萬(wàn)向聯(lián)軸器的不同軸可能是徑向位移，傾斜或兩者兼而有之。測(cè)量同軸度應(yīng)在萬(wàn)向聯(lián)軸器端面和圓周上均勻分布的四個(gè)位置進(jìn)行。十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器聯(lián)接的機(jī)泵在安裝過(guò)程中都不可避免地要進(jìn)行同軸度的調(diào)整，使對(duì)輪既同心又平行，否則將影響機(jī)泵使用效率或造成設(shè)備運(yùn)行事故。有的大型高溫...

定位螺絲固定梅花聯(lián)軸器也叫爪式聯(lián)軸器,是由兩個(gè)金屬爪盤和一個(gè)彈性體組成。兩個(gè)金屬爪盤一般是45號(hào)鋼,但是在要求載荷靈敏的情況下也有用鋁合金或不銹鋼材料的。梅花形彈性聯(lián)軸器利用梅花形彈性元件置于兩半聯(lián)軸器凸爪之間，以實(shí)現(xiàn)兩半聯(lián)軸器的聯(lián)接。具有補(bǔ)償兩軸相對(duì)位移、減...

專業(yè)剛性聯(lián)軸器生產(chǎn)廠家教您正確的剛性聯(lián)軸器拆卸方法,在剛性聯(lián)軸器拆卸前，要對(duì)聯(lián)軸器各零部件之間互相配合的位置作一些記號(hào)，以作復(fù)裝時(shí)的參考。用于高轉(zhuǎn)速機(jī)器的凌斯聯(lián)軸器，其聯(lián)接螺栓經(jīng)過(guò)稱重，標(biāo)記必須清楚，不能搞錯(cuò)。拆卸聯(lián)軸器時(shí)一般先拆聯(lián)接螺栓。由于螺紋表面沉積一層...

聯(lián)軸器可分為剛性聯(lián)軸器和撓性聯(lián)軸器兩大類。撓性聯(lián)軸器又可分為無(wú)彈性元件撓性聯(lián)軸器和有彈性元件撓性聯(lián)軸器，前一類只具有補(bǔ)償兩軸線相對(duì)位移的能力，但不能緩沖減振，常見的有滑塊聯(lián)軸器、齒式聯(lián)軸器、萬(wàn)向聯(lián)軸器和鏈條聯(lián)軸器等；后一類因含有彈性元件，除具有補(bǔ)償兩軸線相對(duì)位...

汽車是借助于自身的動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，且具有4個(gè)或4個(gè)以上的車輪的非軌道無(wú)架線車輛。汽車一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備等四個(gè)基本部分組成。它的傳動(dòng)系由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)軸裝置，以及驅(qū)動(dòng)橋中的主減速器、差速器和半軸等組成。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車提供動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)，...

轎車的傳動(dòng)軸傳動(dòng)軸機(jī)件的損壞、磨損、變形以及失去動(dòng)平衡，都會(huì)造成汽車在行駛中產(chǎn)生異響和振動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致相關(guān)部件的損壞。汽車行駛中，在起步或急加速時(shí)發(fā)出“格登”的聲響，而且明顯表現(xiàn)出機(jī)件松曠的感覺(jué)，如果不是驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)齒輪松曠則顯然是傳動(dòng)軸機(jī)件松曠。松曠的部位不...

Cr能增加鋼性聯(lián)軸器的淬透性，提高鋼的強(qiáng)度和回火穩(wěn)定性，具有優(yōu)良的機(jī)械性能。截面尺寸大或重要的調(diào)質(zhì)工件，應(yīng)采用Cr鋼。但Cr鋼有第二類回火脆性。從國(guó)外發(fā)展趨勢(shì)看，新一代數(shù)控機(jī)床為提高生產(chǎn)效率，向著超高速方向發(fā)展，采用新型功能部件（電主軸、直線電機(jī)等）實(shí)現(xiàn)超高速...

對(duì)汽車而言，由于一個(gè)十字軸萬(wàn)向節(jié)的輸出軸相對(duì)于輸入軸（有一定的夾角）是不等速旋轉(zhuǎn)的，為此必須采用雙萬(wàn)向節(jié)（或多萬(wàn)向節(jié)）傳動(dòng)，并把同傳動(dòng)軸相連的兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)叉布置在同一平面，且使兩萬(wàn)向節(jié)的夾角相等。這一點(diǎn)是十分重要的。在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量減小萬(wàn)向節(jié)的夾角。傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)...

