據(jù)有關(guān)媒體報道，全國每年運輸途中腐爛變質(zhì)的水果、蔬菜等食品價值約為700億元，造成了巨大的經(jīng)濟浪費。這一損失正是于采用不恰當(dāng)?shù)倪\輸方式所產(chǎn)生，如能在農(nóng)產(chǎn)品運輸過程中引入一站式冷鏈物流服務(wù)，才可大限度減少果蔬運輸過程中的損耗，因此農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流增長空間巨大，未來五年內(nèi)社會投資將新增2000億元。到2015年，我國將初步建成農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系，使果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別達(dá)到20%、30%、36%以上，流通環(huán)節(jié)產(chǎn)品腐損率分別降至15%、8%、10%以下。我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品進入冷鏈系統(tǒng)的比重只有5%、15%、23%。在歐美日本等發(fā)達(dá)國家，農(nóng)產(chǎn)品進入冷鏈流通在95%以上。...

低溫冷鏈物流可細(xì)分為冷鮮和冷凍兩種冷藏物流，冷鏈物流，恒溫物流從歸類上來說，都可以認(rèn)為是一個東西~通通都可歸類為冷鏈物流。生鮮、冷凍食品、藥品等為了保證在運輸和倉儲過程中保持新鮮度，不變質(zhì)，就必須全程恒溫冷藏運輸。冷鏈物流可細(xì)分為冷鮮和冷凍兩種，根據(jù)承運貨物的溫度要求不同，需要對冷藏車輛根據(jù)相應(yīng)的溫區(qū)進行改造，以適應(yīng)貨物的要求。藥品特別是疫苗類，對溫度特別敏感，誤差幾度可能就會失效，這一塊的管理就特別嚴(yán)格，沒有資質(zhì)是不能做醫(yī)藥冷鏈物流的，這一塊是要求高的。一般的生鮮，冷凍食品，也有溫度區(qū)域要求，但相對要求不那么嚴(yán)格。國家正在大力發(fā)展的是生鮮領(lǐng)域的冷鏈物流，以適應(yīng)當(dāng)前生鮮電商的發(fā)展，...

如何保證冷藏運輸過程中產(chǎn)品的品質(zhì)？1、確保冷空氣的循環(huán)由于冷藏運輸?shù)睦鋬鰴C組除霜設(shè)計可以使空氣解凍，當(dāng)商品和出口太近蒸發(fā)器線圈內(nèi)的單位迅速霜(或冰)會對商品造成影響，空氣感應(yīng)開關(guān)就可以很快除霜。當(dāng)線圈的溫度恢復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)度溫度除霜立即結(jié)束，所以會出現(xiàn)操作循環(huán)導(dǎo)致加載體溫下降。每個人的直觀感覺總是頻繁的更換除霜裝置其實不然，這樣做只會增加冷藏運輸費用標(biāo)準(zhǔn)。必須注意裝卸的時候必須使用雙面板裝運以確保表面冷空氣的循環(huán)。2、保持車廂清潔冷藏運輸?shù)膬?nèi)部必須保持清潔沒有包裝紙和地面紙屑，因為碎片會阻礙空氣流通。當(dāng)使用冷藏車時應(yīng)該保持清潔，由于蒸發(fā)器風(fēng)扇的作用空氣流通可以讓很多雜質(zhì)進入蒸發(fā)器線圈，從...

對于冷藏車企業(yè)來說，有一串目標(biāo)數(shù)字值得關(guān)注：國家要求果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別由現(xiàn)在的5%、15%、23%提高至20%、30%、36%以上，基本實現(xiàn)成倍增長。此外，果蔬、肉類、水產(chǎn)品的冷藏運輸率分別由15%、30%、40%提高至30%、50%、65%左右，流通環(huán)節(jié)產(chǎn)品腐損率分別降至15%、8%、10%以下。未來5年，國家為提高冷鏈流通率及冷藏運輸率設(shè)定了較高的發(fā)展目標(biāo)，作為冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施之一，冷藏車的供給必然要跟上步伐，這將給發(fā)展緩慢的冷藏車企業(yè)帶來機遇。隨著我國冷鏈政策環(huán)境和市場前景的利好，以及互聯(lián)網(wǎng)崛起和金融創(chuàng)新，將會有更多攪局者和傳統(tǒng)物流進入冷鏈領(lǐng)域，一方面將會為冷...

