件參數(shù)設(shè)計(jì)即可。需要考慮在插接件的插接方向，必須留有大于兩倍插頭對(duì)插方向長(zhǎng)度的空間。線束中即便是很小組件的技術(shù)規(guī)格出現(xiàn)錯(cuò)誤，也會(huì)因產(chǎn)量大而產(chǎn)生重大影響。青浦區(qū)PCBA線束定制廠家電話插接件布置在容易發(fā)現(xiàn)的位置、布置在手和工具容易操...

汽車線束的檢驗(yàn)方法：直觀檢查法，當(dāng)車輛的電氣系統(tǒng)的一部分發(fā)生故障時(shí)，會(huì)出現(xiàn)煙霧，火花，異響，焦臭，熱等異?，F(xiàn)象。通過(guò)傾聽(tīng)身體的感官，觸覺(jué)，嗅覺(jué)，看到汽車線束及電氣目視檢查，然后確定故障所在的部位，從而提高了檢測(cè)速度。例如，當(dāng)車線路故障，往往有煙，火花，異響，焦臭，熱等異?，F(xiàn)象。通過(guò)目測(cè)，零部件可以快速確定故障以及故障謊言的本質(zhì)。儀器檢驗(yàn)方法，采用綜合故障診斷儀，萬(wàn)用表，示波器，電流鉗等儀器診斷汽車電路故障的方法，對(duì)于電控系統(tǒng)汽車，一般使用故障診斷儀查找故障碼對(duì)測(cè)量的故障范圍進(jìn)行診斷；然后使用萬(wàn)用表，電流鉗或示波器檢查相關(guān)電路的電壓，電阻，電流或波形，對(duì)線束導(dǎo)線的故障點(diǎn)進(jìn)行診斷。密封包括線束內(nèi)部...

汽車電線束檢測(cè)的項(xiàng)目：外觀檢測(cè)、電束線尺寸測(cè)量、端子與電線的連接、接點(diǎn)檢測(cè)、橡膠件防水性能、電性能、耐溫度性能、耐濕度性能、耐振動(dòng)性能、耐鹽霧性能和耐化學(xué)性能等。汽車電線束檢測(cè)指標(biāo)：電氣性能：額定電壓、額定電流、溫升、接觸電阻、絕緣電阻、抗電強(qiáng)度、耐電流循環(huán)等；機(jī)械性能：插入力、拔出力、端子保持力、掛接強(qiáng)度、解鎖力、抗機(jī)械沖擊性能等；環(huán)境性能：氣密性、防水性、耐鹽霧性、耐熱老化、耐油液等。汽車電線束尺寸測(cè)量，需要用到的儀器有鋼卷尺、專業(yè)檢具、量角器。涉及到的試驗(yàn)有端子與電線的連接試驗(yàn)、絕緣層壓接彎折試驗(yàn)、導(dǎo)體壓接區(qū)橫斷面試驗(yàn)、連接強(qiáng)度試驗(yàn)、電壓降試驗(yàn)、接點(diǎn)試驗(yàn)、濕區(qū)接點(diǎn)浸水試驗(yàn)、接點(diǎn)撕裂力試驗(yàn)...

在現(xiàn)代汽車上，新能源線束特別多，電子控制系統(tǒng)與線束有著密切關(guān)系。有人曾經(jīng)打了一個(gè)形象的比喻：如果把微機(jī)、傳感器與執(zhí)行元件的功能用人體來(lái)比喻，可以說(shuō)微機(jī)相當(dāng)于人腦，傳感器相當(dāng)于感覺(jué)，執(zhí)行元件相當(dāng)于運(yùn)動(dòng)，那么線束就是神經(jīng)和血管了。汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，連接汽車的電氣電子部件并使之發(fā)揮功能，沒(méi)有線束也就不存在汽車電路。在目前，不管是高級(jí)豪華汽車還是經(jīng)濟(jì)型普通汽車，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯(lián)插件和包裹膠帶組成，它既要確保傳送電信號(hào)，也要保證連接電路的可靠性，向電子電氣部件供應(yīng)規(guī)定的電流值，防止對(duì)周圍電路的電磁干擾，并要排除電器短路。家電線束開線工藝的準(zhǔn)確性直接關(guān)系到整個(gè)生產(chǎn)進(jìn)...