聯(lián)軸器又稱聯(lián)軸節(jié)。用來(lái)將不同機(jī)構(gòu)中的主動(dòng)軸和從動(dòng)軸牢固地聯(lián)接起來(lái)一同旋轉(zhuǎn)，并傳遞運(yùn)動(dòng)和扭矩的機(jī)械部件。有時(shí)也用以聯(lián)接軸與其他零件（如齒輪、帶輪等）。常由兩半合成，分別用鍵或緊配合等聯(lián)接，緊固在兩軸端，再通過(guò)某種方式將兩半聯(lián)接起來(lái)。聯(lián)軸器可兼有補(bǔ)償兩軸之間由于制...

傳動(dòng)軸是車主們忽略的一個(gè)地方，往往出了問(wèn)題才知道。比如車子有強(qiáng)烈的共振啊，起步或者急加速的時(shí)候發(fā)出“咯噔”的聲音，這些問(wèn)題不容小覷，但凡要換傳動(dòng)軸，眨眼幾千就沒(méi)了。所以基本的傳動(dòng)軸和萬(wàn)向節(jié)的知識(shí)要掌握，更要學(xué)會(huì)如何保養(yǎng)愛車的傳動(dòng)軸。平常開車注意點(diǎn)，是可以大幅延...

安裝前檢查測(cè)量裝配用內(nèi)六角螺栓長(zhǎng)度，以保證裝配螺栓緊固后能頂住錐套盲孔底端，以保證錐面配合緊密，并保證螺栓受到盲孔底端反向推力，產(chǎn)生雙螺母原理一樣的防松作用。皮帶輪緊固后拉線檢查并調(diào)整主、從動(dòng)皮帶輪相對(duì)位置，保證兩輪處于同一平面且皮帶張緊適度。皮帶輪罩應(yīng)完好并...

齒式聯(lián)軸器分為彈性柱銷齒式聯(lián)軸器與鼓形齒式聯(lián)軸器，齒式聯(lián)軸器是有齒數(shù)相同的內(nèi)齒圈和帶外齒的凸緣半聯(lián)軸器等零件組成。外齒分為直齒和鼓形齒兩種，所謂鼓形齒即為將外齒制作成球面，球面中心在齒輪軸線上，齒側(cè)間隙較一般齒輪大，鼓形齒聯(lián)軸器可允許較大的角位移（相對(duì)直齒聯(lián)軸...

工作環(huán)境：選擇聯(lián)軸器及其保護(hù)措施時(shí)必須考慮其工作環(huán)境，如溫度、濕度、水、蒸汽、粉塵、酸堿、油、腐蝕介質(zhì)和輻射等。聯(lián)軸器的傳動(dòng)精度：對(duì)于精密傳動(dòng)和伺服傳動(dòng)，要求聯(lián)軸器所連兩軸在任何情況下均應(yīng)同步轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)選用剛性聯(lián)軸器或金屬膜片聯(lián)軸器，大多數(shù)撓性聯(lián)軸器的傳動(dòng)精度均...

安裝與拆卸：將安裝軸表面的灰塵污濁擦拭干凈,同行抹一層薄薄的機(jī)油或者潤(rùn)滑劑。將聯(lián)軸器內(nèi)孔清潔干凈,抹機(jī)油或者潤(rùn)滑劑。將聯(lián)軸器插入安裝軸;如孔徑偏緊,注意避免用鐵錘或硬金屬擊打安裝。定位完成后,先按對(duì)角線方向,用扭力扳手(規(guī)定的擰緊力矩1/4)輕輕地?cái)Q緊螺絲。加...

傳動(dòng)軸是一個(gè)高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，因此它的動(dòng)平衡是至關(guān)重要的。傳動(dòng)軸是汽車傳動(dòng)系中傳遞動(dòng)力的重要部件，它的作用是與變速箱、驅(qū)動(dòng)橋一起將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給車輪，使汽車產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力。一般傳動(dòng)軸在出廠前都要進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)，并在平衡機(jī)上進(jìn)行了調(diào)整。對(duì)前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)的...