由于干冰價格低廉，性能可靠，使用方便，因此被廣泛應(yīng)用到疫苗、血液制品以及保鮮食品等對溫度敏感的貨物的冷鏈運輸中。上述貨物在冷鏈運輸時，首先做好專業(yè)的隔熱保溫包裝，并能安全的處理干冰及冷凍生物樣品的包裝，同時保證運輸過程的溫度要求。比如蔬菜花卉等鮮活品、冰激凌等速凍食品、各類針劑等醫(yī)藥用品等，這些貨物在運輸過程中對溫度要求極其嚴(yán)格，如果路途遙遠(yuǎn)，運輸時間比較長，應(yīng)該為貨物運輸補充干冰和替換包裝、制冷劑，也可以一次多放些袋裝干冰，免去途中添加干冰的麻煩。運輸臨床標(biāo)本如細(xì)胞、血樣、血清、尿樣、DNA、RNA、痰液、基因、肌肉組織切片、骨節(jié)植物標(biāo)本、蛋白質(zhì)等，必須保證運輸途中有足夠多的干冰...

對冷鏈物流行業(yè)的弱勢進行分析如下：首先，我國此行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)落實不到位，很多企業(yè)沒有按照國家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，自律性差，行業(yè)發(fā)展舉步維艱。第二，設(shè)備落后、技術(shù)水平低，導(dǎo)致無法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。第三，冷鏈物流理念推廣薄弱，冷鏈物流的要求比較高，相應(yīng)的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大，價格也相對偏高。而人們往往傾向于廉價的違規(guī)產(chǎn)品卻并不知情，由此也給冷鏈物流的發(fā)展添加了阻礙。中國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展勢頭還是不錯的，其中不免存在一些問題。因此建議應(yīng)該認(rèn)真地分析此行業(yè)的“性格”，明確其優(yōu)缺點，做到有的放矢，對發(fā)展中出現(xiàn)的問題應(yīng)對自如2021年1-6月份，全國冷藏車上牌37000臺...

冷柜日常使用三大誤區(qū)冷柜開機時常常會耗費比較多的電量，由于剛開機柜內(nèi)的溫度和柜外是相同，冷柜柜內(nèi)溫度降到預(yù)定溫度過程中就要耗費不少的電量。冷柜的運行不是一直都在制冷的，而是冷柜到一定設(shè)定溫度就會停止運行。當(dāng)柜內(nèi)的溫度升高到預(yù)定值就會開始制冷，等柜內(nèi)溫度降到一定值就會停止制冷，這樣不斷循環(huán)的。所以夜晚關(guān)機省電就是一個使用誤區(qū)。為了省電而關(guān)機重啟的話，看起來也不是很省電，很有可能耗費更多的電量也說不定，除非是長時間不需要冷柜，這樣停機還可以，不然的話還是不建議停機的。誤區(qū)二：柜內(nèi)結(jié)冰（結(jié)霜）越多越好冷柜結(jié)冰結(jié)霜過厚會影響到冷量的傳輸效率，冷柜同時難以達(dá)到設(shè)定的溫度，從而給冷柜帶來極大的...

低溫冷鏈物流可細(xì)分為冷鮮和冷凍兩種冷藏物流，冷鏈物流，恒溫物流從歸類上來說，都可以認(rèn)為是一個東西~通通都可歸類為冷鏈物流。生鮮、冷凍食品、藥品等為了保證在運輸和倉儲過程中保持新鮮度，不變質(zhì)，就必須全程恒溫冷藏運輸。冷鏈物流可細(xì)分為冷鮮和冷凍兩種，根據(jù)承運貨物的溫度要求不同，需要對冷藏車輛根據(jù)相應(yīng)的溫區(qū)進行改造，以適應(yīng)貨物的要求。藥品特別是疫苗類，對溫度特別敏感，誤差幾度可能就會失效，這一塊的管理就特別嚴(yán)格，沒有資質(zhì)是不能做醫(yī)藥冷鏈物流的，這一塊是要求高的。一般的生鮮，冷凍食品，也有溫度區(qū)域要求，但相對要求不那么嚴(yán)格。國家正在大力發(fā)展的是生鮮領(lǐng)域的冷鏈物流，以適應(yīng)當(dāng)前生鮮電商的發(fā)展，...

