音響線束必須有防電磁干擾措施，確保音響系統(tǒng)等采集信號的信噪比，使之能夠正常工作。發(fā)動機控制模塊信號線、儀表信號線、ABS信號線、氣囊信號線必須有防電磁干擾措施(如采用：雙絞線、屏蔽線等），確保各個系統(tǒng)能夠正常工作。避開零部件電磁干擾源，如：將一些信號線的位置布置到盡可能離干擾源：電喇叭、點火線圈、電機類用電器等較遠的位置。傳感器信號電源線應(yīng)避開大電流零部件的電源線，其間隔應(yīng)大于300mm，以免信號受到干擾。合理布置用電器，縮短信號線的長度。一些關(guān)鍵系統(tǒng)、重要系統(tǒng)的接地線單獨布置在一位置，避免受到其它接地線的干擾。如：安全氣囊系統(tǒng)、ABS、ECU發(fā)動機控制系統(tǒng)和音響系統(tǒng)等均為系統(tǒng)內(nèi)施行雙線制，整...

線束是當今電子化、信息化時代行業(yè)中發(fā)展很快，市場需求量很大，安裝很為方便的產(chǎn)品之一，從普及的家用電器到通訊設(shè)備、計算機及外部設(shè)備，以及安防、太陽能、飛機、汽車和儀器設(shè)備等均較多采用線束，目前我們接觸到的線束是由各種電線，電纜根據(jù)不同的回路號，孔位號，位置號及電器原理要求，通過不同型號，性能的端子，插接件，外保護及附近系統(tǒng)連接組合而成的電線束的總成，但線束的產(chǎn)品應(yīng)用主要在四個部分的功能，根據(jù)應(yīng)用場景會選擇各種功能線纜進行搭配應(yīng)用，具體分別如下介紹的驅(qū)屏線束，控制線束，電源控制，數(shù)據(jù)傳輸?shù)?，產(chǎn)品類別的分類就會更多，大致有鐵路機車線束，汽車線束，風力發(fā)電連接線束，醫(yī)療線束，通訊線束，家電線束，工業(yè)控...

車輛線束的界面定義涉及到每個電子系統(tǒng)，線束的原理與車輛的電氣原理密切相關(guān)，因此線束的設(shè)計與車輛廠商之間的聯(lián)系很為密切。此外，汽車零部件全球化采購的興起，以及整車企業(yè)與零部件企業(yè)形成的產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作格局，使汽車線束企業(yè)必須參與新車型的設(shè)計研發(fā)。同步性開發(fā)要求汽車線束供應(yīng)商融入整車配套系統(tǒng)，充分了解整車設(shè)計的標準、進度、質(zhì)量和需求，必須根據(jù)整車廠商的計劃和時間節(jié)點，配合整車開發(fā)進度，及時同步推出汽車線束的設(shè)計、驗證、生產(chǎn)方案和很終產(chǎn)品。所以，為了提高汽車線束企業(yè)的整車配套能力，同步性研發(fā)實力顯得尤為重要。家電線束主要應(yīng)用于家電內(nèi)部的訊號，電力，電源的傳輸機控制。虹口區(qū)注塑成型線束定制哪家好密封包括線...

車用線束和振動或運動件連接的插件要有固定，避免振動在線束上的傳遞，導致線束內(nèi)連接點及插接件內(nèi)端子的虛接?？紤]汽車碰撞時，線束不能受到擠壓。線束擠壓破裂，內(nèi)部短路會瞬間引起火災(zāi)，對駕乘人員造成進一步傷害。插件不要直接和雨水等外界環(huán)境接觸、不要和油類接觸、不要布置在雨水聚集區(qū)域或汽車外部，必須布置在上述區(qū)域時要采用防護措施。采用防水插件使用膠塞或膠套、在插件內(nèi)添加凡士林等方法，避免插件內(nèi)進水使端子表面氧化。必須保證線束上橡膠件的可靠性。線束過孔膠套必須安裝可靠，在正常使用情況下，膠套不能脫離安裝位置。使用金屬卡扣時，必須在卡扣上設(shè)置塑料或橡膠保護。在車輪處、地板下面的線束，需要增加相應(yīng)的防護。避免...