根據(jù)線束在整車上的實(shí)際安裝位置，為了避免線束的低垂、移位，考慮線束的重量、固定方式和規(guī)定位置的方便性，線束必須有足夠、合理的固定點(diǎn)和固定方式進(jìn)行固定。按照線束的尺寸選擇固定卡扣，并在線束上標(biāo)明卡扣固定點(diǎn)。滿足承受線束重量的需要。在和其它線束/電器件連接的插接件位置，在插接件前不大于120mm的合適位置，考慮設(shè)置固定點(diǎn)?？紤]在支點(diǎn)位置的干線上設(shè)置固定點(diǎn)，固定點(diǎn)距離支點(diǎn)不大于100mm。在固定卡扣的安裝方向上，必須有足夠的空間以方便卡扣的安裝、拆卸。家電電線又稱低壓電線它與普通家用電線是不一樣的，普通家用電線是銅質(zhì)單蕊電線有一定硬度。普陀區(qū)電子線束定制哪家有汽車線束是汽車電路的連接主體，是傳輸電子...

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒(méi)有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。線束產(chǎn)業(yè)鏈包括電線電纜、連接器、加工設(shè)備、線束制造和下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，線束應(yīng)用非常較多，可用在汽車、家用電器、計(jì)算機(jī)和通訊設(shè)備、各種電子儀器儀表等方面，車身線束連接整個(gè)車身，大體形狀呈H形。汽車電線又稱低壓電線，它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質(zhì)單蕊電線，有一定硬度。而汽車電線都是銅質(zhì)多蕊軟線，有些軟線細(xì)如毛發(fā)，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管（聚氯乙烯）內(nèi)，柔軟而不容易折斷。線束故障隱患較強(qiáng)，特別是...

蓄電池正極端子和蓄電池蓋板或發(fā)動(dòng)機(jī)蓋之間必須留有不小于20mm的間隙，避免短路，引起蓄電池瞬間大電流放電造成蓄電池。蓄電池正極端子必須設(shè)置絕緣塑料保護(hù)罩或其它不易變形的保護(hù)措施，同時(shí)保證保護(hù)措施不易脫離。蓄電池正極電纜和運(yùn)動(dòng)部件的間隙必須在25mm以上。蓄電池正極電纜在可能情況下，要設(shè)計(jì)的短一些。起動(dòng)機(jī)正極必須使用塑料保護(hù)罩。蓄電池負(fù)極必須固定于車身，負(fù)極固定必須使用螺栓或螺母，然后發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱本體分別單獨(dú)搭鐵車身。接地點(diǎn)布置在底盤或車身結(jié)構(gòu)件上，即：布置在大一點(diǎn)的構(gòu)件上，這樣構(gòu)件大、導(dǎo)電截面大、壓降小，不會(huì)出現(xiàn)較大的、明顯的接地點(diǎn)壓差，影響回路內(nèi)用電器的正常工作。接地點(diǎn)不要布置在雨水聚集區(qū)...

消費(fèi)類線束由不同規(guī)格，不同性能的電線組成，主要規(guī)格和性能要求如下：導(dǎo)線的截面積：應(yīng)根據(jù)電氣設(shè)備的負(fù)荷和電流，選擇導(dǎo)線的截面積；一般原則是工作時(shí)間長(zhǎng)的電氣設(shè)備可選擇實(shí)際電流的60%，工作時(shí)間短的電氣設(shè)備可選擇實(shí)際電流的60%至100%之間的導(dǎo)線。導(dǎo)線的顏色：電路上有顏色和序列號(hào)。線束的包扎：采用半折疊包裝、噴漆、烘干等工藝，提高電纜的強(qiáng)度和絕緣性能。一種新型線束，部分用塑料包裹，放置在側(cè)切的塑料波紋管中，使其更堅(jiān)固、更保護(hù)、更方便查找故障線路。線束的導(dǎo)線一定要使用耐高溫、耐油、耐振動(dòng)、耐摩擦導(dǎo)線。楊浦區(qū)排線線束定制哪家有在排列壓接線束前要事先繪制線束圖，壓接線束圖與電路原理圖是不一樣的。電路原理...