冷鏈物流涵蓋：食品：鮮肉、水產(chǎn)、熟食、蛋、奶、蔬菜、水果、飲品、冰淇淋制品、巧克力制品等；其他農(nóng)產(chǎn)品：花卉類植物；藥品（尤其是疫苗和其它針劑）；對溫度敏感的電子器件、化工品；冷鏈的過程，比較復(fù)雜，簡化之后大概分為幾個主要環(huán)節(jié)：加工包裝、存儲、運輸、展示。大部分產(chǎn)品需要全程冷鏈處理。個別產(chǎn)品只在特定的季節(jié)和地區(qū)對溫度敏感，例如涂料（分為水性和油性）在冬季的運輸和保管，非常態(tài)的需求導(dǎo)致非常態(tài)的技術(shù)水平，這就是現(xiàn)在冷鏈物流的現(xiàn)狀。如何實現(xiàn)冷鏈運輸行業(yè)降本增效。嘉定區(qū)生物冷鏈運輸要求 隨著5G、萬物互聯(lián)迅猛發(fā)展匯，網(wǎng)購已成為了民眾日常生活的重要組成部分，其背后展現(xiàn)出的是驚人的“中國物流速度”...

進入夏季，冷鏈產(chǎn)品需求量越來越大要想滿足人們?nèi)粘Ｉ罾滏準(zhǔn)称匪杈托枰軌蚋咝?、保鮮的運輸車輛但不同冷鏈產(chǎn)品的運輸需求又不盡相同想要提升運輸效率，保證食品新鮮談何容易。藏住舌尖上的新鮮，讓冷鏈運輸就這么簡單。在冷藏運輸過程中溫度波動是引起食品品質(zhì)下降的主要原因所以運輸工具應(yīng)具有良好性能在保持規(guī)定低溫的同時，更要保持穩(wěn)定的溫度。對于整個冷鏈物流來說運輸環(huán)節(jié)占據(jù)了絕大部分的時間要想保證冷鏈運輸不斷鏈高效可靠的冷藏車才是關(guān)鍵點擊即可查看冷鏈運輸解決方案。吉林生物試劑冷鏈運輸要求 怎樣降低冷藏物流的輸送成本？一個方式、打造出一套合理的專屬冷藏鏈致使冷藏物流輸送成本上升的因素包括...

醫(yī)藥冷鏈物流的術(shù)語和定義1.冷藏藥品：指對貯藏、運輸條件有冷處或冷凍等溫度要求的藥品。2.冷處：指溫度符合2～10℃的貯藏、運輸條件。除另有規(guī)定外，生物制品應(yīng)在2～8℃避光貯藏、運輸。3.冷凍：指溫度符合-2℃及以下的貯藏、運輸條件。4.冷鏈：指冷藏藥品等溫度敏感類藥品，從生產(chǎn)企業(yè)成品庫到使用前的整個儲存、流通過程都必須處于規(guī)定的溫度環(huán)境下，以保證藥品質(zhì)量的特殊供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。5.控溫系統(tǒng)：控溫系統(tǒng)包括主動控溫系統(tǒng)和被動控溫系統(tǒng)。主動控溫系統(tǒng)是指帶有機電儀表元器件控制溫度的設(shè)施設(shè)備，通過程序運行來調(diào)節(jié)、控制藥品的貯藏、運輸溫度在設(shè)定的范圍內(nèi)。被動控溫系統(tǒng)是指通過非機電式方法控制溫度的設(shè)...

