鋰金屬電池生產(chǎn)線解析
米開羅那鋰金屬固態(tài)電池成套實驗線正式向客戶交付
?專為固態(tài)電池研發(fā)|米開羅那正式推出鋰金屬全固態(tài)電池實驗線
鋰銅復(fù)合帶負極制片機:鋰銅負極制片的好幫手
米開羅那出席第五屆中國固態(tài)電池技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用研討會
米開羅那(東莞)工業(yè)智能科技有限公司在香港城市大學(xué)-復(fù)旦大學(xué)
新能源鋰電設(shè)備維護管理:延長設(shè)備使用壽命的技巧
新能源鋰電設(shè)備的技術(shù)前沿:探索未來電池制造的發(fā)展方向
鋰電池全套設(shè)備運行與維護:優(yōu)化設(shè)備性能的實用技巧-工業(yè)鋰電池
鋰電池自動組裝設(shè)備:實現(xiàn)高精度與高穩(wěn)定性生產(chǎn)的必備條件
(1)設(shè)備可滿足對前驅(qū)、后驅(qū)的輕型進行整車系統(tǒng)性試驗要求。(2)設(shè)備關(guān)鍵零部件、傳感器、控制系統(tǒng)硬件均采用進口品牌,執(zhí)行機構(gòu)可靠,滿足連續(xù)運轉(zhuǎn)要求,整體性能和品質(zhì)與同等進口產(chǎn)品相當。(3)底盤測功機采用電慣量技術(shù)模擬道路實際情況,能承受車輛在比較大加速、減速時的載荷沖擊,并經(jīng)良好的動平衡。(4)系統(tǒng)配置爆胎、偏移監(jiān)控裝置和接近保護裝置,很大程度的保證試驗過程中的安全性。(5)風(fēng)冷系統(tǒng)模擬不同車速條件下車輛的風(fēng)冷環(huán)境,輪胎風(fēng)冷系統(tǒng)在車輛測試的過程中通過吹風(fēng)的方式對測試軸輪胎進行冷卻。(6)與用戶的排氣分析系統(tǒng)連接能通過實時和持續(xù)的通訊進行協(xié)調(diào)控制,滿足行駛試驗、排放測試的要求。(7)與用戶的油耗測試系統(tǒng)能通過實時和持續(xù)的通訊進行協(xié)調(diào)控制,滿足多工況油耗測試的要求。(8)試驗過程中對車輛運行參數(shù)和環(huán)境狀況進行實時采集、處理和顯示,對異常情況按不同錯誤等級進行處理。(9)系統(tǒng)具有良好的用戶操作界面,豐富的幫助提示信息。(10)完善的數(shù)據(jù)庫功能,編輯、查找、下載車輛參數(shù)、試驗參數(shù)等。坡道坡度的配置與承檢車型匹配,不需要用到的坡道可以不要求。廣西機動車檢測服務(wù)
目前,廣東省市場監(jiān)督管理局機動車檢驗機構(gòu)參數(shù)庫,共有105個參數(shù),其中汽車83個、摩托車22個、排放10個,按標準能力參數(shù)入庫,檢驗參數(shù)沒有按照車輛類型進行分類。在檢驗參數(shù)“限制范圍”增加“檢驗方法說明,也等于限制了檢驗車輛類型”,如“外廓尺寸”的“限制范圍”增加“適用于人工檢驗?!毕喈斢凇跋拗屏酥刂行洼d貨汽車檢驗?zāi)芰Α!?、具備機動車(摩托車除外)全部安全技術(shù)檢驗?zāi)芰?,“限制范圍”無需說明限制。2、如安全技術(shù)檢驗有車輛類型限制,建議統(tǒng)一在“檢驗對象-車輛***性檢查”的“限制范圍”增加說明,如:(1)適用于或只檢驗非營運小型、微型載客汽車。(2)適用于或只檢驗總質(zhì)量3500kg以下的載貨貨車、小型微型載客汽車。(3)不檢驗掛車。等等。河南維柯機動車檢測汽車駐車制動坡道長度,建議:大型汽車:坡道至少長 10米、寬3.5米。