線束設(shè)計(jì)選用導(dǎo)線類型重點(diǎn)考慮線束所處的環(huán)境和功能。例如：發(fā)動(dòng)機(jī)周圍環(huán)境溫度高，腐蝕性氣體和液體也很多。因此，一定要使用耐高溫、耐油、耐振動(dòng)、耐摩擦導(dǎo)線；行李廂蓋上的導(dǎo)線要在低溫下保持其彈性，所以要選用冷彈性導(dǎo)線保證其正常工作；自動(dòng)變速器上的導(dǎo)線一定要耐高溫、耐液壓油，其溫度穩(wěn)定性要好；弱信號(hào)傳感器要用屏蔽導(dǎo)線，例如爆震傳感器和曲軸位置傳感器、ABS輪速傳感器等；門內(nèi)線耐彎曲性要求高等。汽車線束常用的導(dǎo)線通常使用多股絞合銅導(dǎo)線，絕緣皮為PVC絕緣材料。線束用導(dǎo)線要有耐溫、耐油、耐磨、防水、防腐蝕、抗氧化、阻燃等特性。消費(fèi)類線束人為故障，裝配或檢修零部件時(shí)，金屬物體將電線束壓傷，使電線束絕緣層破裂...

電纜線束的密封性測(cè)試與通常的管道測(cè)試有所不同，由于電纜線束外表柔軟，一般的管件對(duì)其進(jìn)行連接會(huì)不穩(wěn)定導(dǎo)致測(cè)試結(jié)果不準(zhǔn)確。電纜線束的使用隨著用電環(huán)境和安全需求，需要在下雨天室外、潮濕環(huán)境中使用，需具備防水密封等重要性能要求。所以電纜線束需要做密封性測(cè)試，特別是現(xiàn)在的新能源汽車的用電安全。線束的整體部分在生產(chǎn)、運(yùn)輸過(guò)程中可能會(huì)因?yàn)楣に囌`差、被磨損、劃破等造成泄漏，一旦不合格的線束被使用，下雨天很容易引起漏電短路，造成危害。在電纜線束做密封測(cè)試時(shí)，需要把線束的開放端進(jìn)行封堵，讓線纜內(nèi)部和另一端形成有效的密封空間。線束在我們的生活中可謂是無(wú)處不在，只要是有電力系統(tǒng)的機(jī)體，就會(huì)有線束的存在。浦東新區(qū)工程機(jī)...

每項(xiàng)線束設(shè)計(jì)都可分解為一系列有序的制作步驟進(jìn)行，每個(gè)步驟都會(huì)使用到組件或子組件，并產(chǎn)生新的子組件，直到線束制作完成。物料結(jié)構(gòu)清單便是該分解分析的一項(xiàng)重要結(jié)果，它能夠反映有序過(guò)程，與那些只需要根據(jù)線束設(shè)計(jì)就可以計(jì)算出來(lái)的沒(méi)有層次結(jié)構(gòu)的物料清單有著明顯的區(qū)別。高效的線束軟件的主要優(yōu)點(diǎn)似乎是為制造工程師和生產(chǎn)計(jì)劃員節(jié)省了時(shí)間和成本。這項(xiàng)艱巨的任務(wù)在很大程度實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，除了決定制造模式外，還包括分配在制品零件編號(hào)等輔助任務(wù)。線束制造工藝管理是一項(xiàng)智力要求較高的工作，對(duì)供應(yīng)商的利能力起著至關(guān)重要的作用。成本削減壓力始終不減，而隨著行業(yè)曰趨全球化，大規(guī)模定制時(shí)代到來(lái)，所面臨的挑戰(zhàn)將會(huì)越來(lái)越多。到目前為止，...

線束應(yīng)沿著車身的邊、槽、梁等部位走線，以避免線束承受壓力。線束應(yīng)盡量避免經(jīng)過(guò)銳邊。線束應(yīng)盡量遠(yuǎn)離熱源。插接件應(yīng)盡量水平布置，以防塵防水。線束兩固定點(diǎn)之間距離在100mm-300mm，以200mm為宜。車門及頂棚線束以150mm為宜。盡量選用有導(dǎo)向的扎帶，如7x12的腰圓卡。同一分支點(diǎn)的分支數(shù)量不超過(guò)3個(gè)，分支過(guò)多影響裝配準(zhǔn)確性。線束布置避免出現(xiàn)銳角拐角。有直角拐角時(shí)應(yīng)考慮線徑是否可行，且兩直角邊均需要線卡固定。分支點(diǎn)應(yīng)靠近未分支前主干線的固定點(diǎn)，且到固定點(diǎn)的距離在10mm-100mm之間。汽車線束從功能上來(lái)分，有運(yùn)載驅(qū)動(dòng)執(zhí)行元件電力的電力線和傳遞傳感器輸入指令的信號(hào)線二種。黃浦區(qū)新能源汽車線束...