據(jù)有關(guān)媒體報道，全國每年運輸途中腐爛變質(zhì)的水果、蔬菜等食品價值約為700億元，造成了巨大的經(jīng)濟浪費。這一損失正是于采用不恰當(dāng)?shù)倪\輸方式所產(chǎn)生，如能在農(nóng)產(chǎn)品運輸過程中引入一站式冷鏈物流服務(wù)，才可大限度減少果蔬運輸過程中的損耗，因此農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流增長空間巨大，未來五年內(nèi)社會投資將新增2000億元。到2015年，我國將初步建成農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系，使果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別達(dá)到20%、30%、36%以上，流通環(huán)節(jié)產(chǎn)品腐損率分別降至15%、8%、10%以下。我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品進入冷鏈系統(tǒng)的比重只有5%、15%、23%。在歐美日本等發(fā)達(dá)國家，農(nóng)產(chǎn)品進入冷鏈流通在95%以上。...

對于冷藏車企業(yè)來說，有一串目標(biāo)數(shù)字值得關(guān)注：國家要求果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別由現(xiàn)在的5%、15%、23%提高至20%、30%、36%以上，基本實現(xiàn)成倍增長。此外，果蔬、肉類、水產(chǎn)品的冷藏運輸率分別由15%、30%、40%提高至30%、50%、65%左右，流通環(huán)節(jié)產(chǎn)品腐損率分別降至15%、8%、10%以下。未來5年，國家為提高冷鏈流通率及冷藏運輸率設(shè)定了較高的發(fā)展目標(biāo)，作為冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施之一，冷藏車的供給必然要跟上步伐，這將給發(fā)展緩慢的冷藏車企業(yè)帶來機遇。隨著我國冷鏈政策環(huán)境和市場前景的利好，以及互聯(lián)網(wǎng)崛起和金融創(chuàng)新，將會有更多攪局者和傳統(tǒng)物流進入冷鏈領(lǐng)域，一方面將會為冷...

隨著5G、萬物互聯(lián)迅猛發(fā)展匯，網(wǎng)購已成為了民眾日常生活的重要組成部分，其背后展現(xiàn)出的是驚人的“中國物流速度”。盡管我國冷鏈物流進入轉(zhuǎn)型升級時代，但目前大部分的生鮮供應(yīng)依舊處于傳統(tǒng)方式，產(chǎn)品流通需要經(jīng)過農(nóng)戶、產(chǎn)地、采購商、中間商、批發(fā)市場等多重環(huán)節(jié)，流通環(huán)節(jié)繁瑣，冷鏈損耗率常年居于10%以上，是歐美國家的2-3倍，歐美技術(shù)有更廣闊的應(yīng)用空間。伴隨著物流運輸行業(yè)飛速發(fā)展，之后的中國物流市場，與冷鏈發(fā)展緊密相扣的食品安全溯源及監(jiān)督逐步完善，帶來物流成本的大量投入。隨著看好國內(nèi)冷鏈?zhǔn)袌龅母黝惼髽I(yè)高歌猛進，數(shù)千家中小冷鏈物流企業(yè)面對效率低、成本高等突如其來的生存壓力，迫切需要一整套專屬冷鏈物...

冷鏈物流泛指冷藏冷凍類物品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證物品質(zhì)量和性能的一項系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。冷鏈快遞應(yīng)遵循“3T原則”：產(chǎn)品質(zhì)量取決于載冷鏈的儲藏與流通的時間（time）、溫度（temperature）和產(chǎn)品耐藏性（tolerance）?！?T原則”指出了冷藏食品品質(zhì)保持所允許的時間和產(chǎn)品溫度之間存在的關(guān)系。由于冷藏食品在流通中因時間—溫度的經(jīng)歷而引起的品質(zhì)降低的累積和不可逆性，因此對不同的產(chǎn)品品種和不同的品質(zhì)要求都有相應(yīng)的產(chǎn)品控制和儲藏...