在汽車應(yīng)用中，線束故障隱患較強，但故障危害優(yōu)勢很大，特別是線束過熱和線束短路故障，容易引起火災(zāi)。及時，快速，準確地發(fā)現(xiàn)線束隱患，可靠地修理故障線束或正確更換線束，是汽車維修中的一項重要工作，是預(yù)防汽車火災(zāi)事故發(fā)生，保證汽車安全可靠使用的重要措施。線束由不同規(guī)格，不同性能的電線組成，主要規(guī)格和性能要求如下：導線的截面積：應(yīng)根據(jù)電氣設(shè)備的負荷和電流，選擇導線的截面積，一般原則是工作時間長的電氣設(shè)備可選擇實際電流的60%，工作時間短的電氣設(shè)備可選擇實際電流的60%至100%之間的導線。線束的對材料的要求的導線使用的是耐液壓油、耐高溫、溫度穩(wěn)定性好的導線。楊浦區(qū)usb線束定制廠商直銷線束應(yīng)沿著車身的邊...

消費類線束由不同規(guī)格，不同性能的電線組成，主要規(guī)格和性能要求如下：導線的截面積：應(yīng)根據(jù)電氣設(shè)備的負荷和電流，選擇導線的截面積；一般原則是工作時間長的電氣設(shè)備可選擇實際電流的60%，工作時間短的電氣設(shè)備可選擇實際電流的60%至100%之間的導線。導線的顏色：電路上有顏色和序列號。線束的包扎：采用半折疊包裝、噴漆、烘干等工藝，提高電纜的強度和絕緣性能。一種新型線束，部分用塑料包裹，放置在側(cè)切的塑料波紋管中，使其更堅固、更保護、更方便查找故障線路。如果把發(fā)動機比作汽車心臟的話，那么線束就是汽車的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。崇明區(qū)端子線束定制批發(fā)電子線束在運行的過程中，總會因為各種各樣的原因而發(fā)生故障。常見的故障包...

家電類線束電線電纜導體絞合，就是將若干根相同直徑或不同直徑的單線，按一定的方向和一定的規(guī)則絞合在一起，成為一個整體的絞合線芯。絞合的導線直接作為電線使用時，稱為裸絞線，如鋼芯鋁絞線、鋁包鋼芯鋁絞線等；絞合的導線如用作絕緣電線電纜的導體時，稱為絞合線芯，屬于絕緣電線電纜的主要組成部分。成纜是由若干根絕緣線芯或單元組按一定的規(guī)則進行絞合為成纜線芯的過程。成纜也是絞合，成纜工藝中除了絞合以外，還包括了成纜填充、包帶等工藝。由于電線電纜在不同場合下使用，載流量不相同，導線截面也有大有小，隨著導線截面增大，導線直徑也隨之增大，使導線彎曲發(fā)生困難，如果采用多根小直徑的單線絞合起來，就可以提高導線的彎曲能力...

根據(jù)新能源線束在整車上的實際安裝位置，為了避免線束的低垂、移位，考慮線束的重量、固定方式和固定位置的方便性，線束必須有足夠、合理的固定點和固定方式進行固定。據(jù)線束的走向、車身的具體形狀設(shè)置固定點，在沒有支點的直線距離上兩固定點間距一般不大于300mm；在鈍角拐點位置可布置一個固定點；在直角拐點需布置兩個固定點；銳角拐點在線束中避免出現(xiàn)。據(jù)線束的形狀、外徑大小選擇固定卡扣的類型和大小，并滿足承受線束重量的需要。在和其它線束、電器件連接的插接件位置，在插接件前不大于120mm的合適位置，考慮設(shè)置固定點?？紤]在支點位置的干線上設(shè)置固定點，固定點距離支點不大于100mm。在固定卡扣的安裝方向上，必須有...

在現(xiàn)代汽車上，新能源線束特別多，電子控制系統(tǒng)與線束有著密切關(guān)系。有人曾經(jīng)打了一個形象的比喻：如果把微機、傳感器與執(zhí)行元件的功能用人體來比喻，可以說微機相當于人腦，傳感器相當于感覺，執(zhí)行元件相當于運動，那么線束就是神經(jīng)和血管了。汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，連接汽車的電氣電子部件并使之發(fā)揮功能，沒有線束也就不存在汽車電路。在目前，不管是高級豪華汽車還是經(jīng)濟型普通汽車，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯(lián)插件和包裹膠帶組成，它既要確保傳送電信號，也要保證連接電路的可靠性，向電子電氣部件供應(yīng)規(guī)定的電流值，防止對周圍電路的電磁干擾，并要排除電器短路。家電電線又稱低壓電線它與普通家用電線是不一樣...