不直接和車身銳邊接觸，一要留有間隙，二要增加保護(hù)避免車身銳邊損壞線束外部絕緣層，導(dǎo)致短路事故；安裝在振動(dòng)或運(yùn)動(dòng)部件上時(shí)，應(yīng)視實(shí)際情況預(yù)留長(zhǎng)度。此預(yù)留長(zhǎng)度根據(jù)部件振動(dòng)幅度、運(yùn)動(dòng)件的很大運(yùn)動(dòng)行程確定。保證預(yù)留長(zhǎng)度能夠不使振動(dòng)在線束上轉(zhuǎn)遞、不使線束承受拉力。線束長(zhǎng)時(shí)間承受振動(dòng)傳遞或拉力則可能導(dǎo)致線束內(nèi)部接點(diǎn)/插接件端子間出現(xiàn)虛接現(xiàn)象。如：發(fā)動(dòng)機(jī)線束和發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束的連接。不與燃油管路、制動(dòng)管路交叉或接觸。尤其是在線束連接部位和油路連接部位，避免線路表面破損短路和油料蒸發(fā)密度等條件均達(dá)到一定條件時(shí)引起火災(zāi)。電線束是對(duì)工業(yè)設(shè)備進(jìn)行電信號(hào)控制的載體。楊浦區(qū)家用電器線束定制批發(fā)每項(xiàng)線束設(shè)計(jì)都可分解為一系列有序...

根據(jù)整車干濕區(qū)的分布情況，我們將整車車用線束分為以下幾個(gè)部分:前艙線束、動(dòng)力組件線束、儀表線束、室內(nèi)線束、天花板線束、四門線束和后門線束。根據(jù)整車干濕區(qū)的分布情況，前艙線束、動(dòng)力組件線束和四門線束位于濕區(qū)。這部分錢束需要防水保護(hù)，連接室內(nèi)的部分應(yīng)該用橡膠零件密封。其他線束位于干燥區(qū)域，接頭不需要選擇防水型，但是為了防止水進(jìn)入室內(nèi)，也要做相應(yīng)的防水處理。整車線束的纏繞方式分為四種:半封裝纏繞法、粗纏繞法、雙纏繞法和2/3封裝纏繞法。其中，整車線束多采用半封裝纏繞法或粗纏繞法，所謂半封裝纏繞法，將電線捆扎成一捆，絕緣帶寬度約為1/2倍，要求看不到中間電線和絕緣帶的粘接面不露出；粗纏繞法是將電線捆扎...

線束設(shè)計(jì)選用導(dǎo)線類型重點(diǎn)考慮線束所處的環(huán)境和功能。例如：發(fā)動(dòng)機(jī)周圍環(huán)境溫度高，腐蝕性氣體和液體也很多。因此，一定要使用耐高溫、耐油、耐振動(dòng)、耐摩擦導(dǎo)線；行李廂蓋上的導(dǎo)線要在低溫下保持其彈性，所以要選用冷彈性導(dǎo)線保證其正常工作；自動(dòng)變速器上的導(dǎo)線一定要耐高溫、耐液壓油，其溫度穩(wěn)定性要好；弱信號(hào)傳感器要用屏蔽導(dǎo)線，例如爆震傳感器和曲軸位置傳感器、ABS輪速傳感器等；門內(nèi)線耐彎曲性要求高等。汽車線束常用的導(dǎo)線通常使用多股絞合銅導(dǎo)線，絕緣皮為PVC絕緣材料。線束用導(dǎo)線要有耐溫、耐油、耐磨、防水、防腐蝕、抗氧化、阻燃等特性。對(duì)于線束本身的安全性要求也是很高的，需要對(duì)線束的通斷、耐壓、絕緣等進(jìn)行嚴(yán)格的安全...

