內(nèi)蒙古購(gòu)買(mǎi)集裝箱起重機(jī)按需定制

    大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)在裝卸集裝箱船時(shí)，由于需要經(jīng)常移動(dòng)大車(chē)對(duì)正船上的箱位，并不致碰撞鄰近的集裝箱或船舶的上層建筑，因而要求大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)具有較好的調(diào)速、微動(dòng)和制動(dòng)性能，所以通常采用直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)和供電方式為滿(mǎn)足岸邊集裝箱起重機(jī)的工作要求，取得良好的調(diào)速性能，一般采用直流無(wú)級(jí)調(diào)速系統(tǒng)，各機(jī)構(gòu)采用直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。直流電源的供電方式有三種：第一種是交流電動(dòng)機(jī)一直流發(fā)電機(jī)方式，這種方式用得較多，它工作比較可靠，供電電壓基本上不受電網(wǎng)電壓波動(dòng)的影響，比較穩(wěn)定。缺點(diǎn)是機(jī)組自重大，價(jià)格高，噪聲也較大。第二種是可控硅整流方式，它的電效率高，調(diào)速性能好，機(jī)組重量輕，占地面積小，維修方便，但要求電網(wǎng)容量較大，電壓波動(dòng)小。此外，對(duì)維修的技術(shù)水平要求高。第三種是柴油機(jī)一直流發(fā)電機(jī)的供電方式，它不受外界電源的影響，提高了集裝箱起重機(jī)的機(jī)動(dòng)性，特別適用于供電不方便的碼頭，并可節(jié)省供電設(shè)施的投資，但這種機(jī)組噪聲很大，柴油機(jī)的維修也較復(fù)雜。 集裝箱起重機(jī)定制,可供不同客戶(hù)選擇。內(nèi)蒙古購(gòu)買(mǎi)集裝箱起重機(jī)按需定制

    集裝箱起重機(jī)械事故應(yīng)急措施1)由于臺(tái)風(fēng)、超載等非正常載荷造成起重機(jī)械傾翻事故時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)部門(mén)和起重機(jī)械制造、維修單位維保人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行施救。當(dāng)有人員被壓埋在傾倒起重機(jī)下面時(shí)，應(yīng)先切斷電源，采取千斤頂、起吊設(shè)備、切割等措施，將被壓人員救出，在實(shí)施處置時(shí)，必須指定1名有經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮，并采取警戒措施，防止起重機(jī)倒塌、擠壓事故的再次發(fā)生。2)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)采取措施施救被困在高處無(wú)法逃生的人員，并應(yīng)立即切斷起重機(jī)械的電源開(kāi)關(guān)，防止電氣火災(zāi)的蔓延擴(kuò)大;滅火時(shí)，應(yīng)防止二氧化碳等中毒窒息事故的發(fā)生。3)發(fā)生觸電事故時(shí)，應(yīng)及時(shí)切斷電源，對(duì)觸電人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)，預(yù)防因電氣而引發(fā)的火災(zāi)。4)發(fā)生從起重機(jī)械高處墜落事故時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施，防止再次發(fā)生高處墜落事故。5)發(fā)生載貨升降機(jī)故障，致使貨物被困轎廂內(nèi)，操作員或安全管理員應(yīng)立即通知維保單位，由維保單位專(zhuān)業(yè)維修人員進(jìn)行處置。維保單位不能很快到達(dá)的，由經(jīng)過(guò)訓(xùn)練，取得特種設(shè)備作業(yè)人員證書(shū)的作業(yè)人員，依照規(guī)定步驟釋放貨物。 吉林供應(yīng)集裝箱起重機(jī)按需定制獲取集裝箱起重機(jī)的信息渠道有哪些？

    軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)主要用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)和大型集裝箱儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)的集裝箱裝卸、搬運(yùn)和堆放。軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)由主粱、剛性和柔性門(mén)腿、運(yùn)行小車(chē)、起升機(jī)構(gòu)、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。根據(jù)堆場(chǎng)作業(yè)工藝，在單門(mén)腿方向或雙門(mén)腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機(jī)型，不外伸成為無(wú)懸臂機(jī)型。根據(jù)場(chǎng)地、集裝箱儲(chǔ)運(yùn)工藝流程及裝卸的車(chē)輛(集裝箱卡車(chē)或鐵路車(chē)輛)確定采用無(wú)懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)形式。軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)根據(jù)主梁與門(mén)腿的構(gòu)造和采用的減搖裝置而分成不同的形式。(1)雙懸臂軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)由于集裝箱需通過(guò)兩側(cè)門(mén)腿內(nèi)空間。所以門(mén)腿內(nèi)的寬度方向凈空較大。依門(mén)腿承載主梁的形式不同，雙懸臂軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)一般采用門(mén)腿上部敞開(kāi)成“U”形和門(mén)腿上部連通成“Π”形。無(wú)懸臂軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)因集裝箱不必通過(guò)門(mén)腿內(nèi)空間，所以構(gòu)造比較簡(jiǎn)單。(2)相對(duì)于岸邊集裝箱起重機(jī)，軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)的小車(chē)運(yùn)行速度較低，一般不設(shè)減搖裝置。如用戶(hù)為減輕操作強(qiáng)度和提高生產(chǎn)率提出要求，則設(shè)置有減搖裝置。對(duì)繩索式起升機(jī)構(gòu)．其減搖一般通過(guò)對(duì)繩索施加阻尼來(lái)實(shí)現(xiàn)；對(duì)剛性起升機(jī)構(gòu)。