電子線束在運行的過程中，總會因為各種各樣的原因而發(fā)生故障。常見的故障包括插接器接觸不良、導線之間的短路/斷路/搭鐵等。自然老化或損壞：線束使用時間超過了使用期限，線束的絕緣層開始慢慢裂開，機械強度開始下降，時間久了就容易導致電線與電線之間發(fā)生短路、斷路、搭鐵等故障。線束端子氧化：當線束端子被完全氧化了，或者已經(jīng)變形了，也會造成線束接觸不良或者短路，從而讓線束發(fā)生故障。電氣設(shè)備發(fā)生故障：還有一種情況是因為電氣設(shè)備超負荷運行、短路，從而導致線束產(chǎn)生故障。一個導致故障的原因是人為操作不當，比如線束安裝位置不合理、線束與電氣設(shè)備接線錯誤、維修時破壞了線束部件等。線束蓄電池正負極引線接反；檢修電路故障時...

電氣系統(tǒng)進水很主要的一點就是水依靠自身的重力滲入電氣系統(tǒng)，除了采用傳統(tǒng)的防水材料進行保護外，還可以通過合理的三維布置實現(xiàn)防水功能。整車搭鐵是防水較弱的環(huán)節(jié)，容易使水滲入電氣系統(tǒng)，因此從設(shè)計前期就要充分考慮整車電器的布置，要使電器的安裝點高于搭鐵點，并且搭鐵線束的安裝方向朝下，這樣才能利用安裝位置的優(yōu)化有效地解決由水自身重力引起的滲水問題；第二，線束布置靠近整車排水點，如門線束和后保線束，由于會有雨水滴落到線束上，所以部分線束需要固定其走向設(shè)置很低點，使滴落到線束上的水依靠線束流出車外，從而達到保護電氣系統(tǒng)的目的。家電電線都是銅質(zhì)多蕊軟線有些軟線細如毛發(fā)幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管內(nèi)柔軟...

線束制造是一項低利潤業(yè)務(wù)，質(zhì)量、精度和速度對于獲取業(yè)務(wù)成功至關(guān)重要。即便是很小組件的技術(shù)規(guī)格出現(xiàn)錯誤，也會因產(chǎn)量大而產(chǎn)生重大影響。如果在過程后期才發(fā)現(xiàn)客戶規(guī)格有錯誤，則會導致交付延誤和客戶不滿。緩慢的報價周期也可能導致失去投標機會。哪怕對制造模塊或子總成的技術(shù)規(guī)格稍作更改，都可能對材料成本和制造機械的選擇產(chǎn)生重大影響。線束是飛機和汽車等現(xiàn)代交通工具中至關(guān)重要的組件，負責各種電氣及電子設(shè)備之間的電力分配和信號傳輸。其價格也不菲：在一輛現(xiàn)代化的汽車中，整套線束是次于動力系統(tǒng)的很貴的組件。因此線束制造商一直在努力降低成本。線束制造在邏輯上非常復雜。每個線束包含幾百甚至上千個組件，經(jīng)過一系列操作很終組...

家電類線束電線電纜導體絞合，就是將若干根相同直徑或不同直徑的單線，按一定的方向和一定的規(guī)則絞合在一起，成為一個整體的絞合線芯。絞合的導線直接作為電線使用時，稱為裸絞線，如鋼芯鋁絞線、鋁包鋼芯鋁絞線等；絞合的導線如用作絕緣電線電纜的導體時，稱為絞合線芯，屬于絕緣電線電纜的主要組成部分。成纜是由若干根絕緣線芯或單元組按一定的規(guī)則進行絞合為成纜線芯的過程。成纜也是絞合，成纜工藝中除了絞合以外，還包括了成纜填充、包帶等工藝。由于電線電纜在不同場合下使用，載流量不相同，導線截面也有大有小，隨著導線截面增大，導線直徑也隨之增大，使導線彎曲發(fā)生困難，如果采用多根小直徑的單線絞合起來，就可以提高導線的彎曲能力...