冷鏈物流(Cold Chain Logistics) 泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。 中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展，國家必須盡早制定和實施科學(xué)、有效的宏觀政策。冷鏈物流的要求比較高，相應(yīng)的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。冷鏈運輸已經(jīng)進入快車道。浦東新區(qū)動物標(biāo)本冷鏈運輸企業(yè)低溫冷鏈物流冷藏車的制冷原理是利用壓縮機的工作提供冷源，這種供冷模式?jīng)Q定了采用冷藏車進行低溫配送的過程中要...

低溫冷鏈物流可細(xì)分為冷鮮和冷凍兩種冷藏物流，冷鏈物流，恒溫物流從歸類上來說，都可以認(rèn)為是一個東西，通通都可歸類為冷鏈物流。生鮮、冷凍食品、藥品等為了保證在運輸和倉儲過程中保持新鮮度，不變質(zhì)，就必須全程恒溫冷藏運輸。冷鏈物流可細(xì)分為冷鮮和冷凍兩種，根據(jù)承運貨物的溫度要求不同，需要對冷藏車輛根據(jù)相應(yīng)的溫區(qū)進行改造，以適應(yīng)貨物的要求。藥品特別是疫苗類，對溫度特別敏感，誤差幾度可能就會失效，這一塊的管理就特別嚴(yán)格，沒有資質(zhì)是不能做醫(yī)藥冷鏈物流的，這一塊是要求高的。一般的生鮮，冷凍食品，也有溫度區(qū)域要求，但相對要求不那么嚴(yán)格。國家正在大力發(fā)展的是生鮮領(lǐng)域的冷鏈物流，以適應(yīng)當(dāng)前生鮮電商的發(fā)展，...

我國冷鏈物流相關(guān)的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系都不甚健全，缺乏必要的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管機制。加之冷鏈運輸貨品種類繁雜，各地對于冷庫、車輛的規(guī)范化要求差異大，對冷鏈行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立而言也是一種障礙。從本質(zhì)上來看，冷鏈?zhǔn)峭ㄟ^集約化、標(biāo)準(zhǔn)化降低成本，從而實現(xiàn)利潤的，所以前端企業(yè)生產(chǎn)、加工包裝以及政策都亟需標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。冷鏈信息化程度還有待進步?？傮w上看，同發(fā)達(dá)國家相比，我國冷鏈物流的各個環(huán)節(jié)目前還缺乏系統(tǒng)化、規(guī)范化、連貫性的運作，導(dǎo)致“斷鏈”現(xiàn)象嚴(yán)重，冷鏈腐損率較高。在新零售熱潮下，冷鏈物流的發(fā)展還應(yīng)進一步得到物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算與人工智能等新興技術(shù)的賦能，進而通過技術(shù)集成化、信息系統(tǒng)化、裝備智能化...

隨著各個行業(yè)的發(fā)展，對產(chǎn)品的運輸要求也隨之提高了，特別是生鮮電商的發(fā)展如日中天，帶動冷鏈物流，齊頭并進。對于近年來有觀點認(rèn)為冷鏈物流運價在下滑，但是這個說法有些片面。因為不同的產(chǎn)品價格相差較大，冷鏈物流的運價變動也不一樣，價值較高的產(chǎn)品運價并沒有明顯下滑，而價值相對并不高的農(nóng)產(chǎn)品運價相較于物價來說并沒有上漲。另外，很多冷鏈物流公司提供的不僅是運輸服務(wù)，還會提供很多個性化的服務(wù)，包括裝卸、包裝、分揀等服務(wù)，因此對于企業(yè)來說收入并不僅在冷鏈運輸這一方面。目前，尤其是營改增之后，對于運輸企業(yè)來說，整體稅負(fù)是增加的，因此成本應(yīng)該是上升了的。面對成本上升的問題，企業(yè)應(yīng)該擴展服務(wù)領(lǐng)域，除了運輸...