聯(lián)軸器根據(jù)類型分為以下很常見幾類：金屬膜片聯(lián)軸器：適用于伺服電機(jī)、編碼器、行星減速機(jī)、滾珠絲桿、壓縮機(jī)、混合機(jī)、造紙機(jī)械、機(jī)器人等機(jī)械設(shè)備。梅花型聯(lián)軸器：適用于編碼器、伺服系統(tǒng)、馬達(dá)主軸傳動(dòng)、包裝機(jī)械、機(jī)床傳動(dòng)、泵等機(jī)械。波紋管聯(lián)軸器：適用于編碼器、數(shù)控機(jī)床、...

錐套皮帶輪裝配的注意事項(xiàng)：錐套皮帶輪在滑出過(guò)程中，由于主、從動(dòng)皮帶輪不在一個(gè)平面上，將使軸承受到額外軸向壓力而燒毀，傳動(dòng)鍵局部受力而損壞，不但帶來(lái)機(jī)械設(shè)備故障，高速轉(zhuǎn)動(dòng)的皮帶輪滑出也極易引發(fā)安全事故。錐套皮帶輪裝配時(shí)須注意下列事項(xiàng)：裝配前較后一次清洗必須使用汽...

聯(lián)軸器的分類：彈性套柱銷聯(lián)軸器的構(gòu)造與凸緣聯(lián)軸器相似，只是用套有彈性套的柱銷代替了連接螺栓。因?yàn)橥ㄟ^(guò)蛹裝的彈性套傳遞轉(zhuǎn)矩，故可緩沖減振。聯(lián)軸器的選擇：大多數(shù)聯(lián)軸器已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化或規(guī)格化，一般機(jī)械設(shè)計(jì)者的任務(wù)是選用聯(lián)軸器，選用的基本步驟為：選擇聯(lián)軸器的類型應(yīng)周到了解...

皮帶輪屬于盤轂類零件，一般相對(duì)尺寸大，制造工序以鑄造、鍛造為主（一般來(lái)說(shuō)尺寸大的設(shè)計(jì)是鑄造方法，材料是鑄鐵（鑄造性能好）。一般來(lái)說(shuō)尺寸小的可以作為鍛造設(shè)計(jì)，材料是鋼。皮帶輪主要用于從遠(yuǎn)程傳遞動(dòng)力。例如，小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的輸出、拖拉機(jī)、紡織機(jī)械、包裝機(jī)械、車床...

皮帶輪生銹是否影響使用：經(jīng)常使用皮帶輪的朋友都知道：皮帶輪作為鑄鐵件，是比較容易生銹的器件。這時(shí)，很多朋友就問(wèn)我了，皮帶輪生銹影響使用嗎？皮帶輪表面生銹會(huì)加速皮帶磨損嗎？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，我可以肯定的告訴你，皮帶輪表面生銹是不影響使用，也不會(huì)加速皮帶磨損的。只要你...

皮帶輪的傳動(dòng)優(yōu)點(diǎn)：各類機(jī)械設(shè)備的皮帶輪的直徑等尺寸都是自己皮帶輪皮帶輪根據(jù)減速比配的，根據(jù)工作轉(zhuǎn)速與電機(jī)的轉(zhuǎn)速自己設(shè)計(jì)。工作轉(zhuǎn)速/電機(jī)轉(zhuǎn)速=主動(dòng)輪直徑/從動(dòng)輪直徑*0.98(滑動(dòng)系數(shù))，如使用鋼為材料的皮帶輪,要求線速度不高于40m/s,如使用鑄鐵的材料,要求...

皮帶輪，屬于盤轂類零件，一般相對(duì)尺寸比較大，制造工藝上一般以鑄造、鍛造為主。一般尺寸較大的設(shè)計(jì)為用鑄造的方法，材料一般都是鑄鐵（鑄造性能較好），很少用鑄鋼（鋼的鑄造性能不佳）；一般尺寸較小的，可以設(shè)計(jì)為鍛造，材料為鋼。皮帶輪主要用于遠(yuǎn)距離傳送動(dòng)力的場(chǎng)合，例如小...