對于家電類線束老化、嚴重損壞、內(nèi)部線路短路或內(nèi)部線路斷路故障，通常需要更換線束。更換線束前檢查線束質(zhì)量.為保證家電類線束的安全可靠，使用前必須嚴格控制，應(yīng)有合格證檢驗，發(fā)現(xiàn)缺陷不得使用，防止不合格品造成的危害.有條件，很好用儀器檢查。包括檢查：是否受損線束，變形，腐蝕或沒有終端，連接器本身的連接器，不論是壞線束連接器和線束的短路，短路條件。測試工具是必不可少的。線束更換步驟：制備的線束拆裝工具。拆下故障車輛的電池。斷開連接到線束的電氣設(shè)備的連接器。做好全程記錄。松開線束并固定。拆卸舊線束并組裝新線束。檢查線束安裝。理想情況下，檢查線束安裝是否正確和安全。車用線束是飛機和汽車等現(xiàn)代交通工具中至關(guān)...

汽車線束過孔時一般運用橡膠件進行過渡，以起到耐磨、防水、密封等作用。主要分布在以下部位：發(fā)動機與駕駛室接口處、前艙與駕駛室接口處（左右共2處）、四門（或有后背門）與車廂接口處、油箱進口處。常用的材質(zhì)一般為天然橡膠、氯丁膠、硅橡膠、三元乙丙等。天然橡膠的特性：具有良好的彈性和機械強度，有優(yōu)異的耐曲撓性，有較高的撕裂強度和良好的耐寒性。缺點：耐老化性不大好，不耐油和臭氧，易燃。氯丁膠的特性：耐臭氧、耐熱老化、耐油等性能較好，具有難燃性和自熄性；但耐低溫性不好。硅橡膠的特性：耐熱性、耐寒性和耐侯性較好；缺點是不耐油。三元乙丙特性：耐侯性、耐臭氧、耐熱、耐腐蝕性、耐酸堿等性能都較好，而且擁有度和高伸縮...

密封包括家電類線束內(nèi)部連接點、搭接點和過孔保護。由于虹吸現(xiàn)象，電氣模塊工作時內(nèi)部溫度上升，停止工作后溫度逐漸下降，內(nèi)部壓力減小，從密封不嚴密的地方滲入線束中的水，在壓差的作用下沿著多根銅線之間的間隙滲入電氣模塊，引起電氣模塊的故障。為了應(yīng)對這種現(xiàn)象，除了使用防水連接器外，還需要密封線束內(nèi)的連接點和搭接點，很常見的方法是使用膠帶熱收縮管進行密封。線束需要穿過車身鈑金孔時，必須加入橡膠保護套進行保護。建議對于大于40毫米的孔，應(yīng)進行翻邊設(shè)計，主要起到保護線束、防水、密封的作用。通常有兩種過孔形式，一種是簡單的叛金孔，不涉及運動件，此時要注意過孔前后線束的相對位置，要求室外部分線束高度低于室內(nèi)線束；...

接線質(zhì)量的關(guān)鍵在于接線的手法，要保證在接線完成后，連接處不會被輕易拉開；接頭處的導線接觸要良好，無松動虛接現(xiàn)象。常規(guī)的接線方法有以下幾種類型：交叉擰緊（直線）、T型接線、錫焊、套管壓接。多根導線接線時，應(yīng)將接頭部位相互錯開，同時做好絕緣處理。在完成接線后，進行包扎收尾工作。一方面是為了固定線束，另一方面可保護線束不受水塵等的侵蝕。包扎可分為花纏，點纏，全纏，采用電膠帶。包扎過程中不要拉長（形變）、扭曲膠布。保證膠帶首端齊平，末端貼合面平整，包扎緊湊無間隙。包扎過程中應(yīng)保證接線處無導線裸露，且膠帶纏繞應(yīng)多出接線部位兩端各10mm左右。在電源系統(tǒng)的電路中，哪點搭鐵，線束就燒到哪里。奉賢區(qū)新能源線束...

插接件布置在容易發(fā)現(xiàn)的位置、布置在手和工具容易操作的位置。為了便于檢查、維修，需要按照實際裝配情況考慮電器件所帶導線的長度。如果電器件安裝在表面易操作的位置，可以省去導線直接將插接件連接到部件上；若電器件安裝位置比較隱蔽，且后期維修拆卸困難時，可以按照需要將電器件所帶的導線長度適當增加，使插接件的布置在便于檢查、維修的位置。線束如從駕駛室內(nèi)向室外通過鈑金孔，外部線束必須低于過線孔，避免在線束上滴、灑液體后，有進入室內(nèi)的可能。四門線束和座艙線束連接時，車門上過線孔低于車身側(cè)圍上過線孔。如門線束膠套上有液體，只有可能進入車門而不能進入駕駛室。線束一旦出現(xiàn)錯誤特別是開線尺寸偏短，會導致所有工位的返工...

