汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間的動(dòng)力傳遞裝置稱為汽車的傳動(dòng)系。它應(yīng)保證汽車具有在各種行駛條件下所必需的牽引力、車速，以及保證牽引力與車速之間協(xié)調(diào)變化等功能，使汽車具有良好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性；還應(yīng)保證汽車能倒車，以及左、右驅(qū)動(dòng)輪能適應(yīng)差速要求，并使動(dòng)力傳遞能根據(jù)需要而...

傳動(dòng)軸萬向節(jié)的分解程序：將各零件清洗干凈并擦干。在軸承殼內(nèi)涂以少許潤(rùn)滑脂，將軸承滾針裝入。將軸承殼蓋油氈和墊圈裝回十字軸頸上，再將十字軸套入萬向節(jié)叉(伸縮節(jié)叉)，有油盅的一面朝向傳動(dòng)軸，裝進(jìn)軸承殼(要注意凹槽與螺孔對(duì)正)。然后放上蓋板和螺栓鎖片。擰緊螺栓，十字...

十字軸式萬向聯(lián)軸器十字頭部件有以下形式：SWC型整體性叉頭十字軸式萬向聯(lián)軸器（JB/T5513-2006）、SWP型部分軸承座十字軸式萬向聯(lián)軸器（JB/T3241-2005）、SWZ型整體軸承座十字軸式萬向聯(lián)軸器（JB/T3242-1993）、WS型小型雙十字...

隨著新能源的開發(fā)，風(fēng)力發(fā)電在國(guó)內(nèi)被普遍地推廣，成為一個(gè)新興的行業(yè)。脹緊套作為風(fēng)機(jī)上一個(gè)重要部件而普遍配套于風(fēng)機(jī)的增減速機(jī)及偏航減速機(jī)上。1.使用脹套使主機(jī)零件制造和安裝簡(jiǎn)單。安裝脹套的軸和孔的加工不像過盈配合那樣要求高精度的制造公差。脹套安裝時(shí)無須加熱、冷卻或...

脹緊套的競(jìng)爭(zhēng)性：目前，很多行業(yè)對(duì)脹緊套的需求量較大，脹緊套其中汽車行業(yè)的用量大。汽車變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋等關(guān)鍵總成都要使用脹緊套。雖然汽車脹緊套是個(gè)小零件，但它與整車的可靠性、安全性和舒適性都有密切關(guān)系。據(jù)了解，脹緊套是汽車傳動(dòng)的基礎(chǔ)，素有“汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)節(jié)”之...

脹緊套拆卸方便，且具有良好的互換性。由于脹緊套能把較大配合間隙的軸轂結(jié)合起來，拆卸時(shí)將螺栓擰松，即可使被聯(lián)結(jié)件容易拆開。漲緊時(shí)，接觸面緊密億貼合不銹蝕，也便于拆開。強(qiáng)度高。脹緊套依靠摩擦傳動(dòng)，對(duì)被聯(lián)結(jié)件沒有鍵槽削弱，也無相對(duì)運(yùn)動(dòng)，工作中不會(huì)產(chǎn)生磨損。脹緊套安裝...

聯(lián)軸器是機(jī)械產(chǎn)品軸系傳動(dòng)中很常用的連接部件。其功能是：連接兩軸共同回轉(zhuǎn)以傳遞轉(zhuǎn)矩和運(yùn)動(dòng)、補(bǔ)償所連兩軸相對(duì)位移和改善系統(tǒng)傳遞動(dòng)力學(xué)特性。其應(yīng)用范圍涉及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的諸多領(lǐng)域，是品種多、使用量大的通用基礎(chǔ)部件。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和生產(chǎn)的發(fā)展，機(jī)械產(chǎn)品的種類日增多，對(duì)其...

脹套的使用壽命長(zhǎng)，強(qiáng)度高。脹套依靠摩擦傳動(dòng)，對(duì)被聯(lián)結(jié)件沒有鍵槽削弱，也無相對(duì)運(yùn)動(dòng)，工作中不會(huì)產(chǎn)生磨損。脹套在超載時(shí)，將失去聯(lián)結(jié)作用，可以保護(hù)設(shè)備不受損害。脹套聯(lián)結(jié)可以承受多重負(fù)載，其結(jié)構(gòu)可以做成多種式樣。根據(jù)安裝負(fù)載大小，還可以多個(gè)脹套串聯(lián)使用。脹套拆卸方便，...