根據(jù)線束在整車上的實(shí)際安裝位置，為了避免線束的低垂、移位，考慮線束的重量、固定方式和規(guī)定位置的方便性，線束必須有足夠、合理的固定點(diǎn)和固定方式進(jìn)行固定。按照線束的尺寸選擇固定卡扣，并在線束上標(biāo)明卡扣固定點(diǎn)。滿足承受線束重量的需要。在和其它線束/電器件連接的插接件位置，在插接件前不大于120mm的合適位置，考慮設(shè)置固定點(diǎn)。考慮在支點(diǎn)位置的干線上設(shè)置固定點(diǎn)，固定點(diǎn)距離支點(diǎn)不大于100mm。在固定卡扣的安裝方向上，必須有足夠的空間以方便卡扣的安裝、拆卸。線束纏繞對(duì)防水非常重要，所以必須要求線束生產(chǎn)廠家按要求進(jìn)行纏繞。金山區(qū)注塑線束定制批發(fā)根據(jù)整車干濕區(qū)的分布情況，我們將整車車用線束分為以下幾個(gè)部分:前...

汽車線束內(nèi)的電線常用規(guī)格有標(biāo)稱截面積0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的電線(日系車中常用的標(biāo)稱截面積為0.5、0.85、1.25、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米)，它們各自都有允許負(fù)載電流值，配用于不同功率用電設(shè)備的導(dǎo)線。以整車線束為例，0.5規(guī)格線適用于儀表燈、指示燈、門燈、頂燈等；0.75規(guī)格線適用于牌照燈，前后小燈、制動(dòng)燈等；1.0規(guī)格線適用于轉(zhuǎn)向燈、霧燈等；1.5規(guī)格線適用于前大燈、喇叭等；主電源線例如發(fā)電機(jī)電樞線、搭鐵線等要求2.5至4平方毫米電線。這只是指一般汽車而言，關(guān)鍵要看負(fù)載的很大電流值，例如蓄電池的搭鐵線、正極電源線則是專...

電子線束燒壞的規(guī)律是：電源體系的電路中，哪點(diǎn)搭鐵，電子線束就燒到哪里。其燒壞與無(wú)缺部位的交接處，可以為該處電線搭鐵；若電子電線束燒壞至某電氣設(shè)備的接線部位時(shí)，則標(biāo)明該電氣設(shè)備故障。短路：電子線束遭到外部揉捏、沖擊，致使電子線束內(nèi)電線絕緣層損壞，致使電線之間的短路，使某些電氣設(shè)備失控、安全絲熔斷。判別時(shí)，可拆開電氣設(shè)備與操控開關(guān)兩頭的電子線束插接器，用電表或試燈檢測(cè)線路的短路之處。斷路：導(dǎo)線斷路故障，除顯著的開裂表象外，稀有故障多發(fā)生在導(dǎo)線與導(dǎo)線端子之間。有的導(dǎo)線斷路后，外絕緣層與導(dǎo)線端子無(wú)缺，但導(dǎo)線內(nèi)芯線與導(dǎo)線端子已斷路。判別時(shí)，可對(duì)置疑斷路的導(dǎo)耐高溫線與導(dǎo)線端子做拉力實(shí)驗(yàn)：拉力實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，如...

發(fā)動(dòng)機(jī)裝配后插接件應(yīng)要很方便的連接，在此主要是指發(fā)動(dòng)機(jī)線束和發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束、發(fā)動(dòng)機(jī)控制器ECU的連接。由于發(fā)動(dòng)機(jī)在工作狀態(tài)下處于狀態(tài)振動(dòng)，為了使發(fā)動(dòng)機(jī)線束和機(jī)艙線束、ECU連接可靠，不但需要適當(dāng)增加發(fā)動(dòng)機(jī)線束的長(zhǎng)度（一般增加長(zhǎng)度不小于50mm），還需要在發(fā)動(dòng)機(jī)線束端的插接件0mm左右增加一個(gè)固定點(diǎn)，將其固定在車身上以避免發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的傳遞，導(dǎo)致插接件松動(dòng)、端子虛接。在儀表板處安裝的電器裝置：組合儀表、開關(guān)面板、空調(diào)面板和音響系統(tǒng)及顯示屏等與儀表板線束連接的插接件接頭，應(yīng)按實(shí)際需要預(yù)留足夠的長(zhǎng)度。根據(jù)電器裝置的安裝深度、插座的位置、插座開口方向和電器件裝配后的后部空間，按照操作的方便性，適當(dāng)增加線束...

