淄博智能液壓牽引機生產(chǎn)廠家

來源: 發(fā)布時間:2021-09-09

為了本領(lǐng)域技術(shù)人員更好的理解本發(fā)明的技術(shù)方案,下面將以具體的實施例進一步說明:

隨著輸電線路的不斷升級,導線截面積逐漸加大;1250mm2大截面導線展放時,牽引場需要兩臺甚至更多280kN牽引機同時工作,現(xiàn)場噪音大,并且輸電線路施工均在野外,操作人員的工作環(huán)境比較惡劣;使用本發(fā)明所述的一種集控智能牽引機時,所述的動力單元的拖掛式行走平臺上設(shè)置兩組驅(qū)動裝置,兩組驅(qū)動裝置的變頻電機均與動力單元控制器通信連接;所述的執(zhí)行單元設(shè)置有兩組280kN的液壓馬達,液壓馬達通過液壓油管道和電氣線路與動力單元的液壓油變量泵連接,需要注意的是,利用變頻電機通過液壓油變量泵驅(qū)動液壓馬達屬于現(xiàn)有成熟技術(shù),這里不再贅述;進一步的,利用外部牽引設(shè)備將動力單元和兩組執(zhí)行單元布置到位進行施工;同時,還可在施工現(xiàn)場建造控制室,控制室內(nèi)設(shè)置空調(diào)和照明裝置,改善現(xiàn)場造作人員的工作環(huán)境。 牽引機主要為一種引導擠壓制品沿其導軌直線恒速前進,提高制品成品率和生產(chǎn)效率的鋁型材擠壓輔助設(shè)備。淄博智能液壓牽引機生產(chǎn)廠家

推薦方案為:所述液壓油變量泵和液壓油箱之間、液壓油變量泵和液壓馬達之間的液壓油管道均采用插接閥連接;插接閥的插裝形式使液壓閥安裝在一個集成閥塊上,簡化了液壓油的液壓回路,,減少了液壓油管道的連接數(shù)量,,增強了抗污染能力,,提高了使用性能,,且維護方便。

推薦方案為:所述的操控單元設(shè)置在控制室內(nèi),控制室內(nèi)設(shè)置有空調(diào),空調(diào)的處理器與主機通信連接,且所述控制室內(nèi)還設(shè)置有照明裝置;改善了操作人員的工作環(huán)境。 鹽城智能液壓牽引機廠家.一種智能牽引機,包括機架;

隨著輸電線路的不斷升級,導線截面積逐漸加大;1250mm2大截面導線展放時,牽引場需要兩臺甚至更多280kN牽引機同時工作,現(xiàn)場噪音大,并且輸電線路施工均在野外,操作人員的工作環(huán)境比較惡劣;使用本發(fā)明所述的一種集控智能牽引機時,所述的動力單元的拖掛式行走平臺上設(shè)置兩組驅(qū)動裝置,兩組驅(qū)動裝置的變頻電機均與動力單元控制器通信連接;所述的執(zhí)行單元設(shè)置有兩組280kN的液壓馬達,液壓馬達通過液壓油管道和電氣線路與動力單元的液壓油變量泵連接,需要注意的是,利用變頻電機通過液壓油變量泵驅(qū)動液壓馬達屬于現(xiàn)有成熟技術(shù),這里不再贅述;進一步的,利用外部牽引設(shè)備將動力單元和兩組執(zhí)行單元布置到位進行施工;同時,還可在施工現(xiàn)場建造控制室,控制室內(nèi)設(shè)置空調(diào)和照明裝置,改善現(xiàn)場造作人員的工作環(huán)境。

與傳統(tǒng)的一體式牽引機相比,本發(fā)明所述的一種集控智能牽引機:

一:采用電能替代柴油發(fā)動機,能源更加清潔,且解決了柴油發(fā)動機的施工現(xiàn)場噪音大、空氣污染嚴重的問題,進一步的,還解決了柴油發(fā)動機功率的限制性;

二:將動力單元、執(zhí)行單元和操作單元分離設(shè)置,動力單元的拖掛式行走平臺和執(zhí)行單元的機架是分離的,因此,在施工現(xiàn)場,可使用外部設(shè)備(如汽車)調(diào)整動力單元的和執(zhí)行單元的位置,與傳統(tǒng)的笨重的一體式牽引機相比,施工過程更加便捷,適用范圍更廣;