如何保證冷藏運輸過程中產(chǎn)品的品質(zhì)？1、確保冷空氣的循環(huán)由于冷藏運輸?shù)睦鋬鰴C組除霜設(shè)計可以使空氣解凍，當(dāng)商品和出口太近蒸發(fā)器線圈內(nèi)的單位迅速霜(或冰)會對商品造成影響，空氣感應(yīng)開關(guān)就可以很快除霜。當(dāng)線圈的溫度恢復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)度溫度除霜立即結(jié)束，所以會出現(xiàn)操作循環(huán)導(dǎo)致加載體溫下降。每個人的直觀感覺總是頻繁的更換除霜裝置其實不然，這樣做只會增加冷藏運輸費用標(biāo)準(zhǔn)。必須注意裝卸的時候必須使用雙面板裝運以確保表面冷空氣的循環(huán)。2、保持車廂清潔冷藏運輸?shù)膬?nèi)部必須保持清潔沒有包裝紙和地面紙屑，因為碎片會阻礙空氣流通。當(dāng)使用冷藏車時應(yīng)該保持清潔，由于蒸發(fā)器風(fēng)扇的作用空氣流通可以讓很多雜質(zhì)進入蒸發(fā)器線圈，從...

冷鏈藥品運輸?shù)睦鋷煅b置后為什么溫度過低？1、藥品冷鏈運輸?shù)睦鋷煅b置之后，溫度呈現(xiàn)過低的現(xiàn)象或許是因為機組過大，而導(dǎo)致冷庫里面的空氣溫度快速下降而引起的，可是咱們能夠發(fā)現(xiàn)，貨品的溫度還處于較高的一個水平。2、也或許是因為冷庫裝置之后，冷庫的保溫作用比較差，那么，就會導(dǎo)致散熱有所加速。這個現(xiàn)象或許是因為咱們所選擇的冷庫板質(zhì)量差引起的，主張大家在選擇冷庫板的時分必定要注意它的厚度，只要厚度符合要求的冷庫板才能夠具有必定的保溫作用。3、一般性的冷庫裝置都會運用冷風(fēng)機制冷，那么這樣的一個冷庫，就或許會呈現(xiàn)溫度過低的現(xiàn)象，制冷主張，機組在溫度設(shè)置的過程中，咱們能夠?qū)⒁?guī)模調(diào)的大一點。冷鏈運輸概念隨之得到了快...

本質(zhì)上講，冷鏈物流還是物流，其中心目的自然是保障生鮮、快消品以及醫(yī)藥行業(yè)等特殊商品的品質(zhì)。因此，除了具有一般物流的特點外，冷鏈物流還具有其他與眾不同的特性。具體來說，冷鏈物流除了運輸貨物的特殊性與時效性外，還體現(xiàn)在以下兩個方面：首先，過程的復(fù)雜性。冷鏈物流中的商品，在流通的過程中需要遵守3T原則（流通時間Time、貯藏溫度Temperature和產(chǎn)品耐藏性Tolerance）。由于商品的品質(zhì)隨溫度與時間的變化而變化，因此不同的產(chǎn)品都必須要有對應(yīng)的溫度控制和儲藏時間，要求運輸者必須追蹤監(jiān)督商品的整個流通過程，這在一定程度上提高了冷鏈物流的復(fù)雜性。第二，高成本性。需要冷鏈運輸?shù)纳唐穼r...

我國冷鏈物流相關(guān)的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系都不甚健全，缺乏必要的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管機制。加之冷鏈運輸貨品種類繁雜，各地對于冷庫、車輛的規(guī)范化要求差異大，對冷鏈行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立而言也是一種障礙。從本質(zhì)上來看，冷鏈?zhǔn)峭ㄟ^集約化、標(biāo)準(zhǔn)化降低成本，從而實現(xiàn)利潤的，所以前端企業(yè)生產(chǎn)、加工包裝以及政策都亟需標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。冷鏈信息化程度還有待進步?？傮w上看，同發(fā)達(dá)國家相比，我國冷鏈物流的各個環(huán)節(jié)目前還缺乏系統(tǒng)化、規(guī)范化、連貫性的運作，導(dǎo)致“斷鏈”現(xiàn)象嚴(yán)重，冷鏈腐損率較高。在新零售熱潮下，冷鏈物流的發(fā)展還應(yīng)進一步得到物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算與人工智能等新興技術(shù)的賦能，進而通過技術(shù)集成化、信息系統(tǒng)化、裝備智能化...