密封包括家電類線束內(nèi)部連接點(diǎn)、搭接點(diǎn)和過(guò)孔保護(hù)。由于虹吸現(xiàn)象，電氣模塊工作時(shí)內(nèi)部溫度上升，停止工作后溫度逐漸下降，內(nèi)部壓力減小，從密封不嚴(yán)密的地方滲入線束中的水，在壓差的作用下沿著多根銅線之間的間隙滲入電氣模塊，引起電氣模塊的故障。為了應(yīng)對(duì)這種現(xiàn)象，除了使用防水連接器外，還需要密封線束內(nèi)的連接點(diǎn)和搭接點(diǎn)，很常見(jiàn)的方法是使用膠帶熱收縮管進(jìn)行密封。線束需要穿過(guò)車身鈑金孔時(shí)，必須加入橡膠保護(hù)套進(jìn)行保護(hù)。建議對(duì)于大于40毫米的孔，應(yīng)進(jìn)行翻邊設(shè)計(jì)，主要起到保護(hù)線束、防水、密封的作用。通常有兩種過(guò)孔形式，一種是簡(jiǎn)單的叛金孔，不涉及運(yùn)動(dòng)件，此時(shí)要注意過(guò)孔前后線束的相對(duì)位置，要求室外部分線束高度低于室內(nèi)線束；...

一定短路即導(dǎo)線完全和車身接觸，此種工況下短路電流大，保險(xiǎn)絲一般會(huì)在較短時(shí)間內(nèi)熔斷，起到保護(hù)導(dǎo)線的作用。部分短路是由于導(dǎo)線和車身未完全接觸或者在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)間歇性接觸的情況，此種工況危害性較大，由于短路的非完全性會(huì)導(dǎo)致局部持續(xù)發(fā)熱，同時(shí)也一直未達(dá)到保險(xiǎn)絲的熔斷條件，一段時(shí)間后會(huì)出現(xiàn)由于發(fā)熱導(dǎo)致導(dǎo)線燒蝕，甚至出現(xiàn)火災(zāi)。短路測(cè)試通過(guò)模擬電器負(fù)載的一定短路和部分短路，測(cè)試導(dǎo)線溫升和保險(xiǎn)絲熔斷時(shí)間等參數(shù)來(lái)實(shí)測(cè)保險(xiǎn)絲和導(dǎo)線的匹配是否合理。需要的設(shè)備主要有：可編程直流電源、混合信號(hào)示波器、帶測(cè)溫功能萬(wàn)用表、熱偶測(cè)溫探頭等。前艙線束和動(dòng)力組件線束直接與外界接觸，需要進(jìn)行特殊防水處理。閔行區(qū)防水線束定制價(jià)格家...

汽車線束是汽車電路的連接主體，是傳輸電子信號(hào)和電力能源的載體，主要由導(dǎo)線、端子、護(hù)套等復(fù)蓋物構(gòu)成。線束作為信息傳輸?shù)闹袠?，關(guān)系到車輛行駛中的安全性和電子電氣設(shè)備工作的可靠性，汽車線束產(chǎn)品是定制型產(chǎn)品，整車制造商及其車型具有不同的設(shè)計(jì)方案和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。汽車業(yè)大多數(shù)整車廠都有自己比較成熟穩(wěn)定的汽車配套系統(tǒng)。就國(guó)內(nèi)線束市場(chǎng)而言，大型自主整車廠大多有穩(wěn)定的配套生產(chǎn)本土線束廠，而外資和合資整車廠大多是國(guó)際零部件廠商在國(guó)內(nèi)獨(dú)資或合資企業(yè)，他們形成了長(zhǎng)期合作的穩(wěn)定關(guān)系。但近年來(lái)，由于國(guó)際汽車廠商越來(lái)越重視成本控制，汽車零部件本土化采購(gòu)日益加強(qiáng)，給國(guó)內(nèi)的自主線束企業(yè)帶來(lái)了機(jī)遇。這些本土企業(yè)通過(guò)長(zhǎng)期積累的產(chǎn)品技術(shù)...