脹緊聯(lián)結(jié)套（簡(jiǎn)稱脹套），是當(dāng)今國(guó)際上普遍用于重型載荷下機(jī)械聯(lián)結(jié)的一種先進(jìn)基礎(chǔ)部件，在輪和軸的聯(lián)結(jié)中，它是靠擰緊強(qiáng)度高螺栓使包容面間產(chǎn)生的壓力和摩擦力實(shí)現(xiàn)負(fù)載傳送的一種無鍵聯(lián)結(jié)裝置。脹緊聯(lián)結(jié)套（簡(jiǎn)稱脹套），是當(dāng)今國(guó)際上普遍用于重型載荷下機(jī)械聯(lián)結(jié)的一種先進(jìn)基礎(chǔ)部件...

皮帶輪材料要求：1.通風(fēng)機(jī)使用帶輪的材料為灰鑄鐵HT200,HT250等(但是也可以根據(jù)客戶需求使用鋼件，銅件，鋁件等）。2.帶輪應(yīng)滿足：重量輕，質(zhì)量分布均勻，消除制造中產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，皮帶輪應(yīng)進(jìn)行靜平衡校正。三角皮帶的規(guī)格是由背寬（頂寬）與高（厚）的尺寸來劃分...

脹緊套寬泛應(yīng)用于重型機(jī)械、風(fēng)力發(fā)電、包裝機(jī)械、印刷機(jī)械、數(shù)控機(jī)床、自動(dòng)化設(shè)備等領(lǐng)域。脹緊套的使用壽命長(zhǎng)，強(qiáng)度高。脹緊套依托沖力傳動(dòng)，對(duì)被聯(lián)合件沒有鍵槽削弱，也無相對(duì)運(yùn)動(dòng)，工作中不會(huì)產(chǎn)生磨損。使用脹緊套使主機(jī)零件制造和設(shè)備簡(jiǎn)略。設(shè)備脹緊套的軸和孔的加工不像過盈配...

脹緊套在安裝、運(yùn)用的過程中，都要時(shí)間的保持它的清潔衛(wèi)生，嚴(yán)禁出現(xiàn)被污染的狀況，脹緊套的運(yùn)用壽命長(zhǎng)，強(qiáng)度高。脹緊套依靠沖力傳動(dòng)，對(duì)被聯(lián)合件沒有鍵槽削弱，也無相對(duì)運(yùn)動(dòng)，工作中不會(huì)發(fā)生磨損。在對(duì)脹緊套進(jìn)行光滑時(shí)所運(yùn)用的光滑油是有特殊要求的，很多的用戶對(duì)這一塊似乎并不...

皮帶輪鑄法的選擇依據(jù)是：1.由于砂型鑄造相對(duì)于其他鑄造方法成本低，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，生產(chǎn)周期短，所以優(yōu)先采用砂型鑄造。在濕型不符合要求時(shí)，可考慮采用粘土砂表干砂、干砂或其它砂型。用粘土濕型砂鑄造的鑄件，其重量可從幾公斤到幾十公斤不等，而用粘土濕型砂鑄造的鑄件，重量...

萬向節(jié)是汽車傳動(dòng)軸上的關(guān)鍵部件。在前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車輛上，萬向節(jié)傳動(dòng)軸安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間；而前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的車輛省略了傳動(dòng)軸，萬向節(jié)安裝在既負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車輪之間。汽車是一個(gè)運(yùn)動(dòng)的物體。在后驅(qū)動(dòng)汽車上，發(fā)動(dòng)機(jī)、...

脹緊套的安裝、拆卸一般要求1、安裝：脹緊套在出廠時(shí)已涂了潤(rùn)滑油，可直接安裝使用。安裝時(shí)首先在另件的法蘭的螺孔中擰入三個(gè)螺栓沿圓周均布，將內(nèi)套、外套頂開。然后將脹緊套放到設(shè)計(jì)位置的轂孔中，使用測(cè)力板手?jǐn)Q緊螺栓，擰緊的方法是每個(gè)螺栓每次只擰到額定力矩的1/4，擰緊...