隨著各個行業(yè)的發(fā)展，對產(chǎn)品的運輸要求也隨之提高了，特別是生鮮電商的發(fā)展如日中天，帶動冷鏈物流，齊頭并進。對于近年來有觀點認(rèn)為冷鏈物流運價在下滑，但是這個說法有些片面。因為不同的產(chǎn)品價格相差較大，冷鏈物流的運價變動也不一樣，價值較高的產(chǎn)品運價并沒有明顯下滑，而價值相對并不高的農(nóng)產(chǎn)品運價相較于物價來說并沒有上漲。另外，很多冷鏈物流公司提供的不僅是運輸服務(wù)，還會提供很多個性化的服務(wù)，包括裝卸、包裝、分揀等服務(wù)，因此對于企業(yè)來說收入并不僅在冷鏈運輸這一方面。目前，尤其是營改增之后，對于運輸企業(yè)來說，整體稅負(fù)是增加的，因此成本應(yīng)該是上升了的。面對成本上升的問題，企業(yè)應(yīng)該擴展服務(wù)領(lǐng)域，除了運輸...

冷鏈物流”這個名字看似高冷，其實距離你我并不遙遠(yuǎn)。通俗地講，由于生鮮產(chǎn)品從出廠到運輸，再到消費者手中，需要消耗較長時間，不利于其保鮮，因此，人們想到，將冷凍工藝與制冷技術(shù)應(yīng)用至生鮮產(chǎn)品的物流過程中，從而確保易腐易損產(chǎn)品在生產(chǎn)、貯藏、運輸、銷售到消費前的各環(huán)節(jié)中，始終處于特定的低溫環(huán)境，以求保證質(zhì)量、減少損耗。這便是所謂的“冷鏈物流”，通常應(yīng)用于食品與農(nóng)產(chǎn)品領(lǐng)域。試想，倘若“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”的故事發(fā)生在現(xiàn)在，那么，為了讓楊貴妃能吃到宛如剛從樹上摘下來的新鮮荔枝，其運輸過程應(yīng)該是這樣的：首先，有專門的冷藏設(shè)備設(shè)計和制造商，為荔枝運輸提供技術(shù)保障與配套設(shè)施，比如冷藏車生產(chǎn)...

醫(yī)藥冷鏈物流的術(shù)語和定義1.冷藏藥品：指對貯藏、運輸條件有冷處或冷凍等溫度要求的藥品。2.冷處：指溫度符合2～10℃的貯藏、運輸條件。除另有規(guī)定外，生物制品應(yīng)在2～8℃避光貯藏、運輸。3.冷凍：指溫度符合-2℃及以下的貯藏、運輸條件。4.冷鏈：指冷藏藥品等溫度敏感類藥品，從生產(chǎn)企業(yè)成品庫到使用前的整個儲存、流通過程都必須處于規(guī)定的溫度環(huán)境下，以保證藥品質(zhì)量的特殊供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。5.控溫系統(tǒng)：控溫系統(tǒng)包括主動控溫系統(tǒng)和被動控溫系統(tǒng)。主動控溫系統(tǒng)是指帶有機電儀表元器件控制溫度的設(shè)施設(shè)備，通過程序運行來調(diào)節(jié)、控制藥品的貯藏、運輸溫度在設(shè)定的范圍內(nèi)。被動控溫系統(tǒng)是指通過非機電式方法控制溫度的設(shè)...

如何保證冷藏運輸過程中產(chǎn)品的品質(zhì)？1、確保冷空氣的循環(huán)由于冷藏運輸?shù)睦鋬鰴C組除霜設(shè)計可以使空氣解凍，當(dāng)商品和出口太近蒸發(fā)器線圈內(nèi)的單位迅速霜(或冰)會對商品造成影響，空氣感應(yīng)開關(guān)就可以很快除霜。當(dāng)線圈的溫度恢復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)度溫度除霜立即結(jié)束，所以會出現(xiàn)操作循環(huán)導(dǎo)致加載體溫下降。每個人的直觀感覺總是頻繁的更換除霜裝置其實不然，這樣做只會增加冷藏運輸費用標(biāo)準(zhǔn)。必須注意裝卸的時候必須使用雙面板裝運以確保表面冷空氣的循環(huán)。2、保持車廂清潔冷藏運輸?shù)膬?nèi)部必須保持清潔沒有包裝紙和地面紙屑，因為碎片會阻礙空氣流通。當(dāng)使用冷藏車時應(yīng)該保持清潔，由于蒸發(fā)器風(fēng)扇的作用空氣流通可以讓很多雜質(zhì)進入蒸發(fā)器線圈，從...