皮帶輪，屬于盤轂類零件，一般相對(duì)尺寸比較大，制造工藝上一般以鑄造、鍛造為主。工業(yè)皮帶輪的應(yīng)用一般變現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：工業(yè)皮帶輪傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)：皮帶輪傳動(dòng)能緩和載荷沖擊；皮帶輪傳動(dòng)運(yùn)行平穩(wěn)、低噪音、低振動(dòng)；皮帶輪傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)整方便；皮帶輪傳動(dòng)對(duì)于皮帶輪的制造和...

雖然過(guò)去人們不贊成把剛性聯(lián)軸器用在伺服傳動(dòng)中，但由于其高扭矩承受力、剛性和零間隙性能，小規(guī)格的鋁合金剛性聯(lián)軸器越來(lái)越多地應(yīng)用在運(yùn)動(dòng)控制領(lǐng)域中。重量輕，低慣量和高靈敏度，免維護(hù)，強(qiáng)抗油和耐腐蝕性，鋁合金和不銹鋼材料，提供緊固螺栓型，夾持型和分離型，兩端不同孔徑大...

齒式聯(lián)軸器分為彈性柱銷齒式聯(lián)軸器與鼓形齒式聯(lián)軸器，齒式聯(lián)軸器是有齒數(shù)相同的內(nèi)齒圈和帶外齒的凸緣半聯(lián)軸器等零件組成。外齒分為直齒和鼓形齒兩種，所謂鼓形齒即為將外齒制作成球面，球面中心在齒輪軸線上，齒側(cè)間隙較一般齒輪大，鼓形齒聯(lián)軸器可允許較大的角位移（相對(duì)直齒聯(lián)軸...

對(duì)于不需要伸縮的萬(wàn)向聯(lián)軸器必須考慮軸向尺寸誤差的補(bǔ)償，應(yīng)確定在系統(tǒng)中進(jìn)行補(bǔ)償?shù)奈恢?。通過(guò)對(duì)以上先決條件的了解，逐步確定萬(wàn)向軸的規(guī)格，較后確定選擇哪一種結(jié)構(gòu)形式。萬(wàn)向聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)形式有十字軸式、球籠式、球叉式、凸塊式、球銷式、球鉸式、球鉸柱塞式、三銷式、三叉桿式...

剛性聯(lián)軸器加熱溫度通常為560~600℃，硬度要求為HRC22~34。因?yàn)檎{(diào)質(zhì)的目的是得到綜合機(jī)械性能，所以硬度范圍比較寬。但圖紙有硬度要求的，就要按圖紙要求調(diào)整回火溫度，以保證硬度。如有些軸類零件要求強(qiáng)度高，硬度要求就高；而有些齒輪、帶鍵槽的軸類零件，因調(diào)質(zhì)...

我們?cè)谶M(jìn)行汽車交易的過(guò)程中，必須要進(jìn)行路試，然而，在路試的過(guò)程中必須要考慮到車輛的動(dòng)力性，那么，什么是汽車的動(dòng)力性呢？汽車的動(dòng)力性就是指汽車在良好的路面上進(jìn)行直線行駛的過(guò)程，可以由縱向的外力來(lái)進(jìn)行決定相應(yīng)的行駛性能，是能夠達(dá)到平均行駛速度的要求。我們從這個(gè)定義...

通風(fēng)機(jī)使用帶輪的材料為灰鑄鐵HT200,HT250等(但是也可以根據(jù)客戶需求使用鋼件，銅件，鋁件等）。帶輪應(yīng)滿足：重量輕，質(zhì)量分布均勻，消除制造中產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，皮帶輪應(yīng)進(jìn)行靜平衡校正。三角皮帶的規(guī)格是由背寬（頂寬）與高（厚）的尺寸來(lái)劃分的，根據(jù)不同的背寬（頂寬...

什么是傳動(dòng)軸？有的車輛傳動(dòng)軸位于變速器和輪縠之間，位于車的前下方，位置既靠前又低矮。這個(gè)位置肯定是和地面靠近的，所以泥沙、污水會(huì)濺到傳動(dòng)軸外表，因此這種車輛的傳動(dòng)軸的密封和防污是很重要的。在車輛行駛的過(guò)程中，車輪會(huì)上下跳動(dòng)，而內(nèi)端在變速器上，跳動(dòng)很少，為了使動(dòng)...