三:動力單元設(shè)置有多組驅(qū)動裝置,多組驅(qū)動裝置均由動力單元控制器控制,同時,多組驅(qū)動裝置又可同時驅(qū)動多臺執(zhí)行單元,多臺執(zhí)行單元同時工作,統(tǒng)一管理,減少了人力的使用,也方便了管理、調(diào)配,同時,還解決了傳統(tǒng)的一體式牽引機功率上的限制。 上下雙軌雙頭牽引機:適合60KG-400KG牽引力的型材使用。

所述聯(lián)軸器采用梅花聯(lián)軸器。

所述液壓油變量泵和液壓油箱之間、液壓油變量泵和液壓馬達之間的液壓油管道均采用插接閥連接。

所述操控單元設(shè)置在控制室內(nèi),控制室內(nèi)設(shè)置有空調(diào),空調(diào)的處理器與主機通信連接。

所述機架下方的前、后兩端分別設(shè)置有前支腿和后支腿,前支腿和后支腿均與機架底部鉸接。

所述控制室內(nèi)還設(shè)置有照明裝置。

本發(fā)明的有益效果:

本發(fā)明所述的一種集控智能牽引機,采用電能替代柴油發(fā)動機,能源更加清潔,且解決了柴油發(fā)動機的施工現(xiàn)場噪音大、空氣污染嚴重的問題,進一步的,還解決了柴油發(fā)動機功率的限制性;其次,將動力單元、執(zhí)行單元和操作單元分離設(shè)置,動力單元的拖掛式行走平臺和執(zhí)行單元的機架是分離的,因此,在施工現(xiàn)場,可使用外部設(shè)備(如汽車)調(diào)整動力單元的和執(zhí)行單元的位置,與傳統(tǒng)的笨重的一體式牽引機相比,施工過程更加便捷,適用范圍更廣;進一步的,動力單元設(shè)置有多組驅(qū)動裝置,多組驅(qū)動裝置均由動力單元控制器控制,同時,多組驅(qū)動裝置又可同時驅(qū)動多臺執(zhí)行單元,多臺執(zhí)行單元同時工作,統(tǒng)一管理,減少了人力的使用,也方便了管理、調(diào)配,同時,還解決了傳統(tǒng)的一體式牽引機功率上的限制。 電力牽張設(shè)備主要是手動液壓控制,操作繁瑣,容易出現(xiàn)誤操作,導致設(shè)備損壞,影響施工安全。蘇州智能液壓牽引機報價

由于在牽引機的控制柜中加裝PLC控制器,從而實現(xiàn)了牽引機的智能控制.淄博智能液壓牽引機生產(chǎn)廠家

隨著數(shù)字控制技術(shù)的迅速發(fā)展,對電力企業(yè)的施工設(shè)備提出了更高的要求,近年來,國外已初步研制和開發(fā)出具有數(shù)字化、智能化控制的牽引機設(shè)備,而我國的許多電力施工企業(yè)的牽張設(shè)備目前還處于手動控制或半液壓控制的階段,自動化和智能化操作水平較低。導致了設(shè)備的安全性、可靠性較低。本課題通過將微電子技術(shù)和液壓技術(shù)、傳感技術(shù)、機械技術(shù)有機結(jié)合,對原有的SAQ-150牽引機的主液壓系統(tǒng)控制進行了數(shù)字化、智能化的改造,提出了總體方案和思路,主要解決以下方面的幾個問題: 柴油機、液壓系統(tǒng)實現(xiàn)整體數(shù)字控制;對牽引力實現(xiàn)智能控制;對牽引速度實現(xiàn)智能調(diào)節(jié);對系統(tǒng)安全實現(xiàn)監(jiān)控和保障;對整機運行狀態(tài)顯示,重要參數(shù)設(shè)定,故障情況實現(xiàn)實時顯示和記錄,并有工作時間記錄功能;整機實現(xiàn)總線控制。 本文一章緒論部分分析了牽引機的國內(nèi)、外的技術(shù)水平和發(fā)展趨勢;二章對牽引機的控制方式和控制結(jié)構(gòu)進行了探討;三章確定了SAQ-150智能化牽引機的總體方案和機、電、液系統(tǒng)控制原理。四章對牽引機的調(diào)試結(jié)果進行了分析和總結(jié)。 該項技術(shù)不但對我國的牽引機的發(fā)展起到了一定推動作用,而且對其它工程機械的控制也有借鑒作用。淄博智能液壓牽引機生產(chǎn)廠家