節(jié)圓直徑和基準(zhǔn)直徑是一樣的，直徑-2h=節(jié)圓直徑，h是基準(zhǔn)線上槽深，不同型號(hào)的V帶h是不一樣的，YZABCDE，基準(zhǔn)線上槽深分別為h=1.622.753.54.88.19.6。皮帶輪節(jié)圓直徑就是皮帶輪節(jié)線位置理論直徑,有點(diǎn)像齒輪的分度圓直徑.一般用PD表示,外...

聯(lián)軸器可分為剛性聯(lián)軸器和撓性聯(lián)軸器兩大類。撓性聯(lián)軸器又可分為無彈性元件撓性聯(lián)軸器和有彈性元件撓性聯(lián)軸器，前一類只具有補(bǔ)償兩軸線相對(duì)位移的能力，但不能緩沖減振，常見的有滑塊聯(lián)軸器、齒式聯(lián)軸器、萬向聯(lián)軸器和鏈條聯(lián)軸器等；后一類因含有彈性元件，除具有補(bǔ)償兩軸線相對(duì)位...

對(duì)非標(biāo)皮帶輪的保養(yǎng)方面，在許多人的印象里還是會(huì)有存在一定的保養(yǎng)誤區(qū)，下邊小編就來拿出兩點(diǎn)比較多的誤區(qū)來進(jìn)行相應(yīng)的介紹：其一、對(duì)于非標(biāo)皮帶輪的應(yīng)用當(dāng)中，傳動(dòng)皮帶越緊越好。如果把傳動(dòng)帶調(diào)整過緊，易拉伸變形，而錐套皮帶輪及軸承容易造成彎曲和損壞。其二、機(jī)油越多越好，...

梅花聯(lián)軸器具有很好的平衡性能和適用于高轉(zhuǎn)速應(yīng)用（較高轉(zhuǎn)速可達(dá)30000轉(zhuǎn)/分鐘），但不能處理很大的偏差，尤其是軸向偏差。較大的偏心和偏角會(huì)產(chǎn)生比其他伺服聯(lián)軸器大的軸承負(fù)荷。另一個(gè)值的關(guān)注的問題是梅花聯(lián)軸器的失效問題。一旦梅花彈性間隔體損壞或失效，扭矩傳遞并不會(huì)...

脹緊套的材質(zhì)選擇及安裝應(yīng)用介紹：脹緊套用獨(dú)特的6孔、8孔或10孔膜片組，隨著孔數(shù)的增加，聯(lián)軸器能夠傳遞的扭矩更高，剛性越強(qiáng)，但相應(yīng)能夠容納的位移偏差量越小。膜片聯(lián)軸器是靠彈性元件和金屬膜片帶動(dòng)傳遞扭矩，由于螺栓和膜片及半聯(lián)軸器相互摩擦，需要對(duì)聯(lián)軸器進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理...

脹套屬于一般機(jī)械零件的范疇，用于連接不同機(jī)構(gòu)中的兩個(gè)軸(主動(dòng)軸和從動(dòng)軸)一起旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩。1.安裝:脹套在工廠涂有潤(rùn)滑油，可以直接安裝和使用。安裝時(shí)，先將三個(gè)螺栓④擰入另一塊①法蘭的螺孔中，沿圓周均勻分布，然后將內(nèi)套筒①和外套筒②推開。然后將脹套筒放入設(shè)計(jì)位...

汽車行駛中若底盤發(fā)生“嗡嗡”聲，而且運(yùn)行速度越高，聲音越大。這一般是由于萬向節(jié)十字軸與軸承磨損松曠、傳動(dòng)軸中間軸承磨損、中間橡膠支承損壞或吊架松動(dòng)，或是由于吊架固定的位置不對(duì)所致。解決方法：國(guó)內(nèi)針對(duì)傳動(dòng)軸磨損一般采用的是補(bǔ)焊、鑲軸套、打麻點(diǎn)等方法，但當(dāng)軸的材質(zhì)...

彈性漲套聯(lián)接是一種較新的脹緊聯(lián)接方式，由于其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、定心精度高、傳遞轉(zhuǎn)矩大、夾緊可靠、裝拆方便等特點(diǎn)，被普遍應(yīng)用于齒輪加工中。在齒輪的加工過程中，由于傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)法設(shè)計(jì)彈性漲套時(shí)缺少真實(shí)的彈性漲套應(yīng)力和漲量的關(guān)系，導(dǎo)致實(shí)際使用時(shí)彈性漲套廢品率高，且使用...

