陜西靖起集裝箱起重機(jī)按需定制

    集裝箱龍門起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和橋架結(jié)構(gòu)，與橋式起重機(jī)基本相同。由于跨度大，起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)大多采用分別驅(qū)動(dòng)方式，以防止起重機(jī)產(chǎn)生歪斜運(yùn)行而增加阻力，甚至發(fā)生事故。集裝箱龍門起重機(jī)的起重小車在橋架上運(yùn)行，有的起重小車就是一臺(tái)臂架型起重機(jī)。橋架兩側(cè)的支腿一般都是剛性支腿；跨度超過(guò)30米時(shí)，常是一側(cè)為剛性支腿，而另一側(cè)通過(guò)球鉸和橋架連接的柔性支腿，使門架成為靜定系統(tǒng)，這樣可以避免在外載荷作用下由于側(cè)向推力而引起附加應(yīng)力，也可補(bǔ)償橋架縱向的溫度變形龍門起重機(jī)的受風(fēng)面積大,為防止在強(qiáng)風(fēng)作用下滑行或翻倒，裝有測(cè)風(fēng)儀和與運(yùn)行機(jī)構(gòu)聯(lián)鎖的起重機(jī)夾軌器。橋架可以是兩端無(wú)懸臂的；也可以是一端有懸臂或兩端都有懸臂的，以擴(kuò)大作業(yè)范圍。半龍門起重機(jī)橋架一端有支腿，另一端無(wú)支腿，直接在高臺(tái)架上運(yùn)行。 集裝箱起重機(jī)的適用范圍。陜西靖起集裝箱起重機(jī)按需定制

    集裝箱起重機(jī)的小車運(yùn)行距離較長(zhǎng)，運(yùn)行速度也較高，當(dāng)小車啟動(dòng)和制動(dòng)時(shí)，貨物會(huì)在小車運(yùn)行方向上搖擺。小車運(yùn)行速度越高，搖擺越嚴(yán)重，從而影響裝卸效率和作業(yè)安全。因此，必須裝設(shè)減搖裝置。在裝卸集裝箱船時(shí)，由于需要經(jīng)常移動(dòng)大車對(duì)正船上的箱位，并不致碰撞鄰近的集裝箱或船舶的上層建筑，因而要求大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)具有較好的調(diào)速、微動(dòng)和制動(dòng)性能，所以通常采用直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。為滿足岸邊集裝箱起重機(jī)的工作要求，取得良好的調(diào)速性能，一般采用直流無(wú)級(jí)調(diào)速系統(tǒng)，各機(jī)構(gòu)采用直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。直流電源的供電方式有三種：第一種是交流電動(dòng)機(jī)一直流發(fā)電機(jī)方式，這種方式用得較多，它工作比較可靠，供電電壓基本上不受電網(wǎng)電壓波動(dòng)的影響，比較穩(wěn)定。缺點(diǎn)是機(jī)組自重大，價(jià)格高，噪聲也較大。第二種是可控硅整流方式，它的電效率高，調(diào)速性能好，機(jī)組重量輕，占地面積小，維修方便，但要求電網(wǎng)容量較大，電壓波動(dòng)小。此外，對(duì)維修的技術(shù)水平要求高。第三種是柴油機(jī)一直流發(fā)電機(jī)的供電方式，它不受外界電源的影響，提高了集裝箱起重機(jī)的機(jī)動(dòng)性，特別適用于供電不方便的碼頭，并可節(jié)省供電設(shè)施的投資，但這種機(jī)組噪聲很大，柴油機(jī)的維修也較復(fù)雜。 陜西靖起集裝箱起重機(jī)按需定制集裝箱起重機(jī)的價(jià)格在哪里了解？

    高架集裝箱輪胎式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)保護(hù)裝置超負(fù)荷保護(hù)裝置，當(dāng)負(fù)荷超過(guò)規(guī)定時(shí)停止工作。液壓系統(tǒng)壓力超過(guò)主泵容許壓力時(shí)，有安全閥溢油，并有燈光指示。制動(dòng)器自動(dòng)調(diào)整和自動(dòng)適應(yīng)裝置。當(dāng)電氣或液壓系統(tǒng)發(fā)生制動(dòng)失效的故障時(shí)，安裝于制動(dòng)器上的彈簧制動(dòng)系統(tǒng)即起作用。只有當(dāng)液壓系統(tǒng)恢復(fù)正常時(shí)，彈簧制動(dòng)系統(tǒng)才會(huì)恢復(fù)到原來(lái)位置，釋放制動(dòng)器。起升高度和下降深度限制裝置，有兩級(jí)限位開(kāi)關(guān)。當(dāng)達(dá)到規(guī)定高度和深度時(shí)，級(jí)警告，第二級(jí)停止動(dòng)作。高架集裝箱輪胎式起重機(jī)變幅機(jī)構(gòu)保護(hù)裝置幅度限制裝置，有兩級(jí)限位開(kāi)關(guān)，級(jí)警告，第二級(jí)停止動(dòng)作。立柱垂直位置指示及限位裝置。當(dāng)立柱拉起到垂直位置時(shí)，在駕駛室內(nèi)指示出來(lái)，并能自動(dòng)停止。立柱放下到極限位置時(shí)，有指示和自動(dòng)停止裝置。立柱升降油缸有液壓鎖。當(dāng)液壓系統(tǒng)內(nèi)壓力超過(guò)主泵壓力時(shí)，有安全閥保護(hù)裝置。高架集裝箱輪胎式起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)保護(hù)裝置回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)鎖緊裝置?；剞D(zhuǎn)速度限制裝置。回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)緊急制動(dòng)裝置和油壓動(dòng)力失效時(shí)的保護(hù)裝置。彈簧極限力矩離合器，保證回轉(zhuǎn)碰到其他構(gòu)件時(shí)能起保護(hù)作用。高架集裝箱輪胎式起重機(jī)行走機(jī)構(gòu)保護(hù)裝置當(dāng)起重機(jī)超負(fù)荷起吊并行走時(shí)，行走阻力加大。這時(shí)如其他保護(hù)系統(tǒng)不起作用。