線束設(shè)計選用導線類型重點考慮線束所處的環(huán)境和功能。例如：發(fā)動機周圍環(huán)境溫度高，腐蝕性氣體和液體也很多。因此，一定要使用耐高溫、耐油、耐振動、耐摩擦導線；行李廂蓋上的導線要在低溫下保持其彈性，所以要選用冷彈性導線保證其正常工作；自動變速器上的導線一定要耐高溫、耐液壓油，其溫度穩(wěn)定性要好；弱信號傳感器要用屏蔽導線，例如爆震傳感器和曲軸位置傳感器、ABS輪速傳感器等；門內(nèi)線耐彎曲性要求高等。汽車線束常用的導線通常使用多股絞合銅導線，絕緣皮為PVC絕緣材料。線束用導線要有耐溫、耐油、耐磨、防水、防腐蝕、抗氧化、阻燃等特性。在電源系統(tǒng)的電路中，哪點搭鐵，線束就燒到哪里。楊浦區(qū)防水連接線束定制哪家好插接件...

新能源線束從功能上來分，有運載驅(qū)動執(zhí)行元件(作動器)電力的電力線和傳遞傳感器輸入指令的信號線二種。電力線是運送大電流的粗電線，而信號線是不運載電力的細電線(光纖維通信)；例如信號電路用的導線截面積為0.3、0.5mm2。在電機、執(zhí)行元件用的導線截面積為0.85、1.25mm2，而電源電路用導線截面積為2、3、5mm2；而特殊電路(起動機、交流發(fā)電機、發(fā)動機接地線等)則有8、10、15、20mm2不同規(guī)格。導線截面積越大，電流容量也越大。電線的選擇，除了考慮電氣性能外，還要受到車載時物理性能的制約，因此其選擇范圍很廣。隨著汽車功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來越多，電線也會越來越多，...

插接件布置在容易發(fā)現(xiàn)的位置、布置在手和工具容易操作的位置。為了便于檢查、維修，需要按照實際裝配情況考慮電器件所帶導線的長度。如果電器件安裝在表面易操作的位置，可以省去導線直接將插接件連接到部件上；若電器件安裝位置比較隱蔽，且后期維修拆卸困難時，可以按照需要將電器件所帶的導線長度適當增加，使插接件的布置在便于檢查、維修的位置。線束如從駕駛室內(nèi)向室外通過鈑金孔，外部線束必須低于過線孔，避免在線束上滴、灑液體后，有進入室內(nèi)的可能。四門線束和座艙線束連接時，車門上過線孔低于車身側(cè)圍上過線孔。如門線束膠套上有液體，只有可能進入車門而不能進入駕駛室。音響線束必須有防電磁干擾措施，確保音響系統(tǒng)等采集信號的信...

汽車上的電源和各種電氣零件通過線束來實現(xiàn)電路物理連接，線束分布遍布全車。如果把發(fā)動機比作汽車心臟的話，那么線束就是汽車的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。它負責整車各個電器零件之間的信息傳遞工作。汽車上裝備的兩個電源（發(fā)電機與蓄電池）必須并聯(lián)連接；各種用電設(shè)備采用并聯(lián)連接，并由各自的開關(guān)控制；電流表必須能夠檢測蓄電池充、放電電流的大小。因此，凡是蓄電池供電時，電流都要經(jīng)過電流表與蓄電池構(gòu)成的回路。但是，對于用電量大且工作時間較短的起動機電流則例外，即啟動電流不經(jīng)過電流表；各型汽車均配裝保險裝置，用以防止發(fā)生短路而燒壞用電設(shè)備。線束的導線一定要使用耐高溫、耐油、耐振動、耐摩擦導線。浦東新區(qū)新能源線束定制接線質(zhì)量的關(guān)...