使用脹套使主機(jī)零件制造和安裝簡(jiǎn)單。安裝脹套的軸和孔的加工不像過盈配合那樣要求高精度的制造公差。脹套安裝時(shí)無須加熱，冷卻或加壓設(shè)備，只需將螺栓按要求的力矩?cái)Q緊即可。且調(diào)整方便，可以將輪轂在軸上方便地調(diào)整到所需位置。脹套也可用來聯(lián)結(jié)焊接性差的零件。脹套的使用壽命長(zhǎng)...

脹緊套應(yīng)根據(jù)需求選擇適當(dāng)?shù)钠胶獾燃?jí)，并在產(chǎn)品制作完成及在機(jī)器上裝置完成后，在脹套指定的平衡平面上，經(jīng)過增加或減少適當(dāng)質(zhì)量的辦法，使之到達(dá)平衡等級(jí)要求，這個(gè)工藝過程稱為平衡校對(duì)，簡(jiǎn)稱平衡，脹套聯(lián)接主要有以下長(zhǎng)處：對(duì)中精度高。裝置/調(diào)整/拆開便利；強(qiáng)度高，聯(lián)合安穩(wěn)...

脹緊聯(lián)結(jié)套——它的優(yōu)點(diǎn)、它的作用有哪些?使用脹套使主機(jī)零件制造和安裝簡(jiǎn)單。安裝脹緊聯(lián)結(jié)套的軸和孔的加工不像過盈配合那樣要求高精度的制造公差。脹套安裝時(shí)無須加熱，冷卻或加壓設(shè)備，只需將螺栓按要求的力矩?cái)Q緊即可。且調(diào)整方便，可以將輪轂在軸上方便地調(diào)整到所需位置。脹...

脹緊套是一種新型先進(jìn)的基礎(chǔ)件，脹緊套的主要用途是在機(jī)件與軸，軸與軸，或二種不同尺寸的軸的聯(lián)接。它是靠擰緊性能等級(jí)為（12、9級(jí)）螺釘，在軸向力作用下，使內(nèi)外環(huán)錐面之間產(chǎn)生脹緊壓力，軸合輪轂緊密貼合。產(chǎn)生足夠的摩擦力，以傳遞扭矩，軸向力或兩者的復(fù)合載荷的一種無健...

脹緊套的優(yōu)點(diǎn)：脹套的使用壽命長(zhǎng)，強(qiáng)度高。脹套依靠摩擦傳動(dòng)，對(duì)被聯(lián)結(jié)件沒有鍵槽削弱，也無相對(duì)運(yùn)動(dòng)，工作中不會(huì)產(chǎn)生磨損。脹套在超載時(shí)，將失去聯(lián)結(jié)作用，可以保護(hù)設(shè)備不受損害。脹套聯(lián)結(jié)可以承受多重負(fù)載，其結(jié)構(gòu)可以做成多種式樣。根據(jù)安裝負(fù)載大小，還可以多個(gè)脹套串聯(lián)使用。...

聯(lián)軸器的分類：撓性聯(lián)軸器：對(duì)被聯(lián)接兩軸間的各種相對(duì)位移有補(bǔ)償能力，進(jìn)一步分為：無彈性元件撓性聯(lián)軸器：聯(lián)軸器具有撓性，可補(bǔ)償兩軸的相對(duì)位移。但因無彈性元件，故不能緩沖減振。十字滑塊聯(lián)軸器由兩個(gè)在端面上開有凹槽的半聯(lián)軸器和一個(gè)兩面帶有凸牙的中間盤組成?；瑝K聯(lián)軸器與...

傳動(dòng)軸是由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成。伸縮套能自動(dòng)調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間距離的變化。萬向節(jié)是保證變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋輸入軸兩軸線夾角的變化，并實(shí)現(xiàn)兩軸的等角速傳動(dòng)。萬向節(jié)即萬向接頭，是實(shí)現(xiàn)變角度動(dòng)力傳遞的機(jī)件，用于需要改變傳動(dòng)軸線方向的位置，它是汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的萬...