第三方物流是通過契約形式來規(guī)范物流經(jīng)營者與物流消費者之間關(guān)系的。物流經(jīng)營者根據(jù)契約規(guī)定的要求，提供多功能直至一體化物流服務，并以契約來管理所有提供的物流服務活動及其過程。其次，第三方物流發(fā)展物流聯(lián)盟也是通過契約的形式來明確各物流聯(lián)盟參加者之間權(quán)責利相互關(guān)系的。...

工程物流工序的不確定性：意外情況頻繁發(fā)生，必須盡可能將各種問題全都考慮到，往往出奇制勝。技術(shù)的復雜性：非標準化作業(yè)，組織者需要有較全的綜合性知識，熟悉各種專屬特種設(shè)備，具有較高的工藝技術(shù)水平。過程的危險性：不可預見情況始終存在，具有很大風險性。對完成產(chǎn)品和實現(xiàn)...

工程物流企業(yè)在從事業(yè)務運營的過程中，不可避免地面臨著自然災害、意外事故等不可抗力的威脅。這種風險發(fā)生的概率很低，但是一旦發(fā)生足以讓物流公司傾家蕩產(chǎn)。保險的功能就在于有效分散風險，較大程度地降低被保險人的損失。工程物流企業(yè)由于其物流對象的特殊性，作業(yè)過程中面臨較...

工程物流的操作者是物體的承運人和保管人，更是項目的組織者和決策者，其方案的經(jīng)濟性決定了整個項目的可行性。成熟的工程物流商和精確的運輸解決方案對整個項目事實上起著規(guī)避風險，保證項目安全和順利實施的決定性作用。工程物流的服務水平引導著生產(chǎn)領(lǐng)域不斷向“高”、“精”、...

應用于海上風電的海上風機是在現(xiàn)有陸地風機基礎(chǔ)上針對海上風環(huán)境進行適應性“海洋化”發(fā)展起來的。陸地風機更多的是以降低噪聲來進行優(yōu)化設(shè)計的，而海上則以更大地發(fā)揮空氣動力效益來優(yōu)化，高翼尖速度、小的槳葉面積將給風機的結(jié)構(gòu)和傳動系統(tǒng)帶來一些設(shè)計上的有利變化。高翼尖速度...

海上風電導管架基袖導管架基礎(chǔ)適用于較硬的海床，適用水深為20m~50m，受環(huán)境荷載的作用比較小，整體剛度大，制作和安裝成本較高，傳力較為復雜，施工周期較長。海上風機結(jié)構(gòu)，往往高達百米以上，基礎(chǔ)除了承受自重等豎向荷載以外還要承受較大的水平荷載和傾覆力矩，傳統(tǒng)的基...

工程項目物流的特點是高風險、強時效、一次性，一般需要多種特殊運輸和吊裝的設(shè)備工具，多種運輸方式，甚至多家不同物流企業(yè)協(xié)作進行，因此大多具有典型的第三方物流特征，更接近四方物流。工程項目物流雖然占全球物流運輸總量的小部分，但是它的高復雜度、高時效性、多風險性，使...

由于企業(yè)使用外協(xié)物流作業(yè)，可以事先得到物流服務供應商申明的成本或費用，可變成本轉(zhuǎn)變成不變成本，穩(wěn)定的成本使得規(guī)劃和預算手續(xù)更為簡便，這也是物流外包的積極因素。第三方物流可以減少固定資產(chǎn)投資。現(xiàn)代物流領(lǐng)域的設(shè)施、設(shè)備與信息系統(tǒng)的投入是相當大的，企業(yè)通過物流外包可...

意保彩虹配備的AIS設(shè)備：AIS的正確使用有助于加強海上生命安全、提高航行的安全性和效率，以及對海洋環(huán)境的保護。AIS的功能有：1、識別船只；2、協(xié)助追蹤目標；3、簡化信息交流；4、提供其它輔助信息以避免碰撞發(fā)生。AIS能加強了船舶間避免碰撞的措施，增強了AR...

根據(jù)對風機整體這個概念理解的不同，海上風電機組整體運輸安裝設(shè)想分為兩種形式：一種是將除風機基礎(chǔ)及其過渡段外的上部結(jié)構(gòu)作為一個整體進行運輸與安裝，包括塔筒、機艙、輪轂和葉片等組件；另一種是將風機基礎(chǔ)與上部結(jié)構(gòu)一起作為整體進行運輸與安裝，但目前還處于研究階段，未應...