    集裝箱起重機(jī)械事故應(yīng)急措施1)由于臺(tái)風(fēng)、超載等非正常載荷造成起重機(jī)械傾翻事故時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)部門和起重機(jī)械制造、維修單位維保人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行施救。當(dāng)有人員被壓埋在傾倒起重機(jī)下面時(shí)，應(yīng)先切斷電源，采取千斤頂、起吊設(shè)備、切割等措施，將被壓人員救出，在實(shí)施處置時(shí)，必須指定1名有經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮，并采取警戒措施，防止起重機(jī)倒塌、擠壓事故的再次發(fā)生。2)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)采取措施施救被困在高處無(wú)法逃生的人員，并應(yīng)立即切斷起重機(jī)械的電源開(kāi)關(guān)，防止電氣火災(zāi)的蔓延擴(kuò)大;滅火時(shí)，應(yīng)防止二氧化碳等中毒窒息事故的發(fā)生。3)發(fā)生觸電事故時(shí)，應(yīng)及時(shí)切斷電源，對(duì)觸電人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)，預(yù)防因電氣而引發(fā)的火災(zāi)。4)發(fā)生從起重機(jī)械高處墜落事故時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施，防止再次發(fā)生高處墜落事故。5)發(fā)生載貨升降機(jī)故障，致使貨物被困轎廂內(nèi)，操作員或安全管理員應(yīng)立即通知維保單位，由維保單位專業(yè)維修人員進(jìn)行處置。維保單位不能很快到達(dá)的，由經(jīng)過(guò)訓(xùn)練，取得特種設(shè)備作業(yè)人員證書(shū)的作業(yè)人員，依照規(guī)定步驟釋放貨物。 歡迎來(lái)電咨詢集裝箱起重機(jī)價(jià)格。

  軌道式集裝箱門式起重機(jī)已開(kāi)始在世界上主要集裝箱樞紐港投產(chǎn)使用，除了需要在集裝箱堆場(chǎng)增設(shè)軌道外，在堆箱高度、堆箱定位精度控制、減搖性能及鋼結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)等方面均優(yōu)于輪胎式集裝箱門式起重機(jī)。由于采用軌道式，能通過(guò)車輪數(shù)量的增加而承受更大的負(fù)載。因此，軌道式集裝箱門式起重機(jī)跨距增大。由于采用供電電纜供電，功率輸出穩(wěn)定；采用電子減搖系統(tǒng)，部分國(guó)外大專業(yè)公司正在開(kāi)發(fā)帶定位反饋裝置的全自動(dòng)無(wú)人駕駛集裝箱減搖定位系統(tǒng)，以提高作業(yè)效率。 集裝箱起重機(jī)是一種大的門式起重機(jī)，在集裝箱碼頭裝卸聯(lián)運(yùn)集裝箱。寧夏求購(gòu)集裝箱起重機(jī)推薦廠家

集裝箱正面起重機(jī)價(jià)格。陜西靖起集裝箱起重機(jī)按需定制

    高架集裝箱輪胎式起重機(jī)的下部結(jié)構(gòu)和普通輪胎式起重機(jī)基本一樣。上部結(jié)構(gòu)中，在普通輪胎式起重機(jī)安裝臂架的地方安裝一根立柱，在安裝人字架的地方安裝兩根液壓油缸拉住立柱．并在立柱中部安裝臂架。其金屬結(jié)構(gòu)主要由下面幾個(gè)部件組成：(1)臺(tái)車車架車架用型鋼或鋼板焊成，在其上安裝行走機(jī)構(gòu)和支承轉(zhuǎn)向輪系。車架多做成箱形結(jié)構(gòu)，以便在前后端梁上都能安裝支腿，在臺(tái)車面上安裝回轉(zhuǎn)支承。(2)轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)臺(tái)的金屬結(jié)構(gòu)形式和普通輪胎式起重機(jī)相似。但由于在安裝臂架處要安裝立柱，尾部的配重又較大，因此其支承梁必須做得足夠大，以保證其強(qiáng)度和剛性。(3)立柱立柱主要起支承臂架的作用，同時(shí)保證有一定高度來(lái)安裝補(bǔ)償滑輪組，因此必須在結(jié)構(gòu)上保證其有較大的斷面。立柱大多被做成兩頭小中間大的結(jié)構(gòu)形式，并采用箱形結(jié)構(gòu)，使在起重機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)有足夠的抗扭性能。(4)臂架臂架和普通輪胎式起重機(jī)一樣，為了減輕重量，做成桁架結(jié)構(gòu)。臂架一般分兩段，兩段之間用鉸鏈及插銷連接，使得能很方便地卸開(kāi)或?qū)⑶岸蝹?cè)向折起，并在放倒運(yùn)輸時(shí)減少整車長(zhǎng)度，同時(shí)也便于安裝。(5)其他部件司機(jī)室、梯子平臺(tái)及機(jī)器房等結(jié)構(gòu)，與普通輪胎式起重機(jī)或門座起重機(jī)相似。 陜西靖起集裝箱起重機(jī)按需定制