電子線束燒壞的規(guī)律是：電源體系的電路中，哪點(diǎn)搭鐵，電子線束就燒到哪里。其燒壞與無(wú)缺部位的交接處，可以為該處電線搭鐵；若電子電線束燒壞至某電氣設(shè)備的接線部位時(shí)，則標(biāo)明該電氣設(shè)備故障。短路：電子線束遭到外部揉捏、沖擊，致使電子線束內(nèi)電線絕緣層損壞，致使電線之間的短路，使某些電氣設(shè)備失控、安全絲熔斷。判別時(shí)，可拆開電氣設(shè)備與操控開關(guān)兩頭的電子線束插接器，用電表或試燈檢測(cè)線路的短路之處。斷路：導(dǎo)線斷路故障，除顯著的開裂表象外，稀有故障多發(fā)生在導(dǎo)線與導(dǎo)線端子之間。有的導(dǎo)線斷路后，外絕緣層與導(dǎo)線端子無(wú)缺，但導(dǎo)線內(nèi)芯線與導(dǎo)線端子已斷路。判別時(shí)，可對(duì)置疑斷路的導(dǎo)耐高溫線與導(dǎo)線端子做拉力實(shí)驗(yàn)：拉力實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，如...

新能源線束布置應(yīng)沿邊、沿槽（車身上設(shè)計(jì)的走線槽），避免線束直接承受壓力。駕駛室內(nèi)不得有線束外露；在可以觀察到線束的位置，如：機(jī)艙部位，設(shè)置醒目的吸引點(diǎn)或醒目的顏色，在此安裝的線束不突出、不顯眼。排列方式在投影方向上，按橫平豎直的棋盤式排列，避免斜線布置。與管路的間隙均勻，與周圍零部件的間隙合理。與運(yùn)動(dòng)零部件之間的間隙應(yīng)大于25mm，如：雨刮電機(jī)的導(dǎo)線和連桿的間隙。與排氣歧管之間的距離應(yīng)大于50mm。與發(fā)動(dòng)機(jī)處溫度大于150℃的零部件距離大于50mm。不與燃油管路、制動(dòng)管路使用相同的固定點(diǎn)。線束中即便是很小組件的技術(shù)規(guī)格出現(xiàn)錯(cuò)誤，也會(huì)因產(chǎn)量大而產(chǎn)生重大影響。浦東新區(qū)工控線束定制多少錢電子線束在運(yùn)...

根據(jù)線束在整車上的實(shí)際安裝位置，為了避免線束的低垂、移位，考慮線束的重量、固定方式和規(guī)定位置的方便性，線束必須有足夠、合理的固定點(diǎn)和固定方式進(jìn)行固定。按照線束的尺寸選擇固定卡扣，并在線束上標(biāo)明卡扣固定點(diǎn)。滿足承受線束重量的需要。在和其它線束/電器件連接的插接件位置，在插接件前不大于120mm的合適位置，考慮設(shè)置固定點(diǎn)?？紤]在支點(diǎn)位置的干線上設(shè)置固定點(diǎn)，固定點(diǎn)距離支點(diǎn)不大于100mm。在固定卡扣的安裝方向上，必須有足夠的空間以方便卡扣的安裝、拆卸。如果把發(fā)動(dòng)機(jī)比作汽車心臟的話，那么線束就是汽車的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。嘉定區(qū)家用電器線束定制廠商直銷蓄電池正極端子和蓄電池蓋板或發(fā)動(dòng)機(jī)蓋之間必須留有不小于20...

對(duì)于家電類線束老化、嚴(yán)重?fù)p壞、內(nèi)部線路短路或內(nèi)部線路斷路故障，通常需要更換線束。更換線束前檢查線束質(zhì)量.為保證家電類線束的安全可靠，使用前必須嚴(yán)格控制，應(yīng)有合格證檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)缺陷不得使用，防止不合格品造成的危害.有條件，很好用儀器檢查。包括檢查：是否受損線束，變形，腐蝕或沒(méi)有終端，連接器本身的連接器，不論是壞線束連接器和線束的短路，短路條件。測(cè)試工具是必不可少的。線束更換步驟：制備的線束拆裝工具。拆下故障車輛的電池。斷開連接到線束的電氣設(shè)備的連接器。做好全程記錄。松開線束并固定。拆卸舊線束并組裝新線束。檢查線束安裝。理想情況下，檢查線束安裝是否正確和安全。汽車線束過(guò)孔時(shí)一般運(yùn)用橡膠件進(jìn)行過(guò)渡，以...