工程項目物流的特點是高風險、強時效、一次性，一般需要多種特殊運輸和吊裝的設(shè)備工具，多種運輸方式，甚至多家不同物流企業(yè)協(xié)作進行，因此大多具有典型的第三方物流特征，更接近四方物流。工程項目物流雖然占全球物流運輸總量的小部分，但是它的高復雜度、高時效性、多風險性，使...

由于遠洋救助拖輪是執(zhí)行遠程救助拖帶任務，所以它必須具備良好的續(xù)航能力，一般則要達1．5萬~2萬海里。因此，它的燃油裝載量可多達其滿載排水量的1／3以上。近年來，大規(guī)模的海洋開發(fā)事業(yè)異軍突起，使船舶隊伍增加一個新的成員——海洋勘探平臺和海洋石油鉆井平臺。平臺本身...

物流企業(yè)發(fā)展第三方物流必須確立品牌戰(zhàn)略，充分發(fā)揮品牌效應，獲取良好效益。首先要樹立物流發(fā)展的精品品牌意識，嚴格制定各項物流質(zhì)量標準，才會不斷提高物流服務水平。其次要引進先進技術(shù)手段，設(shè)計創(chuàng)造物流服務的精品品牌意識，設(shè)計查物流服務的精品內(nèi)容、品牌項目。要強化物流...

第三方物流的發(fā)展是建立在物流運營的低成本和高效率的基礎(chǔ)上的，先進實用的物流信息化技術(shù)不僅可拓展物流企業(yè)的盈利空間，也使得第三方物流在物流競爭中具有更多的優(yōu)勢，從而促進整個第三方物流業(yè)的發(fā)展。物流企業(yè)面向中小企業(yè)發(fā)展第三方物流存在一定的障礙，需要各級部門制訂鼓勵...

工程物流風險級別的估計盡管可能引起的風險因素多，涉及面廣，但并不是所有的風險都應同等重視，否則將增加管理費用。如果經(jīng)判斷估計某一風險的發(fā)生概率和發(fā)生后損失的嚴重程度都不大，那么應考慮對它進行一般性的管理，將注意力和有限資源放到更關(guān)鍵的環(huán)節(jié)上。風險評估的方法：風...

工程物流風險決策是整個風險管理的關(guān)鍵，因為風險決策的正誤事關(guān)風險主體的興衰勝敗、生死存亡，必須高度重視。風險決策的基本原則：風險少原則如果工程物流項目的業(yè)主與承包方都厭惡風險，對于風險基本上都采用防范的態(tài)度，那么，如何規(guī)避或減小風險發(fā)生的概率便成為風險決策追求...

意保彩虹配備的AIS設(shè)備：AIS為船舶自動識別系統(tǒng)其全稱為Automatic Identification System，是指一種應用于船和岸、船和船之間的海事安全與通信的新型助航系統(tǒng)。常由VHF通信機、GPS定位儀和與船載顯示器及傳感器等相連接的通信控制器組...

海洋工程船是為離岸作業(yè)工程提供服務的一系列船舶的統(tǒng)稱，人類的海上作業(yè)工程活動主要以海上油氣開發(fā)和能源利用為主，所以這里所說的海洋工程通常是指圍繞海上油氣開發(fā)而建造的船舶。油船是指散裝運輸各種油類的船。除了運輸石油外，裝運石油的成品油，各種動植物油，液態(tài)的天然氣...

從政策上講，亞洲經(jīng)濟趨向一體化決定了各國對能源的迫切需求。盡管全球海洋工程制造行業(yè)處于低迷狀態(tài)，但各國依然加大對海洋工程行業(yè)的投入力度，促進行業(yè)內(nèi)的強強聯(lián)合。從人才戰(zhàn)略上看，經(jīng)濟一體化也促進了人才和技術(shù)的互補性，為我國發(fā)展海洋工程行業(yè)提供了有力的保障。從周邊海...

AIS技術(shù)標準規(guī)定：每分鐘劃分為4500個時間段。每個時間段可發(fā)布一條不長于256比特的訊息，長于256比特的訊息需增加時間段。每條船舶會通過詢問（自動）選擇一個與他船不發(fā)生矛盾的時間段和對應的時間段來發(fā)布本船的訊息。在統(tǒng)一的VHF的頻道上，AIS范圍內(nèi)任何船...