冷鏈物資在裝車運輸之前都要求在冷庫里進行合格的預(yù)冷過程，要求預(yù)冷溫度能夠滿足冷藏車行車途中對制冷環(huán)境的需求，從而達(dá)到的制冷效率。由于我國冷鏈運輸市場還處在發(fā)展階段其存在的管理缺失、意識淡薄、專業(yè)缺乏、偽冷鏈的普遍存在等問題依然難以克服。比如倉儲制冷等硬件設(shè)施不達(dá)標(biāo)，溫度監(jiān)控不到位，出庫-運輸-交接不嚴(yán)格，車輛制冷效果和溫控不達(dá)標(biāo)。大多數(shù)農(nóng)副產(chǎn)品則會在夏日直接在田間地頭裝車，也有在烈日暴曬的貨場分揀裝車，有人曾在盛夏烈日暴曬達(dá)38℃以上的貨場裝車，導(dǎo)致制冷壓縮機直接報廢的慘劇。更有甚者竟然會直接使用農(nóng)用車加蓋苫布來完成冷鏈運輸?shù)亩掏緦?。還有些隨貨同行不同性質(zhì)的輔料、包裝、襯墊物等則...

干冰式集冷單元采用整體發(fā)泡技術(shù)，保溫性能優(yōu)良，gao效節(jié)能。是溫度敏感型貨物小批量、多批次的 貨運載體。干冰制冷有綠色環(huán)保、無腐蝕、無污染、安全可靠等優(yōu)點。干冰式制冷單元是以干冰為制冷源的干冰式制冷單元，具有制冷量大、降溫速度快、 溫度可達(dá)到-50℃的優(yōu)勢,應(yīng)用在x、血液、生物制劑、珍貴藥材、食品、組織樣本等要求保鮮效果的一切需冷凍物品。干冰式集冷單元解決了不同溫度產(chǎn)品的遠(yuǎn)程運輸問題。干冰制冷單元是通過智能化的干冰釋放控制技術(shù)來控制貨艙溫度。相比單純無源蓄冷裝置不僅有效實現(xiàn)溫度精細(xì)控制，亦有更長的溫度保持能力。有助于保障冷鏈運輸貨物流通可靠性。靜安區(qū)藥品冷鏈運輸冷鏈運輸?shù)呢浧反蟛糠謱囟榷急容^...

和普通貨運相比，冷鏈運輸需要極強的專業(yè)性，主要是體現(xiàn)在對貨品溫度的把控上。根據(jù)介紹，冷鏈運輸其實較考驗的環(huán)節(jié)是冷機溫度，因為不同的貨物對溫度的要求不一樣，如果對貨品溫度認(rèn)知不足，就可能直接導(dǎo)致貨品損壞。隨著國民經(jīng)濟提升，大家對冷鏈的需求越來越大，對冷鏈運輸?shù)囊笠苍絹碓礁?。較開始棉被車只是把溫度很大程度地保持住，降低溫度升高或者是降低的速度，而現(xiàn)在的冷鏈則是直接把溫度一直控制在一個恒定范圍內(nèi)。因此就要求駕駛員能熟練操作冷機，并且能針對不同的貨品設(shè)定指定的溫度，包括裝貨前的預(yù)冷等等。品牌通過冷鏈運輸直面消費者，可以增強消費者對品牌的認(rèn)知。北京標(biāo)本冷鏈運輸 冷鏈車和冷藏車區(qū)別是什么？冷藏...