維柯科技在**閉關(guān)期間凝聚團隊智慧,傾力打造的“內(nèi)云端機動車檢測系統(tǒng)”近日震撼上市。該系統(tǒng)憑借自主知識產(chǎn)權(quán),顛覆傳統(tǒng)檢測模式,解決了檢測站因工位電腦與尾氣類儀器老化導(dǎo)致的高故障率問題。據(jù)統(tǒng)計,工位電腦故障如卡頓、閃退、死機、中毒及串口損壞等現(xiàn)象,曾嚴重影響檢測站正常運營。維柯科技的“內(nèi)云端機動車檢測系統(tǒng)”以硬核技術(shù)實力徹底規(guī)避了此類技術(shù)瓶頸,通過降本增效策略,降低了人力成本、系統(tǒng)構(gòu)建成本與日常維護成本,極大提升了企業(yè)盈利能力,同時為檢測行業(yè)的國產(chǎn)化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型奠定了堅實基礎(chǔ)。湖南、廣東兩地用戶在實際應(yīng)用中連續(xù)兩年實現(xiàn)“零故障”運行,充分驗證了該系統(tǒng)的***性能與穩(wěn)定性。維柯科技的這一創(chuàng)新之舉,不僅為企業(yè)創(chuàng)造了可觀價值,更樹立了行業(yè)智能化檢測的新**,有望推動全國乃至全球檢測機構(gòu)的升級換代。
為了從源頭上把好關(guān),各個公安車輛管理所、機動車檢測站必須對超限的新注冊車輛和在用機動車輛的外廓尺寸進行強制檢測;高速公路部門在治理超載超限行政執(zhí)法中,也需要對超限的各種車輛外廓尺寸進行檢測。其中,測量易燃液體罐式車的尺寸是確保運輸安全和符合法規(guī)要求的重要步驟。以下是進行此類測量的幾個關(guān)鍵原因:安全性:正確的尺寸能夠確保罐車在運輸過程中的穩(wěn)定性,防止因超載或裝載不當導(dǎo)致的事故。易燃液體的運輸需要特別注意,因為這些物質(zhì)可能會引發(fā)火災(zāi)或,因此罐體的容積和結(jié)構(gòu)必須嚴格遵守安全標準。法規(guī)要求:國家和行業(yè)有明確的標準和規(guī)定,要求對運輸液體危險貨物的罐式車輛進行定期檢驗。這些檢驗包括罐體的尺寸,以確保它們符合《道路運輸液體危險貨物罐式車輛第1部分:金屬常壓罐體技術(shù)要求》等國家標準。停車場地應(yīng)當為水泥、瀝青或者其他硬地面,能承受車輛的碾壓。
廣州維柯內(nèi)云端機動車檢測系統(tǒng)現(xiàn)場應(yīng)用成果***,檢測效率與合格率雙提升,維柯科技的"內(nèi)云端機動車檢測系統(tǒng)"在實際應(yīng)用中取得***成效?,F(xiàn)場改造實例顯示,采用該系統(tǒng)的檢測線工作效率和檢測合格率均得到大幅提升。自2022年3月1日至2023年3月1日,改造后的檢測線完成數(shù)萬次檢測任務(wù),合格車次占比***。各類車型的檢測合格率均高于行業(yè)平均水平,凸顯了內(nèi)云端系統(tǒng)的高效與精細。該系統(tǒng)簡化了操作流程,減少了因設(shè)備故障導(dǎo)致的中斷,提升了整體檢測效率。數(shù)據(jù)證明了內(nèi)云端機動車檢測系統(tǒng)在提升檢測質(zhì)量和優(yōu)化工作流程方面的巨大優(yōu)勢。在用機動車應(yīng)當按照國家或者地 方的有關(guān)規(guī)定,由機動車排放檢驗機構(gòu)定期對其進行排放檢驗。韶關(guān)建設(shè)機動車檢測
機構(gòu)內(nèi)部行車路線應(yīng)盡可能減少車輛的交叉行駛,保證安全暢通。廣西機動車檢測服務(wù)
檢驗檢測儀器設(shè)備及標準物質(zhì)應(yīng)當滿足國家標準、規(guī)范和對所承檢車型對其量程和精密度的要求。主要標準物質(zhì)包括核查設(shè)備的砝碼、標準氣體、煙度卡和濾光片等。主要檢驗檢測儀器設(shè)備應(yīng)為固定式,自動控制的儀器設(shè)備(如組成檢測線的設(shè)備)應(yīng)安裝在檢測車間內(nèi)(地磅和外廓尺寸自動測量裝置不受天氣影響時可以安裝在室外)。檢驗檢測儀器設(shè)備的安裝和使用應(yīng)能滿足相關(guān)標準或規(guī)范的要求并保證能持續(xù)正常工作。前照燈檢測儀的安裝要防止陽光等光線對檢測結(jié)果產(chǎn)生不利影響。排放檢測設(shè)備的安裝要便于車輛的廢氣排向室外,或采取其他措施,防止廢氣聚集。機動車檢驗機構(gòu)對使用的檢驗檢測儀器設(shè)備應(yīng)當擁有所有權(quán),包括自行購買,上級購買撥付或配置。不得租用、借用。廣州維柯有你想要的機動車檢測儀器設(shè)備廣西機動車檢測服務(wù)