    常用的是按起重機(jī)小車(chē)的結(jié)構(gòu)型式分類(lèi)：1．全繩索小車(chē)岸邊集裝箱起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)與小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)均布置在固定橋架上的機(jī)器房?jī)?nèi)，通過(guò)繩索牽引小車(chē)運(yùn)行的岸邊集裝箱起重機(jī)。2．半繩索小車(chē)岸邊集裝箱起重機(jī)小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)布置在小車(chē)上，起升機(jī)構(gòu)布置在固定的機(jī)器房?jī)?nèi)的岸邊集裝箱起重機(jī)。3．自行式小車(chē)岸邊集裝箱起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)與小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)都裝在小車(chē)上的岸邊集裝箱起重機(jī)。上述三種型式中，半繩索牽引小車(chē)式應(yīng)用多。因?yàn)榭刂品奖?，省去小?chē)牽引的鋼絲繩，減少維修工作量，降低裝卸成本。自行小車(chē)式鋼絲繩少，但整機(jī)自重偏大，而且由于起升電動(dòng)機(jī)的功率越來(lái)越大，需要大截面的移動(dòng)電纜供電，十分困難，且成本高，因此較少采用。全繩索牽引式小車(chē)的重量輕，然而鋼絲繩長(zhǎng)，維修困難，只是在碼頭允許負(fù)荷較小的情況下才考慮使用。 集裝箱起重機(jī)是一種大的門(mén)式起重機(jī)，在集裝箱碼頭裝卸聯(lián)運(yùn)集裝箱。

    集裝箱起重機(jī)械事故種類(lèi)及原因1)重物墜落。吊具或吊裝容器損壞、物件捆綁不牢、掛鉤不當(dāng)、電磁吸盤(pán)突然失電、起升機(jī)構(gòu)的零件故障(特別是制動(dòng)器失靈，鋼絲繩斷裂)等都會(huì)引發(fā)重物墜落。處于高位置的物體具有勢(shì)能，當(dāng)墜落時(shí)，勢(shì)能迅速轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，上噸重的吊載意外墜落，或起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)件破壞、墜落，都可能造成嚴(yán)重后果。2)起重機(jī)失穩(wěn)傾翻。起重機(jī)失穩(wěn)有兩種類(lèi)型：一是由于操作不當(dāng)(例如超載、臂架變幅或旋轉(zhuǎn)過(guò)快等)、支腿未找平或地基沉陷等原周使傾翻力矩增大，導(dǎo)致起重機(jī)傾翻;二是由于坡度或風(fēng)載荷作用，使起重機(jī)沿路面或軌道滑動(dòng)，導(dǎo)致脫軌翻倒。3)金屬結(jié)構(gòu)的破壞。龐大的金屬結(jié)構(gòu)是各類(lèi)橋架起重機(jī)、塔式起重機(jī)和門(mén)座起重機(jī)的重要構(gòu)成部分，作為整臺(tái)起重機(jī)的骨架，不僅承載起重機(jī)的自重和吊重，而且構(gòu)架了起重作業(yè)的立體空間。金屬結(jié)構(gòu)的破壞常常會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重傷害，甚至群死群傷的惡果。4)擠壓。起重機(jī)軌道兩側(cè)缺乏良好的安全通道或與建筑結(jié)構(gòu)之間缺少足夠的安全距離，使運(yùn)行或回轉(zhuǎn)的金屬結(jié)構(gòu)機(jī)體對(duì)人員造成夾擠傷害;運(yùn)行機(jī)構(gòu)的操作失誤或制動(dòng)器失靈引起溜車(chē)，造成碾壓傷害等。5)高處跌落。人員在離地面>2m的高度進(jìn)行起重機(jī)的安裝、拆卸、檢查、維修或操作等作業(yè)時(shí)。 集裝箱起重機(jī)用于物流,倉(cāng)儲(chǔ)等,安全平穩(wěn),有效的提供輸送。吉林供應(yīng)集裝箱起重機(jī)按需定制

集裝箱起重機(jī)由一個(gè)支撐框架組成。內(nèi)蒙古購(gòu)買(mǎi)集裝箱起重機(jī)按需定制

    高架集裝箱輪胎式起重機(jī)其主要特點(diǎn)為：(1)調(diào)動(dòng)靈活，碼頭不需要安裝軌道?？梢韵衿胀ㄝ喬ナ狡鹬貦C(jī)那樣任意行走，機(jī)動(dòng)性大，既可在前方作業(yè)，又可到堆場(chǎng)作業(yè)。(2)通過(guò)性能好。高架集裝箱輪胎式起重機(jī)的立柱和臂架可以自行放下，放倒后的高度大約在—，比普通輪胎式起重機(jī)矮得多，能夠很方便地通過(guò)橋梁、涵洞及港口內(nèi)的其他架空結(jié)構(gòu)。在需要作長(zhǎng)距離調(diào)動(dòng)時(shí)，放倒后行駛比較安全和方便。(3)在卸船作業(yè)時(shí)，具有門(mén)座起重機(jī)的功能，不必像普通輪胎式起重機(jī)那樣，必須將靠近起重機(jī)邊上的貨物卸開(kāi)才可以逐漸地卸離較遠(yuǎn)的貨物。(4)貨物能水平移動(dòng)，帶載變幅時(shí)所需功率較小。(5)高架集裝箱輪胎式起重機(jī)結(jié)構(gòu)及施工工藝比較復(fù)雜，價(jià)格較高。(6)現(xiàn)場(chǎng)安裝方便，維修較為簡(jiǎn)單。(7)自重較輕，對(duì)碼頭承載要求較低。(8)有上下駕駛室，操作比較方便。離地較高的上操縱室，使司機(jī)有良好的視野，要長(zhǎng)距離行走時(shí)，又可在下駕駛室操作。 內(nèi)蒙古購(gòu)買(mǎi)集裝箱起重機(jī)按需定制