線束制造是一項低利潤業(yè)務(wù)，質(zhì)量、精度和速度對于獲取業(yè)務(wù)成功至關(guān)重要。即便是很小組件的技術(shù)規(guī)格出現(xiàn)錯誤，也會因產(chǎn)量大而產(chǎn)生重大影響。如果在過程后期才發(fā)現(xiàn)客戶規(guī)格有錯誤，則會導致交付延誤和客戶不滿。緩慢的報價周期也可能導致失去投標機會。哪怕對制造模塊或子總成的技術(shù)規(guī)格稍作更改，都可能對材料成本和制造機械的選擇產(chǎn)生重大影響。線束是飛機和汽車等現(xiàn)代交通工具中至關(guān)重要的組件，負責各種電氣及電子設(shè)備之間的電力分配和信號傳輸。其價格也不菲：在一輛現(xiàn)代化的汽車中，整套線束是次于動力系統(tǒng)的很貴的組件。因此線束制造商一直在努力降低成本。線束制造在邏輯上非常復雜。每個線束包含幾百甚至上千個組件，經(jīng)過一系列操作很終組...

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。線束產(chǎn)業(yè)鏈包括電線電纜、連接器、加工設(shè)備、線束制造和下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，線束應(yīng)用非常較多，可用在汽車、家用電器、計算機和通訊設(shè)備、各種電子儀器儀表等方面，車身線束連接整個車身，大體形狀呈H形。汽車電線又稱低壓電線，它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質(zhì)單蕊電線，有一定硬度。而汽車電線都是銅質(zhì)多蕊軟線，有些軟線細如毛發(fā)，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管（聚氯乙烯）內(nèi)，柔軟而不容易折斷。家電線束是電路的網(wǎng)絡(luò)主體...

對于家電類線束老化、嚴重損壞、內(nèi)部線路短路或內(nèi)部線路斷路故障，通常需要更換線束。更換線束前檢查線束質(zhì)量.為保證家電類線束的安全可靠，使用前必須嚴格控制，應(yīng)有合格證檢驗，發(fā)現(xiàn)缺陷不得使用，防止不合格品造成的危害.有條件，很好用儀器檢查。包括檢查：是否受損線束，變形，腐蝕或沒有終端，連接器本身的連接器，不論是壞線束連接器和線束的短路，短路條件。測試工具是必不可少的。線束更換步驟：制備的線束拆裝工具。拆下故障車輛的電池。斷開連接到線束的電氣設(shè)備的連接器。做好全程記錄。松開線束并固定。拆卸舊線束并組裝新線束。檢查線束安裝。理想情況下，檢查線束安裝是否正確和安全。電線束在電源、開關(guān)、電器和電子設(shè)備之間傳...

電纜線束的密封性測試與通常的管道測試有所不同，由于電纜線束外表柔軟，一般的管件對其進行連接會不穩(wěn)定導致測試結(jié)果不準確。電纜線束的使用隨著用電環(huán)境和安全需求，需要在下雨天室外、潮濕環(huán)境中使用，需具備防水密封等重要性能要求。所以電纜線束需要做密封性測試，特別是現(xiàn)在的新能源汽車的用電安全。線束的整體部分在生產(chǎn)、運輸過程中可能會因為工藝誤差、被磨損、劃破等造成泄漏，一旦不合格的線束被使用，下雨天很容易引起漏電短路，造成危害。在電纜線束做密封測試時，需要把線束的開放端進行封堵，讓線纜內(nèi)部和另一端形成有效的密封空間。消費類線束的對材料的要求高，特別是涉及到安全方面的要求更為嚴格。崇明區(qū)工控設(shè)備線束定制哪家...

蓄電池正極端子和蓄電池蓋板或發(fā)動機蓋之間必須留有不小于20mm的間隙，避免短路，引起蓄電池瞬間大電流放電造成蓄電池。蓄電池正極端子必須設(shè)置絕緣塑料保護罩或其它不易變形的保護措施，同時保證保護措施不易脫離。蓄電池正極電纜和運動部件的間隙必須在25mm以上。蓄電池正極電纜在可能情況下，要設(shè)計的短一些。起動機正極必須使用塑料保護罩。蓄電池負極必須固定于車身，負極固定必須使用螺栓或螺母，然后發(fā)動機和變速箱本體分別單獨搭鐵車身。接地點布置在底盤或車身結(jié)構(gòu)件上，即：布置在大一點的構(gòu)件上，這樣構(gòu)件大、導電截面大、壓降小，不會出現(xiàn)較大的、明顯的接地點壓差，影響回路內(nèi)用電器的正常工作。接地點不要布置在雨水聚集區(qū)...