海洋工程的任何方面都在一定程度上面臨著較大的變化，都可能給人類帶來巨大的利益，且在較低限度上將緩解人類所面臨的資源緊缺——由于可控核聚變供能實驗的成功，海水中的氘和鋰資源將給人類提供不會枯竭的能源。海水淡化技術(shù)正逐漸向低成本發(fā)展。大規(guī)模的海水淡化將完全改造臨海...

海洋工程可分為海岸工程、近海工程和深海工程等3類。海岸工程主要包括海岸防護工程、圍海工程、海港工程、河口治理工程、海上疏浚工程、沿海漁業(yè)設(shè)施工程、環(huán)境保護設(shè)施工程等。近海工程又稱離岸工程。20世紀中葉以來發(fā)展很快。主要是在大陸架較淺水域的海上平臺、人工島等的建...

海洋工程是指以開發(fā)、利用、保護、恢復海洋資源為目的，并且工程主體是位于海岸線向海一側(cè)的新建、改建、擴建工程。具體包括：圍填海、海上堤壩工程，人工島、海上和海底物資儲藏設(shè)施、跨海橋梁、海底隧道工程，海底管道、海底電(光)纜工程，海洋礦產(chǎn)資源勘探開發(fā)及其附屬工程，...

AIS、VDR、ECDIS 的關(guān)系：船舶自動識別系統(tǒng) （AIS）、船載航行數(shù)據(jù)記錄儀（VDR）、電子海圖和信息系統(tǒng) （ECDIS）是各自單獨的系統(tǒng)，但又是緊密聯(lián)系的。船舶自動識別系統(tǒng)、船載航行數(shù)據(jù)記錄儀獲得的數(shù)據(jù)需要在電子海圖和信息系統(tǒng)上顯示；船舶自動識別系統(tǒng)...

在全球能源趨緊和節(jié)能減排雙重重壓之下，新的可再生能源受到無比青睞。相對價格偏高的太陽能發(fā)電和已經(jīng)接近飽和的水電資源，風力發(fā)電成為較受追捧的“寵兒”。而其中，海上風電在發(fā)電穩(wěn)定性、電網(wǎng)接入便利性、土地節(jié)省等多方面均優(yōu)于陸上風電，海上風電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有較大潛力。海...

三用拖船首樓后方的主甲板上裝有大功率的拖曳、起錨兩用拖纜機，其拉力一般達1000kN～2000kN；甲板尾端設(shè)有大直徑的導纜用的尾滾筒，用于平臺起、拋錨作業(yè)。甲板中間部位還設(shè)有拖纜導向器，并在兩側(cè)擋貨攔柱上設(shè)有限纜裝置，以保持直航拖曳和防止拖纜橫牽。內(nèi)傾舷墻與...

海洋工程三用工作船又稱操錨供應拖輪，簡稱AHTS，不僅能對鉆井平臺等大型結(jié)構(gòu)物進行遠洋拖航，起拋錨作業(yè)，動力定位和供應物資，而且，在特定情況下還能用做緊急救援船。與PSV的不同之處是，AHTS自帶拖纜機，鯊魚鉗，用來完成對海上設(shè)備拖帶和錨泊；這類船舶的船尾通常...

客服優(yōu)勢：第三方物流的信息網(wǎng)絡優(yōu)勢。第三方物流企業(yè)所具有的信息網(wǎng)絡優(yōu)勢使得他們在提高顧客滿意度上具有獨特的優(yōu)勢。他們可以利用強大便捷的信息網(wǎng)絡來加大訂單的處理能力、縮短對客戶需求的反映時間、進行直接到戶的點對點的配送，實現(xiàn)商品的快速交付，提高顧客的滿意度。第三...

從事第三方物流的物流經(jīng)營者也因為市場競爭、物流資源、物流能力的影響需要形成關(guān)鍵業(yè)務，不斷強化所提供物流服務的個性化和特色化，以增強物流市場競爭能力。功能專業(yè)化：第三方物流所提供的是專業(yè)的物流服務。從物流設(shè)計、物流操作過程、物流技術(shù)工具、物流設(shè)施到物流管理必須體...

工程物流的操作者是物體的承運人和保管人，更是項目的組織者和決策者，其方案的經(jīng)濟性決定了整個項目的可行性。成熟的工程物流商和精確的運輸解決方案對整個項目事實上起著規(guī)避風險，保證項目安全和順利實施的決定性作用。工程物流的服務水平引導著生產(chǎn)領(lǐng)域不斷向“高”、“精”、...